Forum.VWGolf.pl

Witam.
Idzie mi o autko mojego ojca. Vento '96 1,9D.
Efekt jest taki: Dodaje gazu czy w ogóle jadę na biegu to samochód ma chęć wyjechać na lewo i muszę kontrować; jak odpuszczę gazu to zaczyna ciągnąć w prawo i znowu muszę kontrować. W sumie ruch kierownicy jest o jakieś 5 cm.

Sprawdziłem już heble - nie trzymają; zawieszenie nie wybite; gumy świeżo wyważone.
Aha, jakiś czas temu był taki efekt, że przy ok 95÷100 km/h zaczynało szarpać sterami, wyżej i niżej było spokojnie ale teraz jest sztywno.

Jakieś pomysły gdzie szukać ?!?

Sprawdź stan tuleji metalowo gumowych w wahaczach ,tak zachowuje się samochód jak są pozrywane.

Problem często wynika ze zużycia przekładnie kierowniczej, a jeśli auto ma wspomaganie tym bardziej, lub poprostu zlego ustawienia zbieżności.

robertrog pisze:stan tuleji metalowo gumowych w wahaczach

No pomysł dość sensowny. Rano postawie na kanale i zobaczę. Chociaż nie wiem, czy dam radę bez szarpaków. Ale to szczegół.

[ Dodano: 21 Sty 2008 15:30 ]
To rano okazało się dość późne ale co tam.
Wstawiłem autko na diagnostykę i wyszło dlaczego tak się zachowuje...

robertrog pisze:stan tuleji metalowo gumowych w wahaczach

robertrog byłeś blisko. Efekt o którym pisałem zawdzięczamy zużytej końcówce drążka kierowniczego. Jest tak wytłuczona, że ledwo ubłagałem gościa o stempelek w dowodzie. Już są (nie "jest") kupione obie i na dniach wymieniamy.