Forum.VWGolf.pl

mam takie pytanie, od czego jest ta odłączona wtyczka? od silniczka krokowego? pytam bo na zapalonym silniku, po odłączeniu jej, nic sie nie dzieje, auto chodzi cały czas tak samo, a dodam ze od kilku dni odpala bez ssania

a co tam masz wtrysk czy gaznik , jeśli gaznik to może wiesz jaki typ , bo na fotce mało widać

miś fazi pisze:a co tam masz wtrysk czy gaznik , jeśli gaznik to może wiesz jaki typ , bo na fotce mało widać

Polecam przeczytać tytuł tematu

a Ty myślisz że w silniku RP było zawsze to samo ? zamiast kogoś pouczac to odpisz koledze na jego pytanie

chłopaki silnik RP, mono-wtrysk, wtyczka pod linka gazu

chyba do czujnika polozenia przepustnicy ale nie dam sobei reki uciac

to wtyczka od silniczka krokowego od tpsu jest z ptawej strony wtrysku:)

skoro smiga to po co to ruszac? a nawet jak odlaczysz to i tak efektu niema zadnego, silniczek k. odlaczony nie reaguje a potencjometr nie poda wiecej wachy, wiec najlatwiej dodac gazu, jak zgasnie to od przepustnicy a jak nie i bedzie normalnie to krokowy;]

to czarne to przeciez silniczek krokowy

miś fazi pisze:a Ty myślisz że w silniku RP było zawsze to samo

Właśnie tak myślałem Pierwsze słysze żeby rpek mogł mieć cos innego jak jednopunkt. A ty pytałeś o gaźnik...
A co do tematu zobaczyłem u siebie i żeczywiście jest to raczej wtyczka od silniczka krokowego.

miś fazi pisze:a Ty myślisz że w silniku RP było zawsze to samo ?

Tak w RP zawsze było to samo. Monowtrysk Boscha.
Co do wtyczki to też stawiam na sterowanie silniczkiem krokowym o ile wtyczka do niego pasuje.

Jest to oczywiście wtyczka do silnika sterującego biegu jałowego (czyli do tzw. silniczka krokowego).

dzieki chłopaki, ale zastanawia mnie jedno, dlaczego jak go odłącze to nic sie nie dzieje? chyba cos powinno sie dziac?
jest jakaś możliwość sprawdzenia tego silniczka?

wedlug ksiazki nazywa sie to conector (throttle valve positioner and idle switch)