Forum.VWGolf.pl

witam,
koledzy mam pytanie czy jak sie wlacza klime to obroty na jalowym powinny troche wzrosnac czy troche opasc?

Uslyszysz jak troszke opadna, bo zalaczona klimatyzacja bedzie stwarzac lekki opor

Nie nie , właśnie jest na odwrót , włączona klima na jałowym lekko podnosi obroty .

u mnie na poczatku lekko spadają i za chwilkę podnoszą się do poprzedniego poziomu

juz kiedys odpowiadalem na ten sam temat.Prawidlowo sterownik silnika (komp) po zalaczeniu klimy lekko podnosi obroty silnika by zrekompensowac obciazenie jakim jest wlaczona sprezarka U mnie obroty na chwile spadaja po wlaczeniu i za chwile rosna okolo 100 obr.( oczywiscie mowimy o biegu jalowym)

mam tak jak kolega. u mnie po wlaczeniu klimy obroty wzrastaja o ok 100

A jeśli obroty spadają o jakieś 200 i nie podnoszą się to co może być nie tak?

miszel78 pisze:A jeśli obroty spadają o jakieś 200 i nie podnoszą się to co może być nie tak?

brak połączenia sterownika klimy z ECU silnika , pin 33 i 35 sterownika silnika , i drugi pin wyłącznika ciśnieniowego oraz pin sterownika wentylatorów 10/3

miś fazi, możesz napisać co dokładnie i gdzie powinno być podłączone bo u mnie też po włączeniu klimy obroty spadają mnie więcej koło 50obr./min
tzn normalnie jest tak że na jałowym bez klimy wskazówka jest delikatnie pod dziewiątą kreską(myśle że koło 880 - 890 obr./min), a jak włącze klime to są mniej więcej w połowie między ósmą a dziewiątą kreską(koło 850 - 860 obr./min)

nie mam pod ręką schamatów, wieczorkiem będę miał dostęp. Zależni od tego jaki to sterownik silnika to albo ma połączenie z klimą zwykle jednym kablem, który go informuje że klima jest włączona a ten ciut podnosi obroty.
W innych sterownikach nie ma tego połączenia z klimą wcale, wówczas prawidłowo działający sterownik powinien podnieść obroty jakby wtórnie, jako reakcję na ich wstępne obniżenie spowodowane obciązeniem klimą.
Jeśli problem zaczyna być wkurzający to albo połączenia z ECU brak (rzadkość jeśli tam nikt nie grzebał a klima nie była dokładana), albo jest to jakiś problem z układem wtryskowym - sterowaniem, lub pomyłeczka w rozrządzie czy zapłonie

w środku auta macie włącznik klimy , od pinu 7 tego wyłącznika idzie kabelek do 33 pinu ECU a następnie idzie do 2 pinu wyłącznika ciśnieniowego , to jest jeden kabel , drugi idzie od 35 pinu ECU do sterownika wentylatorów , pin 10/3 i 10/8

Paweł Marek, generalnie nie jest to problem wkurzający ponieważ w niczym mi to nie przeszkadza, obroty nie obniżają się na tyle żeby trzepało budą, chce to sobie tylko sprawdzić tak z ciekawości

A gdzie znaleźć ten ECU? U mnie dodatkowo są za niskie obroty na zimnym silniku. Jak się rozgrzeje to wszystko ok, równo. Nie wiem czy to jest cały czas ten sam problem co z klimą czy dwie odrębne usterki. Ogólnie nie podoba mi się to i wolałbym żeby obroty zarówno na zimnym silniku jak i po włączeniu klimy były prawidłowe (około 900). Czy jakimś miernikiem da sie zweryfikować prawidłowość tych połączeń o których pisał miś fazi?

na podszybiu , z prawej strony