Forum.VWGolf.pl

Po odpaleniu samochodu po jakis 5 sec mruga kontrolka temp. Sprawdzalem co sie dzieje i oto wyniki:

1. Silnik dosyc szybko sie grzeje
- temp na przed ostatniej kresce i wlacza sie wiatrak (jazda miejska)

2. Przy otwartym korku zbiorniczka wyrownawczego wywala wode

3. W samochodzie jest cieple powietrze (uszczelka glowicy odpada)

Help!!!

Hej!!
U mnie bylo tak samo, tez mam mk2 1.6D, okazalo sie, ze mialem za niski poziom plyny chlodniczego, po dolaniu wszystko wrocilo do normy.

prawdopodobnie za mało płynu w układzie, dolej do max na zimnym silniku.
Pytanie, dlaczego wywala płyn przy otwartym korku, i dlaczego jesteś pewny, że to nie uszczelka pod głowicą (ogrzewanie nie ma nic do uszczelki)

uszczelka byla wymieniona, i po zalaniu plynu tak sie zacza zachowywac, a po za tym, to nie ma oleju w ukladzie chlodzenia, a wczesnie byl...

A może poprostu termostat nie otwiera się albo otwiera za późno?
(wymontuj go i zagotuj w wodzie, jak sie nie otworzy przed 100st celcjusza to raczej do wymiany)
A, sprawdź jeszcze przy jakiej temperaturze dolna rura zaczyna być gorąca. Powinna zacząć się grzać przy 90

Proponuję przejzeć wątek
http://vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

chyba wszystko w temacie TEMPERATURA zostało tam poruszone

juz jest spoko, wskazuweczka na srodku i tylko w korku rosnie troszke ponad norme, a wiatraczek sie wlacza zaraz przed przedostatnia kreska... Wymienilem tylko plyn...

dzieki za odpowiedzi...

a Jednak sie pospieszylem, rano uzupelnilem plynu tak jak ma byc na zimnym silniku... i co? mruga sobie dalej.... ca za bladz?

sprawdź pływak w zbiorniczku wyrównawczym, może się zablokował lub coś podobnego

Mruga ci w czasie jazdy?? Jeżeli tak to witamy w klubie - ten typ tak ma. W czasie jazdy mruga a po nagrzaniu silika i jego zgaszeniu oraz odczekaniu chwili i ponownym odpaleniu juz sie nie zapala - czy tak masz??

stary123 pisze:Mruga ci w czasie jazdy?? Jeżeli tak to witamy w klubie - ten typ tak ma. W czasie jazdy mruga a po nagrzaniu silika i jego zgaszeniu oraz odczekaniu chwili i ponownym odpaleniu juz sie nie zapala - czy tak masz??

Ja tak mam. Wracając jeszcze do temperatury węży. Jeden wąż mam gorący jak cholera, drugi zimny - czy tak ma być? Wskazówka od temperatury jest grubo poza diodę. Jeden ze znajomych mi mówił, że jeśli mam instalację gazową to wtedy temperatura na wskaźniku wynosi 100 stopni, ale na moim jest chyba troszeczkę więcej niż 100, może 105-110.

mr simon sprawdziłbym na twoim miejscu termostat, nnie wim jak w benzynie ale w dieslu to ta strzłka od temperatury powinna stać pionowo, jak leci dalej to albo brak płynu, termostat padnięty.

Płyn jest OK, nie ubywa i nie przybywa, termostat jest nowy. Wracając jeszcze tdo tych rur, jedna jest gorąca a druga zimna - czy tak ma być?

górna gorąca, dolna chłodniejsza (ale nie zimna), czy włącza ci się wentylator

ten objaw wskjazuje na brak obiegu

może jednak jeszcze jeden termostat potrzebujesz, albo masz problem z pompą płynu.

temperatura silnika nawet z gazem powinna być koło 90*C

"Mruga ci w czasie jazdy?? Jeżeli tak to witamy w klubie - ten typ tak ma. W czasie jazdy mruga a po nagrzaniu silika i jego zgaszeniu oraz odczekaniu chwili i ponownym odpaleniu juz sie nie zapala - czy tak masz??"

Masz racje, tak sie dzieje... tzn mam sie z tym pogodzic czy mozna z tym cos zrobic, z tego co sie domyslam to dzodzi tylko o diesla?