Forum.VWGolf.pl

witam, mam pytanie odnosnie amortyzatorow, otoz kupilem auto na zawieszeniu (podobno) 60/40, amortyzatory zolte sprezyny czerwone. ostatnio patrzac u gory na kielichy zauwazylem ze gorne talerzyki podnosza sie na nierownosciach w gore o nawet ok 1.5 cm, i talerzyki obracaja sie gdy krece kolami( obracaja sie razem z kolami), mam pytanie co moze byc przyczyna, a moze ma tak byc:/?? z gory dzieki, pozdrawiam

Witam.
Tak ma być.

Obracać się mają bo są połączone z amorkiem.
1,5 cm luzu pomiędzy talerzykiem a kielichem to za dużo, jeszcze trochę i ci maskę podniesie . Pomału rozglądaj się za nowymi łożyskami górnymi amorków.

ahha, czyli po wymianie łożysk( razem z talerzykami i gumami je wymieniac) trzeba bedzie robic geometrie??

Tak po takim zabiegu trzeba robic geometrie.

ahha, mam jeszcze jedno pytanie- jezeli mam seryjna zawieche( amortyzatory+ sprezyny) to czy moge na seryjne amory zalozyc te czerrwone sprezynki?? czy tak sie da i czy nie bedzie zadnych problemow podczas jazdy?? podobno to zaiweszenie jest 60/40 , ale przy silniku 1.4 przod z waskim hokejem sti mi 7 cm od ziemi a to troszke za nisko jest wg mnie:/

Niby się przyjmuje że do -40 można używać seryjnych amorków. Ale dla mnie łączenie sportowych spręzyn i zwykłych amorów to totalny bezsens. Albo albo.

MaReDzO pisze:ahha, mam jeszcze jedno pytanie- jezeli mam seryjna zawieche( amortyzatory+ sprezyny) to czy moge na seryjne amory zalozyc te czerrwone sprezynki?? czy tak sie da i czy nie bedzie zadnych problemow podczas jazdy??

możesz (ale tylko do -40), auto bedzie ciut twardsze ale zachowa jeszcze komfort jazdy

Paweł Marek pisze:Ale dla mnie łączenie sportowych spręzyn i zwykłych amorów to totalny bezsens

nie zgodzę się, sprężyny ( do -40) mają tylko kilka zwoji caśniej zwinietych tak więc nie są to typowo sportowe sprężyny (są mniej progresywne)