Forum.VWGolf.pl

Siemka.
W przy silniku diesla sb jest taki kruciec wodny z czujnikami... no i tam mi woda leci... powiedzcie mi jak moge to odkrecic bo tam dostepu wogle nie ma do niczego.. jest na to jakis myx?

odkrecic wszystko co sie da, odsunac na bok i juz

Jak to nie ma,wymieniałem ten króciec i zajęło mi to 10 minut
Poczekaj jak będziesz świece żarowe wymieniał,dopiero będziesz narzekał na brak miejsca...

lol? to przewody od pompy tez? to tak jak w innych autach trzeba zdjac zderzak zeby wyminic zarowke w leflektorze...

[ Dodano: 23 Paź 2007 20:07 ]
spoko swiece zarowe wymienialem... krew mnie 4 raz zalala na swiecy za pompa... jak wykombinowales to zeby odkrecic te 2 srubki od tego krucca?

ja moge powiedziec jak ze swiecami sobie poradzilem :]

aa cieknie ci woda miedzy blokiem a króćcem czy spod czujników?
bo jak spod czujników to wymień tylko oringi na czujnikach na grubsze i bedzie git.

woda mi cieknie tak jak by spod lewej srubki montazowej... (patrzac na pod auta ta srubka)

SkinnerPL pisze:woda mi cieknie tak jak by spod lewej srubki montazowej... (patrzac na pod auta ta srubka)

to tylko wymiana krocca+nowy oring i bedzie git

bardzo fajnie sie to wymienia w 2E, bajka po prostu. w dieslach niestety troche ciezej

no wlasnie bo probwalem to w jedynym polozeniu plaskiego klucza mi sie akurat obmyka... i jestem w lesie... tam wogle nie ma dostepu.. juz bym wolal swiece wyciagac i wkladac

Nasadka długa,żaden płaski....

nasadka sie tam nigdzie nie wcisne... z brzegu nie ma miejsca... a mowisz o tych duzych nasadkach? czy takich "na sruborket" a nie na grzechotke?

Może być na grzechotkę,ale przedłużka musi być długa,żebyś kręcił już poza tym wszystkim ustrojstwem.Możesz zastosować jeszcze przegub ruchomy do nasadki,ale nie jest on konieczny.

lepiej kup sobie cały krucieć ja za mój w pro auto zapłaciłem 30 zł o 20 dychy mniej niż na allegro nie oszczędzaj i nie wal się z jakimiś oringami bo lepiej zrobić raz a porządnie chyba że masz ochote wchodzic 2 razy do tej samej dziury zabezpiecz łączenie dodatkowo silikonem i bedzie miodzio więcej nie będziesz miał z tą częścią problemu.Z odpowiednimi kluczmi wszystko zanjmuje godzinke.W 10 minut to się strzepać na silnik można a nie naprawiać swoje auto.Co innego czyjeś jak o niektórzy robi panowie wielcy mechanicy którzy jeszcze wczoraj byli malarzami

3 godziny mi zajela wymiana krucca zalalem to silikonem ale gdzies tam jeszcze paruje plyn... pod kruccem normalnie w alumie zrobily sie takie wzery... ;-/ silikon byl konieczny...

SkinnerPL pisze:3 godziny mi zajela wymiana krucca zalalem to silikonem ale gdzies tam jeszcze paruje plyn

paruje Ci jeszcze bo dałeś silikon, zamontowałeś kruciec i zalałeś płynem układ
a to nie jest dobre
jak silikonikiem sie robi to trzeba odczekać z co najmniej 4h aż zżeluje i dopiero zalać płynem układ chłodzenia
jak za wczesnie to płyn a tym bardziej pod ciśnieniem znajdzie najsłabszy w silikonie punkt i przeleci