Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie, waham się pomiędzy filtrem stożkowym a wkładką ( do standardowej obudowy )

chce wiedzieć:

- co daje filtr Stożkowy lub Wkładka z dobrej Firmy
- spalanie
- obroty
- dźwięk silnika ( o ile taki efekt istnieje )
- i własne doświadczenia

Jeżeli masz zmienić tylko filtr to nić ,będzie trochę więcej palił bo będzie brał tylko zimne powitrze czy to opłacalne?

Witaj.
Osobiście proponuje wkładkę K&N i dodatkowo przeprowadzenie modernizacji dolnej części obudowy filtra. ( Moje rozwiązanie przedstawione panu Jackowi Chojnickiemu bardzo się spodobało)
Polega na tym ze dolną część plastiku rozwiercasz wiertłem 8-10 mm, na maksymalnie dużej powierzchni czyli robisz tzw. siatkę.
Wymontowałem obudowę przykleiłem szablon z kartki w kratkę zacząłem na łączeniu kratek robić pierwsze otwory wiertłem 3-4 mm <dość czasochłonne, wymaga cierpliwości> a efekt końcowy jest dobry ponieważ
Poprawia to oddychanie silnika,i brzmienie całego układu wydechowego.
Późniejszym rozwiązaniem było założenie stożka tez firmy K&N.
To rozwiązanie przy silniku PB doprowadziło mnie delikatnie mówiąc do dużego wkurzenia!
Wygenerowało duże koszty zakupu, dodatkową zabawę w oddzielenie kanału strefy gorącego powietrza od zimnego(montaż dodatkowej przegrody) pół dnia strojenia na hamowni i+ dodatkowe koszty, a najgorsze do K...y nędzy samochód stracił swoją dynamikę niutonometry w dolnym zakresie obrotów,( nikt tego nie może podważyć bo wiem jak chodził samochód po pierwszym rozwiązaniu. Samochód jeździł tylko na bęzynie ) na rzecz mocy przy wysokich obrotach, tez to było w zauważalnym stopniu.
W ogólnym podsumowaniu moje pierwsze rozwiązanie to strzał w 10 tknę
Drugi wariant szczerze odradzam szkoda kasy i włożonej pracy!

ja u siebie przerabiałem i wkładke i stożek,przy wkładce wyciągnołem zwężke z obudowy,ale moim zdaniem pf pb na stożku to muzyka dla uszu w połączeniu z orginalnym wydechem tylko trzeba zrobić dolot zimnego powietrza i ładnie go odgrodzić.

Tomasz Mk 1, masz może fotki tego patentu?

Po MK II pozostało wspomnienie ale ten sam patent mam przy DX i jutro wyciągnę obudowę i cykne pare fotek.

Tomasz Mk 1 pisze:Polega na tym ze dolną część plastiku rozwiercasz wiertłem 8-10 mm, na maksymalnie dużej powierzchni czyli robisz tzw. siatkę.
Wymontowałem obudowę przykleiłem szablon z kartki w kratkę zacząłem na łączeniu kratek robić pierwsze otwory wiertłem 3-4 mm <dość czasochłonne, wymaga cierpliwości> a efekt końcowy jest dobry ponieważ
Poprawia to oddychanie silnika,i brzmienie całego układu wydechowego.

A jak wygląda kwestia spalania i ewent. osiągów przy takim "modzie"? coś jest odczuwalne, czy może tylko daje lepszy dźwięk??
Ja mam silnik 2E i ostatnio kupiłem wkłądkę K&N i włąsnie zastanawiam się czy ją po prostu włożyć zamiast zwykłego filtra, czy pobawić się w ten Twój patent- nie wiem jakie będa różnice...
pozdr

Tomasz Mk 1 pisze:jutro wyciągnę obudowę i cykne pare fotek

czekam na fotki

Sprawdz tylko czy nie masz na dolocie przepływki. W moim starym MK2 właśnie tak było i trzebaby było rzeżbic więc w tym wypadku lepiej uzyć wkładki np KN...
POzdrawiam!

Tomasz Mk 1 pisze:jutro wyciągnę obudowę i cykne pare fotek.

i jak? będa te fotki?

olafart pisze:i jak? będa te fotki?

no ja tez czekam

Chyba sie nie doczekamy, ale u mnie nie ma najmniejszej różnicy po włożeniu wkładki K&N do seryjnego dolotu, a to dlaczego? Dlatego, że sama wkładka nigdy nic nie da, żeby to cos dało trzeba zrobic cały układ wydechowy łącznie z kolektorem i tłumikami itp itd.
Dopiero wtedy auto się "odetka" i będzie lepiej jezdzic, ale więcej z tym zabawy niż efektów!
Pozdrawiam!

2RaZ pisze:Chyba sie nie doczekamy, ale u mnie nie ma najmniejszej różnicy po włożeniu wkładki K&N do seryjnego dolotu, a to dlaczego? Dlatego, że sama wkładka nigdy nic nie da, żeby to cos dało trzeba zrobic cały układ wydechowy łącznie z kolektorem i tłumikami itp itd.
Dopiero wtedy auto się "odetka" i będzie lepiej jezdzic, ale więcej z tym zabawy niż efektów!
Pozdrawiam!

ja mam włożoną wkładkę i też jakiejś różnicy nie czuję, więc przypuszczam że masz rację...

http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx
w tym silniku warto rozważyć inwestycję w stożek, tylko konkretny i przemyślany układ
do pełni szczęścia warto mieć na uwadze obróbke głowicy i układ wydechowy