Forum.VWGolf.pl

Wiem że temat był już poruszany na forum nie raz... Mam problem z obrotami. Pojechałem raz w trasę ok.800km i wszystko było ok. ale jak już dojechałem na miejsce, to na luzie obroty spadły mi do ok.200-300 albo silnik gasł. A potem ciężko mi było go zapalić.
Gdy jadę w mieście nieważne czy silnik jest rozgrzany czy nie to jak go pocisnę trochę mocniej to trzyma obroty 1500-3000. Dodam że jak docisnę linkę gazu, to obroty spadają i trzymają się już równo. Autko nie było i nie jest zagazowane. Ponieważ nie za bardzo się znam na mechanice proszę o pomoc. Co to może być dokładnie??? Pozdrawiam

Dodam że jak docisnę linkę gazu, to obroty spadają i trzymają się już równo.

więc odpowiedz znasz mechanizm ramienia przpustnicy lub sama linka przytarta odepnij linkę przesmaruj ja w pancerzu

ok. podjadę jutro do mechanika i to sprawdzę bo się kompletnie nie znam.
A co do tego że nie trzyma mi obrotów przy dłuższej przejażdżce to też linka czy może coś innego np. pompa paliwa?

np. pompa paliwa?

nie odrazu pompa paliwa może poprostu asz duże luzy na osi przepustnicy ale na to niech zerknie juz fachowiec

Obstawiał bym zacinający się silniczek krokowy.

miałem podobne objawy był to czujnik poziomu przepustnicy

Obstawiał bym zacinający się silniczek krokowy.

A więc tak: byłem na stacji diagnostycznej i powiedzieli mi, że padnięty jest nastawnik biegu jałowego i uszczelka pod wtryskiem oraz że na 90% sonda lambda. Czy nastawnik biegu jałowego to potocznie nazywa się silniczkiem krokowym? Uszczelkę już kupiłem w sklepie. Aha i czy cena 700zł za ten nastawnik biegu jałowego nie jest trochę przesadzona?

Z tego co mi wiadomo to właśnie ten nastawnik biegu jałowego to silniczek krokowy (ale moge się mylić) a cena 700zl to zdecydowanie za dużo można znaleść za 300zl orginal z boscha z gwarancja oczywiście

mario28 pisze:Czy nastawnik biegu jałowego to potocznie nazywa się silniczkiem krokowym?

Tak.

czy cena 700zł za ten nastawnik biegu jałowego nie jest trochę przesadzona?

Jest i to sporo. Zobacz tutaj http://www.automotosklep.home.pl/cgibin ... d=28501e68

Siemano ja miałem podobny problem tylko że w moim przypadku odpadł pewien przewód który był przykręcony do pokrywy zaworowej Mam tez silnik RP i tez mi gasł (po przejechaniu ok. 8 km) i to najprawdopodobniej przez ten przewód, podpiołem ten przewód sciągnołem kleme z akumulatora podpąłem ja ponownie i teraz silnik mi nie gaśnie obroty ma nadal wysokie (1000-1700rpm) ale to juz wina krokowca najprawdopodobniej!!!