Forum.VWGolf.pl

piszczy mi kontolka oleju i sie swieci wymienilem czujnik i nic nie pomoglo zmierzylem cisnienie oleju manometrem bo znajomy mi powiedzial ze moze panewki trza wymienic ale okazalo sie ze wszystko gra poodalczalem pozniej czujniki i dalej piszczy!!! pomocy ktom mi pomoze albo podpowie co jeszcze moge zrobic???

Może masz nie taki czujnik ciśnienia! Musisz znać odpowiedni kolor obudowy!

na czujnikach masz parametry jakie cisnienie one odczytuja
ten w głowicy zdaje mi sie ze ma do 0.4bara a w filtrze oleju 1.8bara

tylko tak jak kolega napisal roznia sie kolorami i juz nie zadzaila

kolejna sprawa moze oleju masz zamało

wymienilem te na filtrze sa tam brazowy i bialy i nic nie pomogla jesli sa odlaczone tez piszczy wiec moze gdzies jescze jest jakis piszesz cos o glowic jesli jest gdzies jescze odpowiedialny za to czujnik to dokladnie w ktorym miejscu???

u mnie w mkI jest przy pokrywie zaworów i przy filtrze
tak samo mi piszczy... oczywiscie nie zawsze
jak wymienilem ten na filtrze to bylo OK

u mnie to samo ale nie moge znalesc drugiego czujnika jeden w ghlowicy to niema problemu bo nawierzchu a drugiego nie ma albo nie moge go odnalesc :/
silnik 1045 cm3 autko z 83 roku :/
szukam jakiejs rady bo nie da sie jezdzic z tym piszczacym brzeczykiem w tablicy :/

no nie da sie jezdzic wkurza to na maxa piszczy niesamowicie jezeli mam wymnienione czujniki i piszczy to znaczy ze to cos innego jesli po odlaczeniu dalej piszczy czyli wychodzi na to ze musi byc jescze jakis czujnik tylko jaki i gdzie ja juz nie mam pomyslu rzadnego moze to elektronika? tylko co ona ma do rzeczy jesli mam odlaczone czujniki skoro odlaczone to nie powinno sie nic swiecic nie wiem o so chozi

u mnie jest to samo, czyjniki sprawdzone byly i tak jak u ciebie nawet po odlaczeniu kabli od czujnikow piszczy nadal.
dzis bylem u mechanika i posprawdzal mi wszystko, powiedzial ze na 100% cos z elektronika,
elektromechanik powiedzial ze cos nie tak jest z deska rozdzielcza i tam tkwi cala przyczyna. Na poniedzialek jestem umowiony to jak odbiore to napisze tobie co i jak wyszlo oraz jaki koszt.
pozdrawiam!!

a ja mam jzu chyba problem w 100% rozwiazany znajomy jest elektrykiem i mial to samo w g3 padl procesr w zegarach wymienil na nowy i problem znikl wiec i jak musze poszukac nowego zegara ze spranym prockiem i podmienic je aha ktos gdzies pisal ze problem pojawil sie jak wymienil sobie zegay wiec chyba to jest w 100% pewnie

ja wymienialem zegary. z jedno kostkowego na 2kostkowy jezdzilem pare ladnych tygodni i wszystko bylo lux. w koncu sie zaswecilo i zapiszczalo. oleju nie bylo zbyt wiele uzupelnilem stan i dlaej to samo. moze jednak jakas inna przyczyna tkwi a nie procek w tablicy :/ bo kupowac nowom po wymianie ktorej dokonalem pare tygodni temu to sredni interes :/

gdy kontrolka miga i piszczy to znaczy że czujnik nie daje masy - czyli trzeba odłączyć kabel od czujnika i dotknąć kablem do masy :
- jeżeli przestanie piszczeć to znaczy że czujnik kaputtt ( o ile pamiętam to czujnik przy filtrze zwiera a przy bloku rozwiera )
- jeżeli dalej będzie piszczeć to znaczy, że elektronika ( czyli tak jak pisaliście zegary )

tak sobie mysle o stm brzeczku i tej cholernej kontrolce i juz sam nie wiem czy cos da wymaina zegarow przeciez to nie piszczy odrazu jak jade tylko jak sie troszke silnik zagrzej czy jedno wiaze sie z drugim? teraz to jzu zglupialem no ale skoro czujniki nowe to moze trza sprobowac wymienic zegary

sprawdz jakiego koloru czujnik masz wkrecony blizej bloku silnika powinien byc brazowy a biały blizej chlodnicy. do bialego powinien byc podlaczonyprzewod elektryczny koloru żółtego a do brazowego czujnika niebiesko-czarny

napewno blizej bloku silnika mam bialy a blizej chlodnicy brazowy tak mialem odkad kupilem auto i na poczatku nie puiszczalo nic myslisz ze powinienem je zamienic???