Forum.VWGolf.pl

Witam !
Postanowiłem dzisiaj samodzielnie wymienić końcówki wtryskuów w moim jak że przecudownym golfiku II,
wykręciłem wszystkie sprawdziłem i okazało się że jedna trochę leje,
zatem wymieniłem poskręcałem wszystko na fula (tak że bardziej się nie dało),
założyłem na motor i ta jedna którą rozkręcałem rosi ropą na gwincie co się rozkręca w celu wymiany końcówki (co się rozkłada wtrysk na dwie części),
czy coś zrobiłem nie tak ?? a może to normalka i po jakimś czasie przestanie ?
Proszę o pomoc, liczę na Waszą wiedzę
Z góry dzięki !!!

Gwizdek1982 pisze:jedna którą rozkręcałem rosi ropą na gwincie co się rozkręca w celu wymiany końcówki

tam chyba powinna byc podkladka miedziana(ona uszczelnia)! dales taka??

Gwizdek1982 pisze:Witam !
Postanowiłem dzisiaj samodzielnie wymienić końcówki wtryskuów w moim jak że przecudownym golfiku II,
wykręciłem wszystkie sprawdziłem i okazało się że jedna trochę leje,
zatem wymieniłem poskręcałem wszystko na fula (tak że bardziej się nie dało),
założyłem na motor i ta jedna którą rozkręcałem rosi ropą na gwincie co się rozkręca w celu wymiany końcówki (co się rozkłada wtrysk na dwie części),
czy coś zrobiłem nie tak ?? a może to normalka i po jakimś czasie przestanie ?
Proszę o pomoc, liczę na Waszą wiedzę
Z góry dzięki !!!

Oddaj najlepiej do pompiarza ,wtryski muszą być jeszcze wyregulowane ,mnie składali na jakąś pastę specjalną ,zapłaciłem po 20 zł od sztuki ale nie ciekną i są dobrze wyregulowane.Właśnie na te połaczenie trzeba dać tą pastę

na przyrządzie do sprawdzania wtrysków wyszło dobrze (między 130 a 140), a odnośnie podkładki miedzianej to na żadnym wtrysku niema tam nic takiego, podkładka jest ale w obsadzie wtrysku przy silniku.

to musisz jeszcze raz rozebrać i poskładać na tą jakąś pastę ,ale jak ona się nazywa to niewiem

witam
Faktycznie musiałem jeszcze raz rozkręcić ale po to aby po szlifować papierem ściernym aby wygładzić powierzchnie styku, dzięki za pomoc ale problem już jest rozwiązany

[ Dodano: Nie Sty 06, 2008 09:24 ]
Panowie kolejny problem, czy i czym można spawać korpus silnika bo pęk mi gwint do mocowania wtrysku, co prawda wtrysk trzyma się doskonale (jeszcze go nie wypluło) ale wolałbym to jakoś zalepić o ile się jakoś da ????? (p.s. najlepsze jest to że nie pękło to zaraz po dokręceniu wtrysku paliwa, ale po normalnej jednodniowej eksploatacji samochodu )
Czekam na Waszą pomoc !!!