niskoprofilowe opony to jak juz napisalas trzeba bardziej uwazac na krawezniki ale do spalania to nic nie maja. co innego szerokosc opony, im szersza tym wieksze opory toczenia czyli wiecej mocy silnik musi wydac z siebie zeby ruszyc oraz rozpedzac to, co przeklada sie na spalanie. + jest lepsze trzymanie w zakretach.Seraphimka pisze:
Zastanawia mnie - skoro opony niskoprofilowane zwiększają zużycie paliwa, a do tego jak mi mówili "trzeba bardziej uważać na krawężniki," to poza estetyką mają jakieś plusy ??
co do spalania to VW silniki z tych lat nie nalezaly do zbyt oszczednych a w tej chwili ma to auto juz 17 lat wiec nie oczekuj spalania jak w smarcie. ograniczenie spalania z twojej strony to tyle co mozesz zrobic- rano auto na tz. ssaniu jazda bez gazu (nie krecenie go na obrotach), trzymasz sie najwyzszego mometu obrotowego (nie przeciagasz i nie jezdzisz ponizej), jak masz wtrysk to dojazdy do skrzyzowania na biegu bez gazu a jak masz gaznik (nie znam silnikow WV z tych lat ) to na luzie (nie praktykuj w zimie).
