Forum.VWGolf.pl

Mam z pompa wspomagania pewne problemy poniewaz zaczela mi trzeszczec i skrzypiec przy skrecaniu. Chce dolac oleju bo jest juz ponizej minimum ale nie wiem jakiego plynu wlasnie wlac. Kiedy wzialem na palec probke tego plynu co jest okazalo sie ze jest jakby bezbarwny, delikatnie jakby rozowy.
1. Jaki plyn kupic czerwony czy zielony? w jaki sposob mozna sprawdzic jaki powinien tam byc. Chcialem dolac czerwonego ale zauwazylem ze jest znacznie gestszy i w ma widzoczna czerwona barwe niz ten zalany...
2. Czy wymiana plynu zlikwiduje piski i trzeszczcenie w pompie?

zielony febi

qozaq24 pisze:2. Czy wymiana plynu zlikwiduje piski i trzeszczcenie w pompie?

powinno pomóc

Pomoże samo dolania aleeee....skoro nie masz pewności co jest w środku, lepiej wymień płyn. Koszt nie wielki a efekt pewny. W zeszłym miesiącu bardzo hałasowała mi pompa przy skręcaniu kół. Okazało się, ze popuściła opaska na wezyku zbiorniczka płynu i powoli, płyn poszedł sobie w glebę(nie cały ale tak samo jak u Ciebie- poniżej minimum). Płyn, tak jak napisał Damcio - ZIELONY ale nie szukaj koniecznie FEBI. Nie wszedzie jest on dostępny a produkuje go kilku producentów. Po prostu w sklepie poproś o płyn do wspomagania dla WV i koniecznie zielony.

GRIZLI pisze:Po prostu w sklepie poproś o płyn do wspomagania dla WV i koniecznie zielony.

i ma mieć normę VW G002 000

Zrob tak jak mowi GRIZLI jak nie masz pewnosci co to za plyn...

ja wlałem czerwony syntetyk ATF do automatycznych skrzyń bo miałem taki pod ręką spisuje sie dobrze zobacze jak długo

Dawno wlałes? Bo jak ja wlałem taki za namową ,,mechanika"(dawno temu), pompa ugotowała się w 2 mieiące intensywnej jazdy. Po rozbiórce, łopatki wirnika były kolorowe-przegrzane i popękane. Wspomaganie jeszcze działało ale ...moje uszy już nie

Ja rowniez polecam czerwony plyn do skrzyn automat. ATF
Jezdze na nim juz ponad rok i nic sie nie dzieje
Z tego co wiem to golf mial tylko czerwony

Ja jeżdż egolfami od 1989 roku i ujeździłem Mk1, Mk2 a teraz Mk3. NIGDY od porządnego fachowca nie słyszałem o czerwonym. Nie wierzysz? Kup orginalny płyn VW w metalowej okrągłej puszce...jest zielony.

to ja sie podepne pod temat...
jaka jest roznica miedzy zielonym plynem a czerwonym plynem...
dlaczego akurat do golfa trzeba lac zielony plyn?? do opla lalem czerwony "elf"

????

odpowiwem od końca

qozaq24 pisze:2. Czy wymiana plynu zlikwiduje piski i trzeszczcenie w pompie?

powinno pomóc, ale jeśli zmieniasz to przelej dwa razy, zalej raz, uruchom i zlej go i zalej już taki jaki chcesz

qozaq24 pisze:Mam z pompa wspomagania pewne problemy poniewaz zaczela mi trzeszczec i skrzypiec przy skrecaniu. Chce dolac oleju bo jest juz ponizej minimum ale nie wiem jakiego plynu wlasnie wlac. Kiedy wzialem na palec probke tego plynu co jest okazalo sie ze jest jakby bezbarwny, delikatnie jakby rozowy.

więc miałeś czerwony, odbarwił się i zużył
mój kiedyś był lekko bezbarwny ale zbilżał się do koloru brązu

qozaq24 pisze:1. Jaki plyn kupic czerwony czy zielony?

no to kup czerwony ATF np. Castrola
używałem wielokrotnie i bez problemu

qozaq24 pisze:w jaki sposob mozna sprawdzic jaki powinien tam byc.

dobrze sprawdzałeś, ale jak już to wolałbym już zmienić na nowy
ale powiem Ci że nie zaszkodzisz już tej pompie

qozaq24 pisze:Chcialem dolac czerwonego ale zauwazylem ze jest znacznie gestszy i w ma widzoczna czerwona barwe niz ten zalany...

stary jest zużyty i napewno deczko się odbarwił,
jakbyś miał zielony to ten mniej się odbarwia

może głupio zapytam czy napewno sprawdzałeś płyn od wspomagania ?
pytam bo taki przezroczysto-różowawy oraz żółto-przezroczysty może jest w skrzyni automatycznej
zresztą ten sam Castrol ATF jest także do skrzyń automatycznych

[ Dodano: Czw Sie 30, 2007 21:33 ]

GRIZLI pisze:Ja jeżdż egolfami od 1989 roku i ujeździłem Mk1, Mk2 a teraz Mk3. NIGDY od porządnego fachowca nie słyszałem o czerwonym. Nie wierzysz? Kup orginalny płyn VW w metalowej okrągłej puszce...jest zielony.

może nie jestem aż tak wierny golfom jak Ty
ale sporo autek miałem (18 w tym 7VW&Audi) i powiem Ci że tylko w jednym miałem zielony
w obecnych 2 mam czerwony (oba auta sprowadzone w ciągu ostatnich 2 lat),
może dlatego że to nie golfy ? ? ?
to mówisz że w mk1 miałeś wspomę
sorki za uwagi ale musiałem
aha słabi Ci fachowcy, chyba kupowali narzędzia i oleje w GSach
jako ciekawostkę podam że olej mieszczący się w transformatorach
to ten sam olej który jest we wspomaganiu, różnią się naklejkami na opakowaniach
i żeby niebyć gołosłownym lałem go do jednego ze swoich gratów -->ford escort
oczywiście dla nikogo bym nie wlał i nie polecam, ale jako awaryjny można taki stosować

oczywiście jak radzi Ci większość żebyś brał zielony to bierz zielony
może zielony jest do golfów i citroenów a czerwony do golfów i całej reszty

zielony:)

Zdecydowanie zielony,wcześniej śmigałem na czerwonym a wszystko przez pomyłke mechanika... Na czerwonym pompa głośno pracowała i nie domagała(uszczelnaicze w pompie dostają konkretny wycisk)

GRIZLI pisze:Dawno wlałes? Bo jak ja wlałem taki za namową ,,mechanika"(dawno temu), pompa ugotowała się w 2 mieiące intensywnej jazdy. Po rozbiórce, łopatki wirnika były kolorowe-przegrzane i popękane.

.

I tu się z kolegą zgodze.

Po wymianie na zielony wszystko wróciło do normy,pompa ucichła ,zastanawiam się tylko jak długo jeszcze pociągnie...?

Pozdro

RobertP,
Nie napisałem ,że Mk1 miał wspomaganie tylko, jakie mam doświadczenia z VW. Miałem inne samochody ale tu chodziło o konkretne zagadnienie. Wtedy jeszcze jeździłem do kolegi do Elbląga, który był moim osobistym mechanikiem. Pisałem o nim kilkakrotnie w tematach, kilku osobom juz pomógł. To od niego posiadam wiele waznych informacjhi na temat eksploatacji VW. Spędzałem u niego bardzo dużo czasu i wieele się nauczyłem, patrząc na to co i jak robi oraz wiele pytając się.

jako ciekawostkę podam że olej mieszczący się w transformatorach
to ten sam olej który jest we wspomaganiu, różnią się naklejkami na opakowaniach

I tu niestety nie mogę się z Tobą zgodzić. Widać, że masz dużą wiedzę jednak nie w tej materii. To jest mój zawód i moja praca. Energetyka i to własnie średnie napięcia. Olej transforatorowy to olej mineralny ale nie hydrualiczny, jak do wspomagania. Ma inne właściwości ....i jest zupełnie inny bo i ma inne zadania. W starych dieslach(nie na wtrysku bezpośrednim) można uzyć go jako paliwa ale co do reszty....niektórzy leją także olej roślinny do frytek i też jeźdżą.