Co moze byc przyczyna tak duzego spalania benzyny?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
nie nie trzeba: robisz tak - ściągasz wtyczkę i mierzysz na zimno, odpalasz, grzejesz do temp pracy, gasisz, ściągasz wtyczkę i mierzysz na ciepłopawel3 pisze:a trzeba ten czujnik wyciągać z króćca ,czy można zmierzyć jego oporność gdy jest zamontowany w aucie???ppoll27 pisze:czujnik temperatury możesz łatwo sprawdzic omomierzem - 2-3 kOhm na zimnym, a na ciepłym 200-300 Ohm,
TDPower
to fajnie zaraz pójde sobie zmierzyć, a pźniej mam trochę jazdy to zmierzę na gorącym jak wróce ile jest.ppoll27 pisze:nie nie trzeba: robisz tak - ściągasz wtyczkę i mierzysz na zimno, odpalasz, grzejesz do temp pracy, gasisz, ściągasz wtyczkę i mierzysz na ciepło
ps. a może znasz jakiegoś dobrego speca z okolic olkusza,lub też krakowa? który ustawi mi we właściwy sposób zapłon w moim autku,mam wielopunkt i trzeba blokować ECU,jak wczoraj dzwoniłem do paru niby dobrych gości z zapytaniem czy mi ustawią i jak powiedziałem że trzeba zblokować kompa to wszyscy się zapytali co to jest ecu i po co blokować, że trzeba tylko przekręcić i już ok. więc im podziękowałem, jeszcze za to chcieli 6 dych, lekka przesada chyba
Re: Co moze byc przyczyna tak duzego spalania benzyny?mk3 1.
iles pisze:Mam Golfa III 1.8 ABS , bez lpg. Z faktu ze dawej codziennie nie jezdzilem autem nie robilem specjalnie pomiarow ile moj golf srenio pali benzyny ,ale i tak wydawalo mi sie ,ze pali troche za duzo . Teraz juz codzinnie kozystam z auta i spalanie golficy mnie naprawde denerwuje . Moj golf pali w miescie kolo 15 /100 km , srednio kolo 12 /100 km , w trasie nie liczylem , niemniej jak narazie nigdy nie spalil mniej niz 10 /100 km !!! : ( . Z tego co wiem powinien palic sredio 8-9 litrow i to by bylo dla mnie bomba ,ale sory nie 12-15 .
Prawda jest ze moj golf ma juz przejechane 250 tys , ale znam osoby bo maja golfy z wiekszymi przebiegami i spalanie jeszcze nie odbierga od mormy .
dlatego chcialbym sie Was doradzic gdzie szukac usterki , co warto sprawdzic albo wymienic ? ( napewno w zeszym roku wymienialem wszystkie filtry itp ) .
2. Jeszcze mam klopt z braniem oleju , calkiem niedawno wymienialem olej (mobil 1 15w-40) i chcialem zrobic pomiar ile pali oleju na 1000 km . Okazalo sie ze ubylo dobre 250 ml / 350 ml cos kolo tyle ..... . Troche gadalem z kumplem ktory ma passata tez na 1.8 ABS i mowil ze tez ma osatnio z tym klopot . Oznacza to ze juz trzeba szykowac sie na remont silnika ? : / doradzce cos .
za porady z gory dziekuje .
iles Moim zdaniem mozna sprawdzic tez silniczek biegu jalowego (krokowy). Dokonac tego mozna w prawie kazdym zakladzie elektromechaniki pojazdowej. Sprawdzic nalezalo by takze (z tego co mi podpowiedziano) sonde labda, podlaczenie wszystkich przewodow powietrznych oraz tzw. podstawe gaznika. Jezeli chodzi o branie oleju to przy przebiegu okolo 200.000 naley przygotowac sie na wymiane uszczeli pod kapa i przy tym co ja sie orientuje to przy okolo 250.000 na wymiane pierscieni olejowych. I jeszcze takie pyt. czy po odpleniu silnika na zimono u Ciebie slychac samoregulatory, bo jezeli tak to znaczy ze pewnie silnik posiada za niskie cisnienie oleju i w tedy moze okazac se konieczna wymiana samoregulatorow lub jak juz wczesniej pisalem pierscieni.
Mój ABS mam aktualnie zagazowany i spala gazu w miescie 11-12 w trasie 8-9.
Na benzynie było tak: miasto 8,5-12 zależnie od stylu jazdy, w tasie 6-7,5 zaleznie od stylu jazdy. A dodam jeszcze, że po zagazowaniu raczej bardzo spokojnie nie jeżdżę.
Sądzę ze jesli temperatura jest ok to trzeba przyjrzeć się somdzie lambda.
Nie wiem jak się sprawdza sondę, więc może niech ktoś się wypowie, kto się na tym zna, albo nowy temat załuż bo widzę, że szukajka nadal nie działa
Co do spalanie oleju. Mam 199 tys piebiegu i na 10 tys dolewam niecałe 2 litry ale często robię krótkie odcinki więc myślę, że jest w normie.
Na benzynie było tak: miasto 8,5-12 zależnie od stylu jazdy, w tasie 6-7,5 zaleznie od stylu jazdy. A dodam jeszcze, że po zagazowaniu raczej bardzo spokojnie nie jeżdżę.
Sądzę ze jesli temperatura jest ok to trzeba przyjrzeć się somdzie lambda.
Nie wiem jak się sprawdza sondę, więc może niech ktoś się wypowie, kto się na tym zna, albo nowy temat załuż bo widzę, że szukajka nadal nie działa
Co do spalanie oleju. Mam 199 tys piebiegu i na 10 tys dolewam niecałe 2 litry ale często robię krótkie odcinki więc myślę, że jest w normie.
Re: Co moze byc przyczyna tak duzego spalania benzyny?mk3 1.
,jajcun666 pisze:. i jeszcze takie pyt. czy po odpleniu silnika na zimono u Ciebie slychac samoregulatory, bo jezeli tak to znaczy ze pewnie silnik posiada za niskie cisnienie oleju i w tedy moze okazac se konieczna wymiana samoregulatorow lub jak juz wczesniej pisalem pierscieni.
przy odpalaniu na zimno silnik dobrze ladnie pracuje i nie sluchac jakis dziwnych dzwiekow . Teraz zaczynam mierzyc ostatecznie ile spali mi oleju na 1000 km i bede cos bardziej myslal co z tym olejem .
Jezeli chodzi o spalanie to bede cos probowal , niedawno mialem sproblem z golfem ze strasznie zle spacowal silnik tzn nie wchodzil w obroty , gaslo auto przy hamowaniu silnikiem . okazalo sie to wina przerwanego przewodu do sondy lambda , gdy go wymielilem to bylo wszystko juz okej. ) nie niemiej sondy nie wymienialem na nowa.
wymielilem do tej pory w golfie juz prawce caly uklad zaplonowy ( kable swiece , kop. palec itp nawet aparat zapl ) no i jeszcze ten czujnik temperatury , z tego co doradzace moze warto kupic nowy termostat , ale to chyba nie bedzie to bo silnik sie dosc szybko nagrzewa i trzyma te 90 'C . tak czy siak bede cos probowal i bede pisal czy cos sie poprawilo
tak sie teraz troche smieje ze gdybym teraz przeszedl na golfa III z motorkiem VR6 to bym zbytnio nie odczul kosztow za paliwo , bo sie juz przyzwyczailem do duzego spalania 1.8 ...
jak narazie dziekuje za podpowiedzi , podrawiamjajcun666 napisał :
u mnie przepustnica sie nie zamykala do konca na wolnych obrotach tzn
trza podl komputer , sprawdzic kąt ustawienia przepustnicy na biegu jałowym
, ustawic na 0 stopni i ok.
U mnie byla szczelina 1 stopien i obroty byly wlasnie identycznie jak u ciebie
zimny silnik trzyma ponizej 1000obr/min a cieply nawet kolo 1400obr/min. Wymienilem juz silniczek krokowy i to nie pomoglo, wiec ptam co moze byc przyczyna takiego zachowania auta i co zrobic aby ssanie ponownie dzialalo?
u mnie przepustnica sie nie zamykala do konca na wolnych obrotach tzn
trza podl komputer , sprawdzic kąt ustawienia przepustnicy na biegu jałowym
, ustawic na 0 stopni i ok.
U mnie byla szczelina 1 stopien i obroty byly wlasnie identycznie jak u ciebie
Z tego co ja wiem to saonde labda mozna sprawdzic bardzo latwo poprzez jej wyjecie i obejrzenie tzn. jezeli jaj koncowka bedzie nadpalona, ciemna wygladajaca na przypalona to znaczy ze nalezy jej sie wymiana, mozna chyba takze sprawdzic u elektomechanika przy komputerze.Jerzas pisze:Nie wiem jak się sprawdza sondę, więc może niech ktoś się wypowie
Re: Co moze byc przyczyna tak duzego spalania benzyny
Mam podobny problem, ale z Golfem 1.8 AAM (również sama benzyna). Przy w miarę spokojnej jeździe (jedyne obciązenia pradowe, to fabryczne radio, sporadycznie używanym ogrzewaniu szyby i światła), otóż podczas mojego uzytkowania samochodu (w miescie ok. 300km) spalanie w miescie wynosi średnio 13l/100km (na trasie wyszło około 7l/100km). silnik nagrzewa się bez problemu do 90st. i utrzymuje tę temperaturę (na trasie temp. podczas jazdy wynosiła ok. 80st.).iles pisze:Mam Golfa III 1.8 ABS , bez lpg. Moj golf pali w miescie kolo 15 /100 km , srednio kolo 12 /100 km , w trasie nie liczylem , niemniej jak narazie nigdy nie spalil mniej niz 10 /100 km !!! : ( . Z tego co wiem powinien palic sredio 8-9 litrow i to by bylo dla mnie bomba ,
Filtry (paliwa + powietrza + oleju), olej, rozrząd były wymieniane tuż przed pomiarami spalania.
Pod komputer samochód nie był podłączany.
Co moze być powodem tak dużego spalania? Czy to, ze mam dziuramy tłumik środkowy może w taki sposob wpływac na spalanie?
spróbuj http://www.specauto.pl/ goście mają kompy i nie są drodzy - może warto zadzwonic, zobaczysz czy wiedzą o co chodzi...pawel3 pisze:ps. a może znasz jakiegoś dobrego speca z okolic olkusza,lub też krakowa? który ustawi mi we właściwy sposób zapłon w moim autku,mam wielopunkt i trzeba blokować ECU,jak wczoraj dzwoniłem do paru niby dobrych gości z zapytaniem czy mi ustawią i jak powiedziałem że trzeba zblokować kompa to wszyscy się zapytali co to jest ecu i po co blokować, że trzeba tylko przekręcić i już ok. więc im podziękowałem, jeszcze za to chcieli 6 dych, lekka przesada chyba
[ Dodano: Pią Mar 02, 2007 23:58 ]
Polecam lekturę :iles pisze:,jajcun666 pisze:. i jeszcze takie pyt. czy po odpleniu silnika na zimono u Ciebie slychac samoregulatory, bo jezeli tak to znaczy ze pewnie silnik posiada za niskie cisnienie oleju i w tedy moze okazac se konieczna wymiana samoregulatorow lub jak juz wczesniej pisalem pierscieni.
przy odpalaniu na zimno silnik dobrze ladnie pracuje i nie sluchac jakis dziwnych dzwiekow . Teraz zaczynam mierzyc ostatecznie ile spali mi oleju na 1000 km i bede cos bardziej myslal co z tym olejem .
Jezeli chodzi o spalanie to bede cos probowal , niedawno mialem sproblem z golfem ze strasznie zle spacowal silnik tzn nie wchodzil w obroty , gaslo auto przy hamowaniu silnikiem . okazalo sie to wina przerwanego przewodu do sondy lambda , gdy go wymielilem to bylo wszystko juz okej. ) nie niemiej sondy nie wymienialem na nowa.
wymielilem do tej pory w golfie juz prawce caly uklad zaplonowy ( kable swiece , kop. palec itp nawet aparat zapl ) no i jeszcze ten czujnik temperatury , z tego co doradzace moze warto kupic nowy termostat , ale to chyba nie bedzie to bo silnik sie dosc szybko nagrzewa i trzyma te 90 'C . tak czy siak bede cos probowal i bede pisal czy cos sie poprawilo
tak sie teraz troche smieje ze gdybym teraz przeszedl na golfa III z motorkiem VR6 to bym zbytnio nie odczul kosztow za paliwo , bo sie juz przyzwyczailem do duzego spalania 1.8 ...
http://www.imc.pcz.czest.pl/imtits/plik ... arelli.pdf
i
http://skoda.autokacik.pl/pages/felicia/wtryski.html
jest pewnie wiele innych - tu masz opisane jakie parametry (czujniki) są brane pod uwagę przy ustalaniu przez komp ilości mieszanki - jak będziesz wiedział jakie to warto je wszystkie sprawdzic. Zwłaszcza warto sprawdzic czy jest pełne zamykanie przepustnicy przy hamowaniu silnikiem - to jest źródło dużych oszczędności.
Czy podpinałeś już pod komputer ? Czy sprawdzałeś ustawienie zapłonu ?
Sprawny termostat nagrzewa auto na maks (90) maksymalnie w 10 minut (od zimnego w temperaturze powietrza 0 stopni)
TDPower
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 557 gości