Forum.VWGolf.pl

No to zostal do rozwiazania ostatni problem z moim golfikiem 1.6 z gaznikiem Pierburg
Wiec jak jest silnik zimny i nie rozgrzeje sie conajmniej do konca tej bialej kreski na wskazniku to ruszenie autem z miejsca jest niesamowicie trudne trzeba mu dawac bardzo duzo gazu i trzymac ciagle na sprzegle. Jak silnik jest cieply i byl niedawno palony to problem nie wystepuje. Dodam od siebie ze ruszalem juz gaznikiem na wszystkie strony aby sprawdzic czy podstawka nie jest uszkodzona ale nie ma zadnej zmiany obrotow wiec wszystko jest raczej w pozadku
Co moze byc przyczyna tego ze zimny silnik nie chce ze mna wspolpracowac ?
Dziekuej za wszelka pomoc

źle działające ssanie.
ale nie sprecyzowałeś tematu, musisz napisać jaki to gaźnik zwykły czy elektronik lub podaś typ silnika.

chodzi o gaznik z automatycznym ssaniem

Nie, tak się nie doagadamy bo każdy ma automatyczne ssanie. Albo to jest Pierburg 2EE (elektroniczny), albo Pierburg 2E2. Więc pod tymi nazwami poszukaj sobie googlami fotek i zobacz co masz.

Pierburg 2E2

Wszystko znajdziesz na forum. Szukaj coś w stylu problemy ze ssaniem, albo znajdź sobie googlami tekst" niedomagania gaźnika pierburg 2E2. Jest kilka elementów które odpowiadają za ssanie. Najczęściej pęka membrana w siłowniku pull-down lub spada spręzyna bimetalowa z mocowania.

21mariusz03, jak juz podłączyłeś te kabelki do zaworu termiczno-czasowego to byc może będzie potrzeba wyregulowania gaźnika i ustawienia zapłonu. Przynjamniej ja tak miałem ze swoim.

Problem z tym zimnym silnikiem mialem od dawna ... mam czas do czwartku jak tego nie rozwiaze to jade do mechanika :/ a on mi zaraz znajdze "przyczyny". ZA samo sprawdzenie ssania (problemem byly dwa glupie kabelki) chcieli mnie w chorzowie skasowac 240 zl .... Ale znalazlem mechanika w katowichach ktory przysiegal ze sie zajmie wszystkim za paredziesiat zlotych .. Okaze sie czy mu sie zera przypadkeim nie pomyla ....

21mariusz03 pisze:240

Ja w Wawie zapłaciłem 180 za regenaracje gaźnika oraz regulacje zapłony... Kurde ciekawe skąd sobie wziął ten mechanior 240 ziko :O

21mariusz03 pisze:No to zostal do rozwiazania ostatni problem z moim golfikiem 1.6 z gaznikiem Pierburg
Wiec jak jest silnik zimny i nie rozgrzeje sie conajmniej do konca tej bialej kreski na wskazniku to ruszenie autem z miejsca jest niesamowicie trudne trzeba mu dawac bardzo duzo gazu i trzymac ciagle na sprzegle. Jak silnik jest cieply i byl niedawno palony to problem nie wystepuje. Dodam od siebie ze ruszalem juz gaznikiem na wszystkie strony aby sprawdzic czy podstawka nie jest uszkodzona ale nie ma zadnej zmiany obrotow wiec wszystko jest raczej w pozadku
Co moze byc przyczyna tego ze zimny silnik nie chce ze mna wspolpracowac ?
Dziekuej za wszelka pomoc

Witam, na 99% do wymiany masz siłownik pull-down, który steruje przepustnicą ssania w momencie rozruchu na zimno. Gdy silnik troche sie rozgrzeje (piszesz, że do końca białej kreski) przepustnicę zwalnia element bimetalowy po czym silnik pracuje równo. Ja miałem identyczny problem, silnik odpalał za pierwszym razem po czym obroty spadały aż do zatrzymania, trzeba było "potrzymywać" ped. gazu, z tłumika walił czarny dym (za bogata mieszanka). Polecam wizytę w sklepie z częsciami do Skody, siłownik jest identyczny a jest o conajmniej połowę tańszy (ja zapłaciłem 56zl). Przy wymianie nie trzeba demontować całego gaźnika - wystarczy odkręcić jego górną część. Po wymianie pull'a problem zniknął, mam nadzieję że na długo. Miłej zabawy i pozdro

batek, a masz LPG ? Bo u mnie dzieje sie poodobnie z tym ze tylko jak odpalam na bezynie. Na gazie wszystko gra.

Łyskacz pisze:batek, a masz LPG ? Bo u mnie dzieje sie poodobnie z tym ze tylko jak odpalam na bezynie. Na gazie wszystko gra.

benzynka, nie mam LPG