Forum.VWGolf.pl

witam !
ostatnim czasem zauważyłem że podczas wykonywania manewrów moje wspomaganie pracuje głośniej niż dotychczas !? czym to może być spowodowane?

lepiej sprawdz szybko czy masz tyle płynu do wspomagania ile trzeba, druga rzecz sprawdz pasek od wspmagania, moze jest już zuzyty...
pozdrawiam!

cholera a ewentualnie to jaki płyn sie dolewa ? bo w sumie nei sprawdzałem ani tego ani paska;/
ale zaczne od płynu ! jaki moge dolać?

FEBI M 6162, który jest zamiennikiem G00 2000 (G200) /G00 4000 (G400) stosowanego przez ASO. Płyn jest koloru zielonego.

To jest jeden z trochę droższych płynów ale kosztuje ok 25 pln/litr także nie ma tragedii
Poszukaj sobie najlepiej na Allegro czy cos...
POzdrawiam i powodzenia !

hmmm wiesz jesli fakt to płyn to ja wole se go nawet w sklepie kupic byle jak najszybciej !
a co do niego to nie ma problemu jesli doleje to sie uspokoi? bo ja w sumie nie wiem jaki tam teraz jest ;/czy to nie bedzie problemu jak je zmieszam ?

powiem Ci tak, są 2 rodzaje tych płynów, które są urzywane przez gupę VW mianowicie zielony i żółty. Nie wiem czy można je mieszać, więc musiałbyś się dowiedzieć...a czy ustanie głosna praca to nie wiem, zrób tak skręć koła na maksa, otwórz szybę, żeby dobrze było słychać i posłuchaj czy nie wydaje pisków czy dziwnych dzwięków podczas ruszania (przy największym obciążeniu). Jeżeli nie to mozliwe, że to nie pasek...najlepiej jakbyś sprawdził poziom płynu. Jeżeli jest ok to udaj się do warszatu żeby Ci pasek sprawdzili...pozdrawiam!

i pamietaj,zeby poziom płynu sprawdzać kiedy koła sa ustawione na wprost !!

hmm ale u mnei ejst tak ze nie tylko przy pełnym skrecie jest ten dziwek;/ gdy stoje w miejscy i rusze kierownica to słychac prace ukłądu i taki dziwny dziwek ;/ dawniej tego nie bylo ;/

jeżeli dobrze mi się wydaje to pewnie jest takie jakby buczenie?...cos tego typu?

a jak się ma płyn koloru czerwonego(o ile mnie pamięć nie myli) to to jakaś tragedia? bo wspominaliście o zielonym i żółtym

Jakbym tak wpadł teraz na pomysł wymiany to na jaki? Znów czerwony czy te o których wspomnieliście no i czy się nic nie pogryzie bo coś tam po zlaniu starego zawsze zostanie

djtomek pisze:przy pełnym skrecie jest ten dziwek

Przy pełnym skrecie zawsze pompa pracuje głośniej. Może to być objaw zużycia lub zbyt słabego naciągu paska.
Sprawdź pasek czy nie jest za luźny. Płyn dobrze jest też wymienić. I jeszcze jedno ja skręcisz do oporu to nie ciągnij bardziej kierownicą a lekko popuść to wydłuży żywotność Twojej pompy

2RaZ pisze:jeżeli dobrze mi się wydaje to pewnie jest takie jakby buczenie?...cos tego typu?

no dokladnie taki dzwiek !
a co do krecienia kól to zawsze wole zrobic manewr na dwa razy nie na maksa i sile krecic

podejrzewam w takim razie że to kwestia płynu bo umnie też tak było, po wymianie płynu ucichło...pozdrawiam! A swoją drogą zawsze lepiej na 2 razy niż obciążać pompę...

No nie pzresadzajmy z tym zawracaneim na dwa razy. Chodziło mi o to, że jak dojdzie kierownica do oporu to przestać ciągnąć wtedy jest OK. Tak jak pisałem wymień płyn, naciągnij pasek (tylko nie za mocno bo będziesz szukał pompy za chwilę) i powinno się poprawić. I jeszcze jedno czy wspomaganie działa z odpowiednią siła?