Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z golfem III 2.0 16V. zapale go i jak pochodzi z 10 min to zgasnie i jak go zapalam to ledwo zapali i skacze szarpiac strasznie na obrotach 300-1000 i zgasnie po 2-3 sekundach i tak caly czas, ale jak go zostawie na 20-30 minut to zapali i chodzi jak zegarek i znow za 10 min zgasnie i dalej to samo:(( Powiem ze wczesniej byly wymienione swiece, przewody,kopulka i palec, dzis pozyczylem od znajomego cewke zaplonowa i tez to samo i juz nie wiem co to moze byc, moglby byc jeszcze czujnik halla w aparacie ale slyszalem ze ABF jako jedyny powinien chodzi bez halla wiec juz nie wiem co to moze byc:(((( Moze ktos mi podpowie:))

pod kompa go,bez tego ciezko bedzie.duzo szukania.

nie masz czasem jakis problemów z szklankami popychaczy? ale z samym poziomem oleju w silniku?

na poczatek odlacz sonde i zobacz czy cos pomoglo i sprawdz czujnik temp. silnika

no wlasnie poto ma pod kompa podlaczyc.bo szukac mozna w nieskonczonosc.

piotr2 pisze:no wlasnie poto ma pod kompa podlaczyc.bo szukac mozna w nieskonczonosc.

dokladnie

kelebrion pisze:slyszalem ze ABF jako jedyny powinien chodzi bez halla

ale nie bez czujnika halla obrotów wału korbowego, łatwo sprawdzić (skoki napięcia na zielonym kabaleku mają być) i jak się ma voltomierz to za darmo.

15 zł takie ustrojstwo na allegro. bardzo przydatne

komputer nic nie wykazuje zapomnialem dodac:)

Proponuję :

norek111 pisze: sprawdz czujnik temp. silnika

Zdążyłeś napisać że komp "nic nie wykazuje" nim napisałem posta

Na gazie też tak robi?

to samo na gazie i na benzynie

To praktycznie wyklucza układ paliwowy. Pozostaje "elktryka". Mocno podejrzany czujnik Halla na wale, tylko dziwne że to tak "temperaturowo" działa. Być może czujnik po nagrzaniu robi takie cyrki. Ale jakby to był on to by został chyba kod błędu w kompie. Pewnie jest jakaś pierdoła ale tak z kategorii "k@#$%".
Powodzenia.

Tu jeden z kolegów napisal ze za malo oleju, mozliwe to ze od tego?? bo mi cieknie olej z chlodniczki oleju chyba oring poszedl i moge miec malo oleju co wy na to??

ta sobie myślę, w żartach, ale może to być prawdą że ten glupi ECU jak nie dostaje sygnału z halla to uważa że silnik został wyłączony i nie wie że to błąd. Albo wyświetli go dopiero jak przestnie calkiem działać.