Forum.VWGolf.pl

szukalem tematu by byl podobny do mojego problemu ale nic nieznalazlem podobnego, a problem wyglada tak:
gdy odpalam silnik jak jest zimny np rano, odpala bez zarzutow za pierwszym razem nietrzeba go krecic, gdy po chwili zgasze silnik, lub przejade kilka km, i ponownie proboju odpalic to ni h... niechce odpalic, dopiero ok 5 razy musze pokrecic i odpali, i do tego musze mu jednorazowo dodac gazu bo muli go, a gdy jest dobrze rozgrzany pali jak zimny, czyli bardzo dobrze,
jaka moze byc tego przyczyna?
odpalam zawsze na benzynie

slawko333 pisze:niechce odpalic, dopiero ok 5 razy musze pokrecic

sprawdz wtedy czy masz iskrę

a jak to sprawdzic? a moglbys mi wytlumaczyc co to moze byc?

slawko333 pisze:a jak to sprawdzic?

nie chce odpalić - sprawdzając cewkę zdejmujesz z kopułki kabel WN przykładasz do masy( silnika ) po zakręceniu rozrusznikiem powinno bić napięcie na masę

[ Dodano: Wto Lis 20, 2007 20:24 ]
powiem ci ze mozę zalewac go gazem jak nie jest jeszcze rozgrzany a na 2 paliwach cięko w ogóle odapalic

Jeśli zaraz po uruchomieniu przełączasz na LPG to jest to zjawisko normalne, bo gaz skrapla się w wychłodzonych jego parowaniem elementach instalacji. Rada taka: jeśli przewidujesz że niedlugo po rannym odpaleniu będziesz wyłączał silnik, to nie pozwól mu włącznikiem się przełączyć na LPG

Niedawno był taki temat, jednoznacznej odpowiedzi nie było, ale wielu z użytkowników ma ten sam problem. Niektórzy pisali że odpowiedzialny za to jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Ja też mam ten problem ale jeszcze nie sprawdzałem tego czujnika.

ja po odpaleniu na Pb przelaczam od razu na lpg, wiec tu moze byc ta przyczyna?
wiec dlaczego na benie niemozna go odpalic?
jutro z ciekawosci odpale go na benzynie pojade tez 2km i sproboju znow odpalic

A dużo ci spala?Może być sonda lamba daje duża dawke paliwa i zalewa go.Jedz na ustawienie zapłonu.(w ostateczności słaba kompresja...)

slawko333 pisze:wiec dlaczego na benie niemozna go odpalic?

ponieważ oprócz bezny leci do silnika gaz który wczesniej skroplił sie w reduktorze i przewodach. Więc chwilowo jest "podwójne paliwo" w sumie mieszanka zbyt bogata. Normalne zjawisko, rób jak naopisałem wczoraj i niczego nie szukaj.

dzieki Paweł Marek, rzeczywiscie jest jak mowisz, na benzynie nieprzelanczajac na gaz pali po drugim razie na tyk, ale to nie jest wina instalacji, mam ja dopiero z 4miesiace

jeanks5t pisze:Niedawno był taki temat, jednoznacznej odpowiedzi nie było, ale wielu z użytkowników ma ten sam problem. Niektórzy pisali że odpowiedzialny za to jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Ja też mam ten problem ale jeszcze nie sprawdzałem tego czujnika.

Może looknij TU

ja pale swojego tylko na gazie i mam ten sam problem , po przejechaniu kilkuset metrow do 2-3 km autko na gazie ciezko zapala , silnik musi obrocic kilka razy aby zalapal , efekt jest taki jak by byl zalany
Pozdrawiam

Przybek pisze:ja pale swojego tylko na gazie i mam ten sam problem , po przejechaniu kilkuset metrow do 2-3 km autko na gazie ciezko zapala , silnik musi obrocic kilka razy aby zalapal , efekt jest taki jak by byl zalany

A reduktor czasami nie "przymarza"?
Przejedź te 2-3 km i zobacz czy reduktor jest już ciepły (choć trochę) czy zimny/lodowaty.
Jeżeli reszta układu chłodzenia jest juz ciepława, a reduktior zimny to jest on zapowietrzony (lub masz zbyt mało płynu).
A może zupełnie coś innego ....

reduktor jest letni , wydaje mi sie ze to gaz sie skrapla w letnim reduktorze , fakt ze czasami i latem mi sie to zdazalo