Forum.VWGolf.pl

Więc mam taka sprawę
Otóż możecie powiedzieć co to za cześć ta zielona gruszka na podszybiu i do czego to to służy??

Bo z tego co mam napisane w karcie pojazdu to mam silnik RF taki jak Leon_Wechtel(foto zapożyczone) ale u mnie nie ma tego czegoś także trochę
Zajrzałem z ciekawości do książki pojazdu(to coś gdzie wpisują przeglądy itd.-po niemiecku) i okazało się że na wlepie jest silnik PN więc albo był swap robiony i o czymś zapomnieli albo jestem i nie wiem czym jeżdżę
Zajrzałem pod maskę i mam na bank gaźnik Pierburga
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie-silnik mogę jutro pokazać

Wygląda jak zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia lecz dziwnie zabudowany

To raczej na zbiornik podcisnienia wyglada.

lub zbiornik wyrównujący siśnienie

Nawet na pewno.



[ Dodano: Pią Lip 27, 2007 15:39 ]

pszczyna pisze:lub zbiornik wyrównujący siśnienie

Wyrownujacy cisnienie ? Niby czego ?

ta zielona kula to zbiornik podcisnienia, potrzebny do prawodlowej pracy gaznika, ktory jest sterowany podcisnieniem. Po zakonczeniu pracy gaznika podcisnienie zawarte w tym zbiorniku ustawia podcisnieniewe silowniki gaznika w odpowiednim polozeniu, gotowe do nastepnego odpalenia

Nazywa sie to VACUM RESERVOIR.

A ja tego nie mam a auto jeździ normalnie i tak samo pali
Dziwne to qrde...

krissek pisze:A ja tego nie mam a auto jeździ normalnie i tak samo pali
Dziwne to qrde...

I to jest wlasnie Golf Wyjmiesz mu silnik a on i tak bedzie jezdzil i sluzyl

krissek,
sprawdź oznaczenie na bloku silnika
foto które zamieściłeś pokazuje silnik RF, czyli zasilany Pierburgiem 2E- PODCIŚNIENIOWYM

jesli u Ciebie nie ma tej gruszki, a do gaźnika dochodzi więcej kabli (z przodu prostokatna wtyka jeszcze jest) to masz gaźnik 2EE, czyli NOWSZĄ WERSJĘ
bardziej rozwinieta elektronicznie

pozdrawiam

to jest zbiornik podciśnienia ,przewody idą do gaźnika,w silnikach 1,6 miały je chyba tylko RF i RH w pojemnosci 1,8,jeśli tego nie ma to najprawdopodobniej możemy miec do czynienia z gaźnikiem 2EE ze sterowaniem elektronicznym,wrzuc fotkę ze swojej komory silnikowej ,może się bowiem okazac że masz jednak PN z gaźnikiem 2EE.
Tak wogóle skąd wiesz ,że masz RF`a?

wkrótce wrzucę fotki gaźnika 2E2 ,silnik RF był zasilany tylko przez ten gaźnik...postaram sie wrzucic te fotki jak najszybciej

Leon_Wechtel pisze:Tak wogóle skąd wiesz ,że masz RF`a?

No mam tak napisane w karcie pojazdu

Witam
Hehy znana mi sprawa tez mam silnik RF na 2e to samo co ty masz. To jest zbiornik gromadzący powietrze (fachowo rezerwuar podcisnienia) potrzebne do trego aby przepsutnica 1sza uchulaała sie z odpowiewdnimm opoznieniem. Jak widze masz go dobrze podłaczonego do tego czxarnego siłownika( PS tyle ze ten akurat siłownik to w golfach bardzoi czesto bywa zepsuty) . Dodam ze widaje mi sei ze masz na górze gaznika słady oleju . Jesli tak to odezwij sie to dam ci rade jak zapobiec temu . Aha jesli dolewasz oleju co 200-300km to tym bardziej.
W razie problemow pytaj . W koncu mam ten sam silniczek .
Pozdro

Maćkooo pisze:Witam
Hehy znana mi sprawa tez mam silnik RF na 2e to samo co ty masz. To jest zbiornik gromadzący powietrze (fachowo rezerwuar podcisnienia) potrzebne do trego aby przepsutnica 1sza uchulaała sie z odpowiewdnimm opoznieniem. Jak widze masz go dobrze podłaczonego do tego czxarnego siłownika( PS tyle ze ten akurat siłownik to w golfach bardzoi czesto bywa zepsuty) . Dodam ze widaje mi sei ze masz na górze gaznika słady oleju . Jesli tak to odezwij sie to dam ci rade jak zapobiec temu . Aha jesli dolewasz oleju co 200-300km to tym bardziej.
W razie problemow pytaj . W koncu mam ten sam silniczek .
Pozdro

Slyszysz Leon to do ciebie było

Wiec daje fotki silnika:

I jeszcze 1 sprawa-co to część na fotce poniżej,za co odpowiada-znajduje się jak widać kolo bagnetu oleju