Forum.VWGolf.pl

Na wstępie chciałem przywitać wszystkich z forum,

Teraz do sprawy
mianowicie interesuje mnie prędkość golfa III z silnikiem 2.0 16v (150koni) , co prawda nie mam golfa ale mam toledo z tym silnikiem i w papierach ma wpisane 215km/h ale ciezko ma to auto osiągnać tą prędkość tzn pójdzie i 220 ale z największej góry na A4 przy dobrym wietrze , jestem troche zdziwiony bo wczesniej mialem audi c4 z 2.0E które miało tylko 101 koni a po prostej szło 190km/h
jak ktos ma taki silnik ABF to niech napisze ile mu autko poszło najwięcej

max predkos według danych fabrycznych golfa 3 2.0 16 v 215km/h

lester pisze:Na wstępie chciałem przywitać wszystkich z forum,

Teraz do sprawy
mianowicie interesuje mnie prędkość golfa III z silnikiem 2.0 16v (150koni) , co prawda nie mam golfa ale mam toledo z tym silnikiem i w papierach ma wpisane 215km/h ale ciezko ma to auto osiągnać tą prędkość tzn pójdzie i 220 ale z największej góry na A4 przy dobrym wietrze , jestem troche zdziwiony bo wczesniej mialem audi c4 z 2.0E które miało tylko 101 koni a po prostej szło 190km/h
jak ktos ma taki silnik ABF to niech napisze ile mu autko poszło najwięcej

wszystko zalezy od skrzyni biegów, jak masz krótki 5 ty bieg to choćbys na głwie stanął szybciej nie pojedzie.

jakbys mi podał oznaczenie skrzyni biegów i dane silnika przy jakich obrotach ma moc max to moge ci policzyc

moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

driver pisze:moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

na 2Y skrzyni?

to duuuzo ci licznik przekłamywał

Borys pisze:

lester pisze:Na wstępie chciałem przywitać wszystkich z forum,

Teraz do sprawy
mianowicie interesuje mnie prędkość golfa III z silnikiem 2.0 16v (150koni) , co prawda nie mam golfa ale mam toledo z tym silnikiem i w papierach ma wpisane 215km/h ale ciezko ma to auto osiągnać tą prędkość tzn pójdzie i 220 ale z największej góry na A4 przy dobrym wietrze , jestem troche zdziwiony bo wczesniej mialem audi c4 z 2.0E które miało tylko 101 koni a po prostej szło 190km/h
jak ktos ma taki silnik ABF to niech napisze ile mu autko poszło najwięcej

wszystko zalezy od skrzyni biegów, jak masz krótki 5 ty bieg to choćbys na głwie stanął szybciej nie pojedzie.

jakbys mi podał oznaczenie skrzyni biegów i dane silnika przy jakich obrotach ma moc max to moge ci policzyc

oki dzisiaj popatrze jaka to skrzynia - bo narazie wiem tylko tyle ze jest ona na gróbe pólosie

Borys pisze:

driver pisze:moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

na 2Y skrzyni?

to duuuzo ci licznik przekłamywał

przy 230km/h to bys miał ponad 7000rpm na 5 tym biegu, (opony 195/50/15)

Borys pisze:

driver pisze:moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

no z tymi licznikami tez słyszałem ze lipa - licznik sterowany "na linke" potfrafi przekłamywać w górnym zakresie prędkości nawet do +/- 10% , więc jadąc 200km/h moze to byc 180 lub 220

lester pisze:

Borys pisze:

driver pisze:moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

no z tymi licznikami tez słyszałem ze lipa - licznik sterowany "na linke" potfrafi przekłamywać w górnym zakresie prędkości nawet do +/- 10% , więc jadąc 200km/h moze to byc 180 lub 220

taka i prawda.


a jak chesz wiedziec jak u ciebie vmax to podaj mi oznaczenie skrzyni biegów powinno byc na skrzyni, lub byc moze w wyklejce w bagazniku

oki zaraz pedze do garage

lester pisze:oki zaraz pedze do garage

ok, jak co to wal na GG

jak chodzi o silnik to jest prawie ze tak
Displacement 1984cc
150 Hp at 6000 rpm
18mKg at 4800 rpm
Cam timing 1-39/40-1 for a valve lift of 1mm

a skrzynia to 02A 301 115A

a tak wogole wyczytalem wlasnie ciekawa sprawe a mianowicie:

Back in 1992 when the 8v GTI was released in Europe the 112BHP didn't cut it, so VW's engine division was asked to design a 16v motor for the Mk3. After rolling out an 'old' 16v based engine at 130-140 BHP they were asked politely to go away and come back with a better design, as the competition of the time were all up around 150+ BHP (Vauxhall Astra GTE 16v & Ford Escort RS2000)
After a further couple of years the ABF was born, but was producing nearly 170 BHP. This did not please VW as the VR6 was only kicking out 174 BHP, so the ABF was choked by the ECU to produce 150BHP, but maximize the torque. Also the tax brackets / insurance brackets in Europe / UK were working against a 170BHP 16v'er...so it went on sale in about 1995 with 150 BHP / 135 lb-ft.

Thinking about this story, it makes sense, as a simple re-chip yields 170BHP and 160+ lb-ft....so it seems that the ABF was always designed to produce 170 BHP anyway...hence the large gains.


pisza tu mniej wiecej dla tych co nie znaja angielskiego
ze silnik ABF narodzil jako 170 konny ale poniewaz niewiel ustepowal w takiej wersji Vr6 ograniczono w nich ECU do 150koni , tylko na anglie szły w 1995 roku 170konne ABF. Pisze tu rowniez ze silnik ABF byl projektowany pod 170 koni wiec wymiana softu na 170 konny nie bedzie raczej szkodzic temu silnikowi.

ale najbardzie spodobało mi sie stwierdzenia:) :
This engine was always developed to be the basis of VW & SEATs rally cars of the era, so it was designed to be tuned to 280BHP

(silnik ten był projektowany do podkręcenia do 280 koni )

nie wiem ile w tym prawdy ale fajnie by było

moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

łoooooooooo
to chyba licznik ci działa od tyłu...

Sorry ze odgrzewam ten temat ale moze sie ktos wypowie czy rzeczywiscie ABF posiada takie mozliwosci tuningu ??