Forum.VWGolf.pl

Powiedzcie mi, co może byc przyczyną tego że długo musze pojezdzic zeby sie zagrzał silnik do 90stopni. Nawet teraz na zime zasloniłem chlodnice i tez lipa. Pomóżcie.

najprawdopodobniej do wymiany termostat

pewnie termostat sie zablokowal, i caly czas ply krazy w duzym obiegu. Powiedz jeszcze jak dlugo musisz jezdzic aby sie zagrzal albo ile km.

masz cały czas duży obieg , dla tego wolno sie grzeje

no i co teraz zrobić,da sie ta usterke jakos usunąć czy trzeba nowy termostat

oo widze ze znalazelm wazny temat :
Niech mi ktos powie jak szybko (czas nie km) powienien sie nagrzac silnik w moim mk2.
Dodam ze rury na chlodnicy odrazu sie nagrzewaja razem z silnikiem ... a zeby silnik sie nagrzal potrzeba okolo 15 minut tak ma byc ?
Jezeli jednak tak nie powinno byc i powiecie ze termmostat do wymiany to gdzie sie on znajduje ? bo wiem ze jeden przy nagrzewnicy jest...
Golfik 2 1.6 pierburg 2e2

KosMon pisze:no i co teraz zrobić,da sie ta usterke jakos usunąć czy trzeba nowy termostat

termostat sie wymienia. KOsztuje ok 50 zl wymienic mozesz sam, lub oddac mechanikowi. Pozniej zalewasz plynem i odpowietrzasz uklad

[ Dodano: 01 Sty 2008 14:13 ]

21mariusz03 pisze:Niech mi ktos powie jak szybko (czas nie km) powienien sie nagrzac silnik w moim mk2.

u mnie sie nagrzewa i trzyma temp 90 po 5 km.

21mariusz03 pisze:Dodam ze rury na chlodnicy odrazu sie nagrzewaja razem z silnikiem ... a zeby silnik sie nagrzal potrzeba okolo 15 minut tak ma byc ?
Jezeli jednak tak nie powinno byc i powiecie ze termmostat do wymiany to gdzie sie on znajduje ? bo wiem ze jeden przy nagrzewnicy jest...
Golfik 2 1.6 pierburg 2e2

jezeli sie nagrzywa silnik do temp robeczej 90 stopni i jej nie przekracza to masz wszystko sprawne, ciezko okreslic ile czasu potrzeva na nagrzanie sie silnika, bo to zalezy od wielu czynnikow, np od predkosci z jaka jedziesz, jaka temperatura na zewnatrz, wlasciwosci plynu, stan chlodnicy

no mi tez gdzies tak po 5 km sie dopiero nagrzeje
Tylko ze mowicie cos o termostacie no i zauwazylem ze u mnie do chlodnicy samochodu caly czas jest obieg wody tzn jak silnik jest zimny i sie nagrzewa to chlodnica tak samo >> caly czas plynie do niej woda .. tak ma byc ? czy termostat jest zepsuty ?

21mariusz03 pisze:no mi tez gdzies tak po 5 km sie dopiero nagrzeje
Tylko ze mowicie cos o termostacie no i zauwazylem ze u mnie do chlodnicy samochodu caly czas jest obieg wody tzn jak silnik jest zimny i sie nagrzewa to chlodnica tak samo >> caly czas plynie do niej woda .. tak ma byc ? czy termostat jest zepsuty

tak, w samochodzie sa dwa obiegi wody, i termostat decyduje kiedy ma sie wlaczyc ten drugo obieg. Jest to zrobione po to, aby silnik sie szybciej nagrzal po uruchomieniu, aby miedzy innymi ssanie sie wczesniej wylaczalo. Pozniej sie otwiera termostat i woda krazy w calym obiegiu. Jezeli u Ciebie silnik sie nagrzewa to jest ok. Byloby zle, gdyby np sie nie mogl rozgrzac, albo przegrzewal, bo termostat sie nie otwiera drygiego obiegu wody, i silnik jest "chlodzony" goraca woda.

właśnie też czekam na odpowiedź

u siebie latem założyłem termostat werneta (ten tańszy), no i jak się autko rozgrzeje, to caly czas trzyma temp. 80-85 stopni, o tej porze roku rozgrzewa mi się do tej temperatury po ok.7-9 km (przy jeździe ok. 90 km/h), czy mam wymieniać termostat (chciałem kupić wahlera)? czy zasłonić ok. 40% chłodnicy tekturą?

[ Dodano: 01 Sty 2008 14:34 ]
przypomnę, że podczas rozgrzewania silnika górny wąż chłodnicy robi się ciepły - czyżby termostat już przepuszczał?

aha czyli jak wlanczam silnik to woda ma tez odrazu plynac do chlodnicy z silnika ? wiec jaki jest ten drugi obieg wody ktory zamyka termostat ?

prezesso pisze:czyżby termostat już przepuszczał?

nie, jakby termostat przepuszczał to robiłby się dolny wąż ciepły. Górny sie robi wcześniej ciepły dlatego, że przez górny wąż troszkę ogrzanego już w bloku silnika płynu "cofa się" w stronę chłodnicy. Zauważ że górny wąż jes tym cieplejszy im bliżej silnika.

[ Dodano: Wto Sty 01, 2008 3:13 pm ]

prezesso pisze:80-85 stopn

wydaje mi sie że szkoda na razie roboty. Tak bym się wstrzymał z wymianą aż zacznie spadać temp. do 75-80 w czasie jazdy, ale jak kto chce.

Paweł Marek pisze:Zauważ że górny wąż jes tym cieplejszy im bliżej silnika.

- no zgadza się

czyli rozgrzewanie silnika w moim autku jest w normie ma się rozumieć..

dzięki za odpowiedź.

niema zadnego drogiego obiegu wody zamykajacego termostat, termostat dziala tylko o wylacznie na temperature podczas gdy jest za niska sam sie zamyka a gdy nagrzeje sie do odpowiedniej temperatury otwiera w chlodnicy zawsze bedzie obieg wody nawet przy zamknietym termostacie poniewaz sa 2 obiegi wody z chlodnicy jeden maly i 2 duzy ten maly jest zawsze otwarty to jest taki maly wezyk poprowadzony od chlodnicy do zbiorniczka wyrownawczego sprawdz sobie po odpaleniu silnika na zimno czy z niego plynie plyn. Gdy termostat jest zamknienty dolna rura z prawej strony ktora prowadzi do chlodnicy jest zimna jak otwiera sie termostat to robi sie goraca znaczy to ze termostat dziala i sie otworzyl duzy obieg wody u mnie przy jezdzie przy okolo 60 km/h po 5 min silniczek jest nagrzany moze i to byc spowodowane ze mam mniejsza chlodnice 6l chyba bo oryginalnia sa 8litrowe pozdrowka