A więc tak, ok. miesiąca temu zauważyłem, że mam poparciałą i nieszczelną odmę ( w kilku miejscach ), było tam troche zapocone olejem, to pokleiłem jak umiałem i zapomniałem o tym na jakis czas. Ostatnio zauważyłem, że po zgaszeniu silnika po jeździe, na bagnecie w oleju są pęcherzyki powietrza, a na korku znajduje się biały nalot/maż - również jakby małe grudki jakiegoś syfu. Dodatkowo z rury wydechowej wydobywa się więcej symu niż powinno - i wydaje mi sie że jest białawy.. Płynu chłodzącego jednak na razie nie ubywa.
Zajrzałem więc do odny, odkleiłem taśmęi i okazało się, iż jest ona prawie niedrożna, zapadła sie w jednym miejscu i normalnie prawie roztopiła, białawy syf i gródki spalenizny były w środku. Dosztukowałęm wczoraj nową odmę ( tymczasowo ) i mam pytanie :
jak oczyścić silnik przed wymianą oleju, teraz chyba zaleje mineralny. Przy tych objawach nie zrobiłem przebiegu większego niż 200 kilometrów, nie zauważyłem również, żeby wywaliło mi uszczelniacze.
Czy ktoś miał juz podobne przygody ?? i jak się z nimi uporał ?
problem z odmą w 2.0 8v
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
jako ciekawostka Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo ważną rolę w silniku. Uszkodzenie tego elementu może spowodować awarię jednostki napędowej.
W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.
O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.
Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.
Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.
Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.
Autor: Grzegorz Burda
[ Dodano: Wto Mar 06, 2007 11:38 ]
oczyścic silnik zlej go najtańszym olejem przegon go troche spóść i wraz z filtrem wymien na właściwy sa róznego rodzaju płukacze niby przed wymiana go sie leje ale ja osbiście jestem sceptycznie nastawiny na tego typu wynalazki
W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.
O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.
Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.
Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.
Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.
Autor: Grzegorz Burda
[ Dodano: Wto Mar 06, 2007 11:38 ]
oczyścic silnik zlej go najtańszym olejem przegon go troche spóść i wraz z filtrem wymien na właściwy sa róznego rodzaju płukacze niby przed wymiana go sie leje ale ja osbiście jestem sceptycznie nastawiny na tego typu wynalazki
aż z ciekawości zadzwonie i zapytam. bo na allegro najtańsza do silnika 2E kosztuje 85pln. Ja mam silnik ADY i ten krótszy przewód od glowicy do dolotu u mnie musi być ok. 1,5 cm dluzszy niż przy silniku 2E. Niby żadna różnica, a w ASO do ADY odma kosztuje 240 zyli...
ale na razie pytanie brzmi, czy ktos mial juz podobne objawy z silnikiem, jak ja - czyli pęcherzyki powietrza itd.
[ Dodano: 06 Mar 2007 14:12 ]
ale dzięki za podpowiedz, bo i tak mialem kupowac od 2E i dosztukować te 2 cm
ale na razie pytanie brzmi, czy ktos mial juz podobne objawy z silnikiem, jak ja - czyli pęcherzyki powietrza itd.
[ Dodano: 06 Mar 2007 14:12 ]
ale dzięki za podpowiedz, bo i tak mialem kupowac od 2E i dosztukować te 2 cm
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
http://www.allegro.pl/item169835058_waz ... t_2_0.html
kup sobie taki zamiennik, troszkę inny, na dole mocowany opaską a nie wkładany do środka, ale cały z gumy zamiast tego kiepskiego plastyku. Mam i jestem zadowolony.
kup sobie taki zamiennik, troszkę inny, na dole mocowany opaską a nie wkładany do środka, ale cały z gumy zamiast tego kiepskiego plastyku. Mam i jestem zadowolony.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 371 gości