Nie miałem jeszcze okazji Wam podziękować za wszystkie rady co niniejszym czynię
Opiszę Wam jak zakończyła się ta smutna historia mojego Pysiaka...
Auto wróciło na lawecie. Zwiózł mnie Janusz Łyszkowski z Podlesia/k Dzierżoniowa za co jestem mu bardzo wdzięczny. Stwierdziłem, że nie zostawię mojego Pysiaka na pastwę tych darmozjadów i złodziei.
Włosi zrobili totalny rozpierdziel silnika. Mój mechanik jak zrobił rozbiórkę i zobaczył co dzieje się w środku to nie mógł dojść do siebie. Stwierdził, że czegoś takiego jeszcze nie widział.
W trasie padać zaczął aparat zapłonowy i to gamonie mieli wymienić. Skończyło się na tym, że zmienili przewody zapłonowe wraz z kopułką, "odnowili" kolektor tak żeby wyglądał jak nowy i wymieniony i to tyle. Niestety za późno zorientowałem się co się święci... Aparat zapłonowy był wyciągany i... włożony z powrotem na chama, oczywiście w nieodpowiednim położeniu zębatki. Wiadomo czym to się skończyło. Ruszany był rozrząd, a w zasadzie wyciągany. Pytanie po co?... Po to żeby włożyć go z powrotem nie tak jak trzeba, część elementów była założona... uwaga! odwrotnie!
Nie muszę chyba mówić czym to się zakończyło przy próbie odpalenia silnika. Rozrząd był przesunięty, a w zasadzie cofnięty! Poharatany 3 i 4 cylinder, wał korbowy złamany na pół, szklanki zaworowe popękane w diabły, zębatki z rozrządu leżały pogruchotane w misce olejowej, koło pasowe (to z lewej na dole) pokrzywione, śruba od niego złamana (złamanie skręceniowe!) zawory i głowica o dziwo! przetrwały... Nie pamiętam co jeszcze się tam działo ale to był koszmar. Myśleliśmy o najgorszym... to koniec...Silnik jest po kapitalnym remoncie. 2 m-ce szukaliśmy z moim mechanikiem (pozdrowienia dla Krzysia - policjanta z KM Wrocław z Druckiego-Lubeckiego) wału do niego (silnik AAM, cholernie ciężko było znaleźć). W końcu jego znajomy zwiózł mi z Niemiec idealny, jak nówka wał z korbowodami (miałem szczęście). Blok silnika po szlifie, cylindry wzięte i spasowane chyba z Passata, rozrząd nówka itd itd.
Silnik chodzi teraz po prostu miodzio (takiego ciśnienia jak ma teraz nigdy chyba nie miał
), mój Pysiak dostał w prezencie na Mikołaja drugie życie.Skoro tak już się stało, to stwierdziłem, że pomału muszę doprowadzić go do stanu idealnego. Czeka go w przyszłym tygodniu ściąganie kokpitu i wymiana lub czyszczenie nagrzewnicy (padło ogrzewanie). Później wymiana progów i blacharka, bo rdza zaczyna go wpierdzielać
. Nie interesuje mnie tuning a raczej ładna i zadbana seria. Sporo pracy i sporo kasy, ale... warto! Teraz, po tym co razem przeszliśmy nie oddam go nikomu 
Dzięki wszystkim jeszcze raz za pomoc
