Jak rozebrać mechanizm ręcznego w zacisku hamulcowym?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Sly108
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt gru 20, 2005 12:43
Lokalizacja: Małopolska

Jak rozebrać mechanizm ręcznego w zacisku hamulcowym?

Post autor: Sly108 » ndz lip 08, 2007 20:11

Mam taki problem. Blokuje mi ten trzpień w zacisku do którego podpięta jest linka ręcznego. Chodzi on poprostu tak ciężko w zacisku że sprężyna nie ma siły go cofnąć. A nie wiem jak go wyciągnąć. Wychodzi on z zacisku tylko kawałek a potem już go trzyma i nie idzie dalej. Próbowałem go już tak na tyle co wychodzi przesmarowywać i podlewać żeby go rozruszać ale to daje tylko efekt na krótki czas. Za miesiąc znowu zaczyna go blokować i znowu nie odbija go do końca i ręczny znowu znika. Może ktoś zrozumiał te moje wypociny i wie o co mi chodzi i coś mi na to poradzi co z tym fantem zrobić.



Awatar użytkownika
zodiak
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2584
Rejestracja: pn sty 03, 2005 00:17
Lokalizacja: gdzieś w Polsce

Post autor: zodiak » ndz lip 08, 2007 20:28

Pewnie ta odpowiedź nie usytysfakcjionuje Cię ale ........ kumpel miał tak w passacie. W końcu się wk...urzył i dał zacisk do regeneracji do zakładu specjalizującego się w układach hamulcowych. Oni jakoś to rozbierają, czyszczą i wymieniają uszczelnienia. Chodzi jak nówka.

P.S Niestety tylne zaciski w VW "tak mają".


Zagazowany KR już sprzedany :( , teraz jeżdzi się ABFem :) Abf czyli Abfahrt
Nad ranem:
-żona :gdzie byłeś mordo?!!
-on : na Fylypynach.

Awatar użytkownika
krisvw
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 424
Rejestracja: sob cze 24, 2006 16:53
Lokalizacja: Rogoźno
Kontakt:

Post autor: krisvw » ndz lip 08, 2007 21:12

http://vwgolf.pl/index.php?id=zaciski

poczytaj tu cos piszą na ten temat :) :okej:


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=93557&start=0]Co z tymi szybami[/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]

Sly108
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt gru 20, 2005 12:43
Lokalizacja: Małopolska

Post autor: Sly108 » ndz lip 08, 2007 21:30

krisvw pisze:http://vwgolf.pl/index.php?id=zaciski

poczytaj tu cos piszą na ten temat :) :okej:
Czytałem to ale to nie jest to co mnie trapi. Ta porada w mojej sprawie nie pomoże.

[ Dodano: Wto Lip 10, 07 18:13 ]
Temat do zamknięcia. Dwa dni poświęciłem ale udało sie - zaciski zregenerowane. Narazie chodzą jak nówki.



rwilczynski
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: czw mar 29, 2007 11:18
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Re: Jak rozebrać mechanizm ręcznego w zacisku hamulcowym?

Post autor: rwilczynski » śr lis 14, 2007 14:58

Sly108 pisze:Mam taki problem. Blokuje mi ten trzpień w zacisku do którego podpięta jest linka ręcznego. Chodzi on poprostu tak ciężko w zacisku że sprężyna nie ma siły go cofnąć. A nie wiem jak go wyciągnąć. Wychodzi on z zacisku tylko kawałek a potem już go trzyma i nie idzie dalej. Próbowałem go już tak na tyle co wychodzi przesmarowywać i podlewać żeby go rozruszać ale to daje tylko efekt na krótki czas. Za miesiąc znowu zaczyna go blokować i znowu nie odbija go do końca i ręczny znowu znika. Może ktoś zrozumiał te moje wypociny i wie o co mi chodzi i coś mi na to poradzi co z tym fantem zrobić.
witam,
sam miałem podobny problem z nieodbijającą sprężyną od ręcznego w tylnych zaciskach IIIgti. U dealera vw (zasada) w warszawie krzyczą 800zł za jeden zacisk i dodatkowo trzeba oddać im stary a koszt regeneracji to ok 150 za szt.
Ja podjąłem się regeneracji osobiście i zamknąłem się w kwocie 15zł na dwa zaciski. Zacisk można rozebrać w całości do najdrobniejszych elementów. Zakupić trzeba jedynie komplet uszczelek. Cały problem tkwi w tym że przez uszczelnienia osi, na której jest mocowanie linki ręcznego dostaje się syf który w rezultacie blokuje jej obrót. Po wyjęciu tłoczka na samym dnie cylindra trzeba zdjąć zeger- jest na prawdę głęboko i wymaga to sporo cierpliwośći albo bardzo długiego narzędzia. Jak już uda się to rozpiąć to jesteśmy w domu, wtedy można resztę bez problemu rozebrać do końca i porządnie wymyć. Zakładanie zegera też wymaga cierpliwości. Ja już jeżdzę na swojej robocie ponad prawie rok i jest ok.



Awatar użytkownika
Votek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: czw gru 23, 2004 23:05
Lokalizacja: Łańcut
Kontakt:

Post autor: Votek » śr lis 14, 2007 22:45

rwilczynski pisze:witam,
sam miałem podobny problem z nieodbijającą sprężyną od ręcznego w tylnych zaciskach IIIgti. U dealera vw (zasada) w warszawie krzyczą 800zł za jeden zacisk i dodatkowo trzeba oddać im stary a koszt regeneracji to ok 150 za szt.
Ja podjąłem się regeneracji osobiście i zamknąłem się w kwocie 15zł na dwa zaciski. Zacisk można rozebrać w całości do najdrobniejszych elementów. Zakupić trzeba jedynie komplet uszczelek. Cały problem tkwi w tym że przez uszczelnienia osi, na której jest mocowanie linki ręcznego dostaje się syf który w rezultacie blokuje jej obrót. Po wyjęciu tłoczka na samym dnie cylindra trzeba zdjąć zeger- jest na prawdę głęboko i wymaga to sporo cierpliwośći albo bardzo długiego narzędzia. Jak już uda się to rozpiąć to jesteśmy w domu, wtedy można resztę bez problemu rozebrać do końca i porządnie wymyć. Zakładanie zegera też wymaga cierpliwości. Ja już jeżdzę na swojej robocie ponad prawie rok i jest ok.
tak jak kolega pisze, dodam jeszcze że jak wyciągniesz zegera to trzeba wyciągnąć ten gwint na który nakręca się tłoczek, najlepiej podwadzić z dwóch stron dużymi śrubokrętami i ma wyskoczyć, potym łapa do linki powinna wyjść jak wyciągniesz takiego małego bolca, nasmarować, poskładać i cieszyć się z ręcznego


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=165851&postdays=0&postorder=asc&start=0][size=167][b]>>>>>Moje MK3<<<<<[/b][/size][/url]

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 436 gości