Forum.VWGolf.pl

A wiec tak:

od pewnego czasu mój golf coraz gorzej sie sprawuje [MK2 1989r 1.8RP -bez wspomagania]

1) Gdy odpalam go rano [lub jak jest zimny] dziwnie chodzi, spada z obrotów, gaśnie, całego go trzęsie lecz gdy go odpalę i tak z minutkę będę go lekko gazował to juz w miarę normalnie chodzi... po przejechaniu do 2 km juz wszystko jest oki...

co może być przyczyną?...

dodam ze silniczek krokowy jest do wymiany, czy przez to może sie to dziac czy to coś innego? aha i tak samo sie dzieje na benzynie i na gazie.


proszę także jeśli kroś może powiedzieć gdzie znajduje sie własnie ten silniczek...
2) Jak sprawdzić czy termostat jest trafiony :/ ?? bo słabo mi sie nagrzewa w środku i jaka powinna być temperatura po przejechaniu około 20 km z prędkością średnia 90km/h bo u mnie jest cały czas gdzieś tyle:
http://images33.fotosik.pl/104/ac39409ffe7d31b8.jpg

czy to oznacza ze jest on cały czas otwarty i trzeba go wymienic i przez to słabo nagrzewa mi sie w środku auta?

3) Czy przez to ze jak trafiony jest silniczek krokowy i termostat samochód bardzo dużo pali? [przy spokojnej jeździe poza miastem 10/11 litrów gazu, w miescie i prz dynamicznej jeżdzie do 20 litrów :/ ]

dodam ze silniczek krokowy jest do wymiany, czy przez to może sie to dziac czy to coś innego? aha i tak samo sie dzieje na benzynie i na gazie.

Tak przez to może gasnąć proponował bym restart kompa w Rp to podstawa chyba termostat nie otwiera cgyba zaznaczam zobacz czy dolny wąż po przejechaniu 20 km od jest zimny Powiem Ci tak mój pali w trasie 6.5 w mieście 10 twój gazu powienien palic 2 litry więcej a może sonda lambda?

[ Dodano: 14 Sty 2008 00:12 ]
Tylko restart rób na zimnym silniku i na benzynie

grandilodz, Wielkie dzięki za zainteresowanie i odpowiedz

grandilodz pisze:a może sonda lambda?

sprawdzana u mechanika i jest oki

grandilodz pisze:zobacz czy dolny wąż po przejechaniu 20 km od jest zimny

jest letni a powinien byc chyba gorący....

grandilodz pisze:proponował bym restart kompa w Rp to podstawa

o co dokładnie chodzi? gdzie to sie robi i jak?

ODłANCZAS KLEME + NA noc przychodzisz rano odpalasz golfa nie gazujesz ma chodzic tak długo na luzie aż wentylator się nie zał a potem w ddrogęmoże prychac trochę

grandilodz pisze:przychodzisz rano odpalasz golfa nie gazujesz

jesli rano go odpale [jak jest zimny] to musze lekko gazować bo gasnie....

grandilodz pisze:aż wentylator się nie zał

załączy tak?

Aż wenntylator nie zacznie działać ale może go odpalisz a jak nie t raczej wina krokowca jak nie chce palić na luzie

oki dzieki za wszelkie info jutro postaram sie zrobić ten reset i dam znać jak poszło


ps. co do termostatu to po przejechani około 20km dolny wąż powinien być gorący czy letni?

co do resetu to mozesz tez odpiac wtyczke przy ECU radio Ci sie przynajmniej nie resetnie , albo zegarek czy co tam masz jeszcze na prąd . Taka szeroka wtyczka w głebi , od strony kabiny ma taka zawleczke , ktora trzeba palcem odgiac i pozniej wyciagnac wtyczke. U mnie zawsze dziala.

noname_conek pisze:ps. co do termostatu to po przejechani około 20km dolny wąż powinien być gorący czy letni?

Termostat sprawdz sobie w ten sposob, odpal autko , przejedz sie kawałek , otworz maske , zobacz czy dolny waz jest ciepły a gorny zimny , jezeli tak jest to termostat dziala poprawnie. Jezeli masz czas to mozesz odpalic autko , jedna reka na gorny waz, druga na dolny i porownojesz temperatury, ten dolny ma sie nagrzewac szybciej , wiele szybciej. Jak masz walniety termosat to temp podczas jazdy spada a nie powinna.


A co do tego szarpania rannego to w jakim stanie jest uklad WN ? znaczy kopułka , palec, kable i swiece ? bardzoej mi chodzi o kable i swiece, Dawno wymieniales ? jezeli jeszcze sa ok, to reset zazwyczaj pomaga RPkom na gazie jak im sie cos odwidzi

jest zimno i wilgotno wymień przewody kopułke i palec

guti, sebal, dzięki chłopaki za odp własnie patrze ze z boku do kopułki idzie jakiś przewód [chyba od obrotomierza tak czy sie myle?] i on jest luźny i w zwiazku z tym chyba przedostaje sie wilgoć... wiec to moze byc przyczyną... Wiec dzisiaj na noc robie reset RPeka następnie wymienię termostat i zajmę sie tą kopułka dam znać za 2 dni jak poszło. Dzięki wielkie!

Reset zrób na samym końcu jak wszystko wymienisz

a wiec tak przeczysciłem swiec wymieniłem przewody WN na nowe odłaczyłem na noc kleme i odpaliłem, odpalił nieco lepiej [nie rzucało go] lecz nie do końca dobrze chodził bo miał niskie obroty... pochodził z zapalonym silnikiem z 15-25 min i go zgasiałem odpaliłem na gazie tez wszystko luzik juz chodziło po czym jeszcze raz na benzyne... odezwał sie krokowy silnik spadał z obrotów co jakies 3 sek wyłączyłem poszedłem zamknać bagażnik wracam i juz sie nie chce odpalic ani na gazie ani na benzynie... cały czas "piłuje" io nic czasami jak dodam gazu to jakby chciał se ruszyć ale od razu gaśnie

noname_conek, zajrzyj do kopułki , jak wyglada palec i sama kopułka , czy nie sa powypalane styki, a na samym gazie mozesz go odpalic ? wiem ze troszke nie bardzo to jest nie po naszemu , ale chce wyeliminowac czy na dwoch rodzajach paliwa tak jest.

guti, nA GAZIE I NA BENZYNIE TO SAMO...

ale juz doszedłem co to jest sprawdzałem ze świecą czy jest iskra i jednak jej nie było... z cewki idzie na kopułkę lecz dalej nie idzie... poruszałem tym przewodem co wchodzi pod kopułkę[szczerze to nie wiem do czego on jest] i juz odpala, ale jeśli nim poruszam to gaśnie i nie chce odpalić.. czyli czeka mnie wymiana aparatu zapłonowego