"branie oleju "

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
maccciej
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 255
Rejestracja: czw cze 09, 2005 20:05
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

"branie oleju "

Post autor: maccciej » śr mar 07, 2007 18:08

Czy mocno okopcony na czarno wydech może byc oznaka , ze silnik zaczyna brac olej. Jakie sa wtedy koszty ewentualnego remontu przy silniku 1,6 PN


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]

GieTe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 115
Rejestracja: pn sty 08, 2007 19:03
Lokalizacja: Z Samochodu

Post autor: GieTe » śr mar 07, 2007 18:18

hmm benzyniak.... nie koniecznie, jezeli chcesz sprawdzic czy auto bierze duzo oleju, to juz od jakis 3,200 rpn powinno widać niebieską chmure... a moge wiedziec jaki olej ?? syn polsyn, min??


------------Regeneracja N75 do silnika 1Z-------------WARSZAWA------------
Tel. pięć zero pięć sześć jeden osiem sześć pięć sześć.

Awatar użytkownika
krzycho85
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 820
Rejestracja: pt lis 11, 2005 22:13
Lokalizacja: Suwałki

Post autor: krzycho85 » śr mar 07, 2007 18:33

Nie zauważyłeś ubytków oleju ? To najczęstszy objaw :grin:



RobertP
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2799
Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
Lokalizacja: Ostróda

Post autor: RobertP » śr mar 07, 2007 18:50

krzycho85 pisze:Nie zauważyłeś ubytków oleju ? To najczęstszy objaw :grin:
oraz stare uszczelniacze zaworów i zjechane pierścienie na tłokach :bigok:


remontuję, buduję łodzie, kajaki, canoe i jachty np. Mazurek650 -proszę pytać :)

Sharan - AFN

Awatar użytkownika
maccciej
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 255
Rejestracja: czw cze 09, 2005 20:05
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: maccciej » śr mar 07, 2007 18:52

GieTe pisze:a moge wiedziec jaki olej
olej castrol gtx3 15w40
GieTe pisze:to juz od jakis 3,200 rpn powinno widać niebieską chmure
zadnej niebieskiej chmury


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]

master84
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: wt mar 06, 2007 17:10
Lokalizacja: Sławno

Post autor: master84 » śr mar 07, 2007 19:10

Ja mam ten sam problem. Tylko że u mnie są wszystkie objawy. Chmura za autem, czarny wydech i bardzo duży ubytek oleju około 1l na 200 km. A zapomniałbym że na korku do wlewu oleju jest biały galaretowaty osad. Czy ten silnik jest jeszcze do uratowania ?



Awatar użytkownika
Przybek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 563
Rejestracja: czw lis 23, 2006 00:36
Lokalizacja: wloclawek
Kontakt:

Post autor: Przybek » śr mar 07, 2007 19:26

czarny dym to objaw raczej zlej mieszanki , z oleju mamy niebieski dym ktory najczesciej
wydostaje sie przez stwardniale uszczelniacze (zaworowe) , aby upewnic sie ze silnik nie bierze oleju przez pierscienie mozemy zmierzyc cisnienie i zrobic probe olejowa , po prawidlowym cisnieniu weliminujemy wtedy przedostawanie sie oleju przez pierscienie na tlokach
no i sprawdzmy czy nie ma gdzies wyciekow z silnika bo moze sie okazac ze silnik nie bierze oleju tylko go gubi :grin:
Pozdrawiam


[img]http://www.robtex.com/ipinfo.gif[/img]

posiadam VAG jak cos sloze pomoca

Awatar użytkownika
maccciej
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 255
Rejestracja: czw cze 09, 2005 20:05
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: maccciej » śr mar 07, 2007 20:27

Przybek pisze:zrobic probe olejowa
Mozesz napisac na czym dokładniej to polega


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Przybek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 563
Rejestracja: czw lis 23, 2006 00:36
Lokalizacja: wloclawek
Kontakt:

Post autor: Przybek » śr mar 07, 2007 20:47

mierzysz cisnienie sprezania na (sucho) potem robisz to jeszcze raz z tym ze przed pomiarem wlewasz troche oleju do cylindra z 0,25 gram , jesli roznica nie bedzie zbyt doza to znaczy ze dol masz ok


[img]http://www.robtex.com/ipinfo.gif[/img]

posiadam VAG jak cos sloze pomoca

GieTe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 115
Rejestracja: pn sty 08, 2007 19:03
Lokalizacja: Z Samochodu

Post autor: GieTe » czw mar 08, 2007 01:20

a wic zprawdz tak jak kolega mowi sprezanie, wtedy ocenisz stan pierscieni, najprawdopodbnij sa to uszczelniacze zaworowe, koszt wymiany z robocizna ok. 350 zł, u mnie tez mineralnego brał duzo oleju ok, 0,7 na 500 km, po wymianie odczuwalna jakby lepsza moc, i duzoooo mniejsze kopcenie. Zalecałbym Tobie wymiane gumek oraz wymiane oleju z domieszka ceramizatorsa, ktory usprawnia prace tłokow. :bigok:


------------Regeneracja N75 do silnika 1Z-------------WARSZAWA------------
Tel. pięć zero pięć sześć jeden osiem sześć pięć sześć.

Awatar użytkownika
Przybek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 563
Rejestracja: czw lis 23, 2006 00:36
Lokalizacja: wloclawek
Kontakt:

Post autor: Przybek » czw mar 08, 2007 01:25

wymien sobie uszczelniacze sam prosta sprawa cena uszczelniaczy kolo 15 zl + uszczelka pod glowice no i troszke pracy :okej:
jak chcesz to pokaze ci przyzad do zdejmowania sprezyn , kolega z forum dal mi opis i fotke
Pozdrawiam


[img]http://www.robtex.com/ipinfo.gif[/img]

posiadam VAG jak cos sloze pomoca

RobertP
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2799
Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
Lokalizacja: Ostróda

Post autor: RobertP » czw mar 08, 2007 01:40

Przybek pisze:wymien sobie uszczelniacze sam prosta sprawa cena uszczelniaczy kolo 15 zl + uszczelka pod glowice no i troszke pracy :okej:
jak chcesz to pokaze ci przyzad do zdejmowania sprezyn , kolega z forum dal mi opis i fotke
Pozdrawiam
widzę że chyba zacznie funkcjonować mój przyrząd (jest na razie pod moimi postami)
heh możesz Przybek zrobić opis dla macccieja jak masz coś do dodania
to napisz, wszystko sie przyda :bigok:
nie wiem czy napisałem Ci że ten przyrządzik może służyć zarówno jak
głowicę zdejmiesz jak i bez jej zdejmowania :bigok:


remontuję, buduję łodzie, kajaki, canoe i jachty np. Mazurek650 -proszę pytać :)

Sharan - AFN

Awatar użytkownika
Przybek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 563
Rejestracja: czw lis 23, 2006 00:36
Lokalizacja: wloclawek
Kontakt:

Post autor: Przybek » czw mar 08, 2007 01:48

tak pisales ze mozna bez zdejmowania , ale lepiej chyba ja zdjac przy okazji mozna zerknoc w jakim stanie mamy zawrki i w razie potrzeby dotrzec je na paste
a tak apropo taki przyzad tez wymyslilem jakies 6-7 lat temu tyle ze moj ma dodatkowy przegob i wiecej otworkow :bigok: a byl mi potrzebny bo zajmowlem sie regeneracja glowic kika lat :) i byl uniwersalny do wszystkich typow glowic
Pozdrawiam


[img]http://www.robtex.com/ipinfo.gif[/img]

posiadam VAG jak cos sloze pomoca

GieTe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 115
Rejestracja: pn sty 08, 2007 19:03
Lokalizacja: Z Samochodu

Post autor: GieTe » czw mar 08, 2007 10:55

Przybek pisze:wymien sobie uszczelniacze sam prosta sprawa cena uszczelniaczy kolo 15 zl + uszczelka pod glowice no i troszke pracy

Czy oby wyminic gumki na zaworach trzeba głowice zdejmowac :] chyba pokrywe zaworów :P


------------Regeneracja N75 do silnika 1Z-------------WARSZAWA------------
Tel. pięć zero pięć sześć jeden osiem sześć pięć sześć.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 118 gości