Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Niedawno stałem się posiadaczem Golfa III rok 1993. Pojemność 1.4 benzyna z katalizatorem. Skrzynia czterobiegowa moc silnika 60km. Ogólnie wrażenia sa bardzo dobre. Autem jeździ się wygodnie. Jest bardzo zrywne i szybkie jak na tak małą pojemność. Po autostradzie jechałem 180 km/h Wiem że licznik pewnie kłamał ale tyle właśnie pokazywał Nie bardzo znam się na motoryzacji więc proszę o opinie o tym samochodzie. No a teraz problem. Trzęsie mi budą na wolnych obrotach. Obrotomierz ( cyfrowy w miejscu licznika kilometrów - patent ze stronki ) pokazuje 800 - 850. Czasem 750 przez chwilę. Raz jak go odpaliłem bardzo rano jak był zimny to prawie nie było czuć drgań. Było normalnie. Nie wiem jakie miał obroty bo nie znałem wtedy patentu na obrotomierz. Do tego mam wrażenie że im bardziej sie silnik nagrzewa tym wibracje są większe. Dodatkowo temperatura po nagrzaniu silnika wynosi 90' ( wskazówka na środku skali ). Czy to normalne? świece są nowe.
Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam

ten typ tak ma
moj 1,8 ADZ też się telepie
ogólnie silniki VW z tego okresy nie grzeszą kulturą pracy na biegu jałowym

adi0s pisze:owo temperatura po nagrzaniu silnika wynosi 90' ( wskazówka na środku skali ). Czy to normalne?

Tak powinno być.

adi0s pisze:Po autostradzie jechałem 180 km/h Wiem że licznik pewnie kłamał ale tyle właśnie pokazywał

No to super osiągi, ja mam ABD 1,4 z 1991 roku no i na LPG poleciał 160 km/h w 5 osób, ale aby się rozpędzić do tej prędkości potrzebowałem niezłego kawałka drogi.

Takie prędkości osiągali panowie po przestawieniu zapłonu, byćmoże u ciebie też jest trochę przestawiony zapłon, i dlatego na wolnych telepie.

adi0s pisze:Dodatkowo temperatura po nagrzaniu silnika wynosi 90' ( wskazówka na środku skali

Tak ma być

adi0s pisze:pokazuje 800 - 850

Tak ma być

adi0s pisze:Raz jak go odpaliłem bardzo rano jak był zimny to prawie nie było czuć drgań. Było normalnie. Nie wiem jakie miał obroty bo nie znałem wtedy patentu na obrotomierz. Do tego mam wrażenie że im bardziej sie silnik nagrzewa tym wibracje są większe.

Silnik zimny daje większa dawkę paliwa i wtedy obroty są większe. Jak ciępły obroty spadają do nominalnych - to jest wytłumaczenie rosnących drgań.
Natomiast co do samych drgań to porównaj z innym tego typu golfem to tak to cięzko Ci powiedzieć czy te drgania są normalne czy już nie.

[ Dodano: Czw Maj 24, 2007 09:04 ]

prezesso25 pisze:Takie prędkości osiągali panowie po przestawieniu zapłonu, byćmoże u ciebie też jest trochę przestawiony zapłon, i dlatego na wolnych telepie.

Też prawda i w tym wypadku trzebaby sprawdzić układ zapłonowy i ustawienie rozrządu też

Wszystko to o czym piszesz jest w porządku. Jednak mimo tego zastrzeżenia budzą drgania w twoim silniku. Drgania występuja ale przy 1.4 i 1.6 na wielopunktach natomiast w ABD nie powinny być mocno odczuwalne. Problem może wynikać z ogólnej niesprawności układu zapłonowego. W gre wchodzą kable, kopułka, palec lub po prostu przestawiony kąt wyprzedzenia zapłonu. W monopunkcie nie musisz posługiwac się kompem żeby dobrze to zrobić. Wystarczy dobry stroboskop najlepiej z opóźniaczem błysku. Wówczas ustawiasz lampe na 6 stopni i po włączeniu i wyłączeniu wentylatora (na zgaszonych światłach) ustawiasz aparatem świecąc najlepiej na koło zamachowe. Sprawa druga to kwestia wydechu i jego mocowania. Osobiscie doświadczyłem bardzo mocnych drgań w momencie kiedy urwany miałem jeden wspornik.Zobacz też łącznik elastyczny. Myślę, że warto to wszystko sprawdzić. Inny powód drgań może wynikac ze złego doboru mieszanki. W tym wypadku wystarczy sprawdzić lambde. Jeszcze inna sprawa to TPS. Radziłbym sprawdzić jego działanie i regulacje. pozdrawiam

Serdeczne dzięki za odpowiedzi. W najbliższym czasie na pewno odwiedzę mechanika niech to obejrzy. Tylko chciał bym wiedzieć jeszcze co to jest ten TPS. I czy tą sonde lambda da się jakoś sprawdzić samemu czy jeszcze jest dobra. Pozdrawiam

TPS to czujnik położenia przepustnicy. Sondę sprawdz na diagnostyce, teoretycznie można ją sprawdzić samemu.

witka
to ze na biegu jałowym Ci telepie autem.. to wina jest wężyka podcinienia... bo jest zapchany.. wystarczy go wyjąć i skrócic... a wszystko wroci do normy i bedzie motor równo chodził.

A ten wężyk to który to jest? I czy jak go wyciągnę to będzie w środku widać jakiś syf?

Czesc,

Rozwiazales swoj problem z telepaniem?
Ja mam podobny problem, telepie gdy silnik ma obroty 1k, ponizej i powyzej ich nie ma.
Bylem juz u dwoch mechanikow i zaden nie potrafil tego problemu rozwiazac.
Silnik w moim GOLFIKu to 1.8 ADZ, grudzien 94 r.

Pozdrawiam,
D

Tak problem rozwiazany.
Poprzednio moj silnik mial 800 - 850 obrotow. Teraz ma 950. Po prostu podnioslem obroty silnika na lince gazu i wszystko jest juz ok.

no to poszedles na skroty hehe , myslalem ze bedziesz dazyl do rozwiazania problemu a tu zonk, ja mam to samo w ABU i tez szukam caly czas co to