1.6TD nie chce palić rano

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » pn gru 31, 2007 20:42

Akumulator mam na gwarancji (taki z oczkiem co pokazuje ładowanie) mam tez wskaznik ładowania w aucie. I co sie dzieje. A no tak. Jak mi golfik postoi z dzień to są problemy żeby go odpalić rano ale tylko za 1 razem. Ładowanie mam na 13,6 jak sobie podładuje aku. I tak sobie jezdze z 2 dni. Potem aku ma mniejsze naładowanie. Aż w końcu jak mam 11,2 to przy odpalaniu go poprostu nie daje rady aku tak jak by byl kiepski a wręcz padniety :/ Zapalilem go dzisiaj na pych i pochodzil z minutke. Zgasilem i juz odpalil bez problemu.
Jak go juz odpale i sobie chodzi to mam ładowanie maxymalne.
Co za jaja

świecie OK. Aku mam duży taki jak ma byc do diesla.
To sie dzieje tylko wtedy jak mi sie deczka aku przyczerpie.

greg · Post autor: **greg** » pn gru 31, 2007 21:53

może podjechany rozrusznik wyczerpuje aku? dziwi mnie tylko strata po 2 dniach 2V

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » wt sty 01, 2008 03:47

hmmmm rozrusznik mowisz. Ale potem juz ladnie pali tylko 1 palenie. W sumie to rozrusznik mam po regeneracji

greg · Post autor: **greg** » wt sty 01, 2008 11:43

dobra - jak nie rozrusznik to albo aku albo alternator - musisz znaleźć przyczynę spadku napięcia

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » wt sty 01, 2008 21:25

a moze byc tak ze alternator za malo laduje?

a regulator napiecia w rozruszniku?

greg · Post autor: **greg** » wt sty 01, 2008 22:39

-pawlo111 pisze:a regulator napiecia w rozruszniku?

raczej w alternatorze

-pawlo111 pisze:a moze byc tak ze alternator za malo laduje?

pomierzyć jaki prąd masz podczas pracy silnika jak pomiędzy 13,8 a 14,2 to ok

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr sty 02, 2008 01:54

greg pisze:pomierzyć jaki prąd masz podczas pracy silnika jak pomiędzy 13,8 a 14,2 to ok

a jak jest wiekszy?

kawasaki · Post autor: **kawasaki** » śr sty 02, 2008 02:02

ja Ci laduje powyzej 14,5 v to masz zepsuty regulator napiecia w alternatorze. Ladowanie musisz miec min 13,8 v.

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr sty 02, 2008 11:44

jak przytkalem miernik to bylo 16,.... i rosło na wlaczonym silniku

[ Dodano: 02 Sty 2008 10:44 ]
jak przytkalem miernik to bylo 16,.... i rosło na wlaczonym silniku a na wskazniku ladowania w aucie mialem 13,7

Mis · Post autor: **Mis** » śr sty 02, 2008 12:05

-pawlo111 pisze:ak przytkalem miernik to bylo 16,.... i rosło na wlaczonym silniku

to niedobrze. Na regulatorze napiecia jest nawet napisane 14.5 ± 0,1 V. Niezaleznie, czy masz wlaczone odbiorniki czy nie, to ladowanie nie moze przekraczac tej wartosci, i nie moze sie zmieniac w rytm obrotow, bo wlasnie po to jest regulator napiecia, aby stabilizowal napiecie ladowania.

Jezeli Twoj miernik dobrze wskazuje, to zmienic musisz regulator napiecia, koszt ok 40 zl

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr sty 02, 2008 22:24

wymienilem regulator. Zobaczymy co bedzie

1.6TD nie chce palić rano

1.6TD nie chce palić rano

Kto jest online