Forum.VWGolf.pl

Witam! !

Koleżanki i koledzy. Mam problem z Moim golfikiem ( 1,8 ABS 90KM Benzyna 5-cio drzwiowy).Problem w moim golfie polega na tym, że nie ma on mocy.

Objawy:
kiedy wolno daję gazu, do 2500 obr/min wszystko jest ok. Kiedy jednak wskazówka obrotomierza dochodzi do 3000obr/min. auto traci moc. Odczuwalne jest to jakby takie dławienie. Kiedy dam do dechy, auto dławi maksymalnie i gaśnie.Inymi objawiami podczas tego dlawienia jest przytłumiony dżwięku w gumowym przewodzie, który łączy filtr powietrza z obudową wtrysku. To coś takiego jakby lewe powietrze. Dodam, od razu,że przewód nie jest zapchany, ani dziurawy.

Dodam, że wymieniałem do tej pory:
1. Przewody WN
2. kopułkę
3 palec rozdzielacza
4. świece
5. filtr powietrza
6. filtr paliwa


Z góry bardzzo dziękuję za ewentualne podpowiedzi i wskazówki.

Pozdrawiam

Może pompa już nie wydaje??????

sprawdz rozrzad czy nie jest przestawiony.

moim skromnym zdaniem jest to wina pompy paliwa !!!

witam i pozdrawiam wszystkich
chciałbym się podłączyć pod temat ponieważ mam podobny problem z moim golfem (2.0 8V AGG) otóż przy dodawaniu gazu gdy na obrotomierzu wskazówka dochodzi do 3000 obr/min dławi go obroty nie wzrastają, wystarczy lekko popuścić gaz aż się wyrówna praca silnika i można mu docisnąć i idzie dalej. Dzieje się to na każdym biegu i nie ważne czy zimny czy ciepły silnik zawsze dławi go przy 3000 obr/min.

ja tez mam podobvny problem w mkII jak !!robert, tylko ze mi sie dławi tak przy 4tysiącach jak troche popuszcze gazu to idzie w góre a jkak wcisne do podłogi to albo znou sie dławi, albo idzie tylko słabo i przewaznie dochodzi do 5k i tak jakby pierdzi i przewaznie dalej juz nie chce

Nie wiem czy pomogę ale sprawdz czujnik Halla i czy przepustnica jest czysta na wszelki wypadek wyczyść ją to napewno nie zaszkodzi

Proponuje sprawdzić ustawienie zaplonu.
Najprosciej stroboskopem u jakiegos speca za 20 zł zrobi:)

w kolejności :
1. poprawny zapłon
2. pompa paliwa + regulator ciśnienia paliwa przy wtrysku
3. rozrząd

Problem rozwiązany!!!

Podstawka gumowo-metalowa pod wtryskiem była " struchalała". Wymiana na nową
podstawke rozwiązało problem w 100%