[mk3]Roznice miedzy 1.6 ABU a 1.6 AEE

[pkirylcz]

Witam.
Jaka jest roznica miedzy tymi silnikami. Interesuje mnie glownie czesc zaplonowa.
Jaki ABU ma wtrysk i kolektor ssacy a jaki ma AEE??


Jak patrzylem to ABU jest troszeczke starsze.

[Lothar]

AEE:
okres produkcji: 11.1994 - 12.1997
Pojemność: 1598 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka: 76,5 x 86,9 mm
Moc maksymalna: 55 kW / 75 KM
- przy obrotach: 5200 4800 obr/min
Moment maksymalny: 128 135 Nm
- przy obrotach: 2800-3400 2800-3600 obr/min
Stopień sprężania: 10,0 9,8
Ciśnienie sprężania: 1,0-1,5 MPa (min 0,7)

wtrysk wielopunktowy Magneti Marelli 1 AV

O ABU niestety niewiele wiem

[pkirylcz]

Wlasnie sie zorientowalem ze AEE ma na wielopunktowym wtrysku(czy to nie jest przypadkiem silnik taki jak MPI), ABU ma na jednopunkcie.

[crupez]

Tu masz chyba wszystko !!
http://vwgolf.pl/silniki_VW.html

Z tych danych wynika, ze AEE jest duzo dynamiczniejszy i bardziej elastyczny.

[Apsik]

Tak moze z innej beczi, ale widze uzytkownikow AEE
Moja dziewczyna tez ma MK3 z silnikiem AEE i chcialbym sie dowiedziec na jakim poziomie macie ustawione wolne obroty i jak Wasze autka zachowuja sie przy ruszaniu (jej AEE ma 900rpm na wolnych i ciezko sie tak startuje).
Moze wkrotce bedzie chip do tych silnikow od GTO.

[Lothar]

Tak moze z innej beczi, ale widze uzytkownikow AEE
Moja dziewczyna tez ma MK3 z silnikiem AEE i chcialbym sie dowiedziec na jakim poziomie macie ustawione wolne obroty i jak Wasze autka zachowuja sie przy ruszaniu (jej AEE ma 900rpm na wolnych i ciezko sie tak startuje).
Moze wkrotce bedzie chip do tych silnikow od GTO.

Ja mam ok 900-1000 rpm (ze wskazaniem na 1000), w zime zanim się rozgrzeje ma 1200-1300. Nie mam problemów z ruszaniem.

[Shadow]

Panowie to co ja mam powiedzieć, ja na wolnych obrotach mam 600 RPM na zimnym 1000 RPM, ale przy starcie na ciepłym jest bardzo zrywny, nie ma problemu z wchodzeniem na obroty, reaguje na każde szybkie depnięcie gazu. W serwisie VW odradzili mi kręcenie obrotów wyżej, powiedzieli, że ten silnik tak ma.

[Gwiazdor]

W serwisach VW to wszystkie typy tak mają...bo to ograniczeni mózgowo ludzie...najlepiej wymienić olej, skasować money i jak jest jakiś problem to odpowiadać ten typ tak ma.

Jeździłem i ABU i AEE.
Opinie:
ABU to muł...niestety zasilanie jednopunktowe to lipa (jedynie co daje to mniej toksyczne spaliny) tak samo jak mój RP...wystarczy spojrzeć na osiągo 1.8 gaźnikowca i 1.8 jednopunkta.
Poza tym jak na takie marne osiągi to ABU za dużo pali.

Co do AEE jest dużo żwawszy...chociaż po osiągach tak bardzo tego nie widać.A i pali odrobinę mniej.

Jeżeli już 1.6 to motor AFT 101PS.

[KRIS77]

Panowie to co ja mam powiedzieć, ja na wolnych obrotach mam 600 RPM na zimnym 1000 RPM, ale przy starcie na ciepłym jest bardzo zrywny, nie ma problemu z wchodzeniem na obroty, reaguje na każde szybkie depnięcie gazu. W serwisie VW odradzili mi kręcenie obrotów wyżej, powiedzieli, że ten silnik tak ma.

Ja mam na rozgrzanym silniku 650 obr/min i powiem szczerze, że trochę mnie to wkurza, czy jest możliwość podkrcenia tych obrotów domowym sposobem czy trzeba sie podpiąć do komputera?

[Gwiazdor]

A może wystarczy przepiąć zabezpieczenie linki gazu o dwa ząbki żeby linka pociągała trochę cięgno gazu i będzie spokój?

U mojego ojca w AEE obroty są na poziomie 900-950 na wolnych obrotach. Kiedyś zaniżał obroty albo zawyżał ale podobno ten typ silnika potrzebuje od czasu do czasu czyszczenia przepustnicy i jest ok. Ale do tego potrzebny jest komputer żeby po czyszczeniu wszystkie parametry posprawdzać.

A tak to uważam że 1.6 AEE jest jednym z lepszych silników VW. Mój ojciec ma już przejechane 350tys km bez remontu i zero zużycia...Naprawdę dobry silnik.

[Sei]

a mnie ten silniczek ostatnio zawiódł..

padł i powstać juz nie chce, najprawdopodobniej cewka lub moduł, dzis bedzie podmieniana z innego golfika.

a tak to wszystko ok jeżeli chodzi o silniczek, żadnych problemów.

pozdr