Forum.VWGolf.pl

Jak wymienić tulejki wahacza przedniego z prawj strony?
Proszę o pomoc... Najlepiej jakiś rysunek
Z góry dziękuję

nie mam zdjec ale powiem tak jest duzo przy tym roboty musisz wyciagnac caly wahacz( tam masz dwie gumy z tulejkami w srodku) potrzeby jest kanal drazek kierowniczy musisz rozpiac a i od spodu auta sa chyba dwie lub trzy ale raczej na 99% dwie sruby odkrecasz je wyciagasz wahacz wybijasz rozwalana gume potem musisz ja rowno wbic tam sa zreszta znaki takie trojkacik ale musisz wiedziec jak byla wlozona stara potem wkladasz srecasz i maszyna gwizda

Ja poradziłem sobie bez kanału, jak już wyciągniesz wahacz będziesz wiedział co masz dalej robić I zastanów się czy warto wymieniać bo jak np masz kończący się już sworzeń wahacza warto kupić cały wahacz w zestawie (ja kupowalem za 90zł). Decyzja należy do Ciebie.

Hm raczej to jest prosty zabieg, odkręcasz ze zwrotnicy sworzeń wahacza odkręcasz dwie śruby którymi wahacz jest przykręcony ,wyjmujesz wahacz i pierwszą tulejkę gumową wyciskasz a tą większą tulejkę gumowo metalową to niektórzy najpierw wypalają gumę a potem wybijają sam pierścień metalowy.Ja ten pierścień przecinałem wyrzynarką i nożykiem do stali po przecięciu tulejka lekko wyszła.Później tą tulejkę gumową smarowałem pastą BHP żeby była śliska i lżej dała się wcisnąć a tą metalowo gumową to wciskałem w imadle,wszystko idzie łatwo i sprawnie pod warunkiem że się nie ukręci żadnej śruby przy odkręcaniu

warto kupić cały wahacz w zestawie (ja kupowalem za 90zł).

ciekawe jak dłuo kolega na tym pojeździ

Moja dziewczyna przez 9mc zrobiła 60tyś km i jest ok, a jeździ po maksymalnie zdewastowanych drogach. Jak większość kobiet nie omija nawet dziur i żadnego problemu nie ma.

Moja dziewczyna przez 9mc zrobiła 60tyś km i jest ok, a jeździ po maksymalnie zdewastowanych drogach. Jak większość kobiet nie omija nawet dziur i żadnego problemu nie ma.

no to pogratulować

ja nie mialem latwo bo sworzen byl zapieczony i nie dalo rady go zbic dopiero wd40 i sciagacz a kanal dla wygody

Dzięki za pomoc. Problem jest z kanałem, ale myślę że sobie poradzę.... Oby tylko nie urwać żadnej śruby, bo wiem jakie później są problemy
Na tygodniu powalczę

witaj . Najpierw podnieś auto i postaw na klocek żeby nie spadło z lewarka . Odkręcasz koło i ściągasz . Odkręcasz poprzeczną śrubę sworznia i ściągasz na dół . Odkręcasz pionową tylną i poziomą przednią śrubę mocowania wahacza . I teraz najważniejsze wyciągasz najpierw przód wahacza później tył bo będzie problem inaczej . jeśli ściągniesz już wahacz najpierw poprzeczna tulejka . Najwiertujesz całą gumę ostrożnie dookoła i tulejka wyleci sama (uważaj zebyś nie uszkodził gniazda tulei) . Montujesz nową w ten sposób : smarujesz gniazdo smarem , i przykładasz doń tulejkę śruba z podkładką z jednej strony tulei a z drugiej nakrętka z dość duża nasadką grzechotki i kręcisz tak długo aż sie wciśnie tulejke do gniazda (nie potrzeba prasy :) ) . Kolej na pionową (tylną) tulejkę . Najpierw wycinasz gumę lub wypalasz palniczkiem (u mnie wyleciała sama :D ) później nacinasz brzeszczotem delikatnie pierścień i jeśli przetniesz grubym śrubokrętem odginasz i wylatuje . Montujesz tak : smarujesz gniazdo znów , przykładasz tulejkę i ... Ja użyłem kawałka rury wydechowej z poloneza mają pasywne łączenia dwóch rur które pasują na pierścień zewnętrzny tulei i tak pobijałem młotkiem w rure i weszło bez problemu (znów nie trzeba prasy) . Na koniec wkładasz wahacz tym razem najpierw tył później przód sworzeń na miejsce skręcasz wszystko do kupy koło przykręcasz wyciągasz klocek , opuszczasz samochód i gotowe .

Lepiej wymień obie strony po co później robić drugi raz to samo

Mnie to zajęło 6h ale teraz z tym doświadczeniem to kwestia 2h . Pozdrooooo

marecki_vitor,
Dzięki za tak dokładny i rozszerzony opis robótki ręcznej
W piątek lecę do sklepiku po tulejki i do dzieła... Dam cynka czy poradziłem sobie z tym spokojnie, czy też niespokojnie
Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc.
Nic dodać, nic ująć
Pozostajemi tylko życzyć szerokich dróg

radziłbym tez wymienic odrazu swożen