Forum.VWGolf.pl

Posiadam Vento rocznik 97 2.0 115KM. Po wymianie termostatu pojawił mi sie problem. Przy ruszaniu z 2000 obrotów czy nawet przy gwałtownym ruszaniu wskaźnik temp płynu rośnie mi w zastraszającym tempie do 120-150 C, a po chwili spada do poprzedniej temp. Nie wiem co z tym fantem zrobić.
Proszę o porady, za wszystkie dziekuje.

Cruss pisze:Posiadam Vento rocznik 97 2.0 115KM. Po wymianie termostatu pojawił mi sie problem. Przy ruszaniu z 2000 obrotów czy nawet przy gwałtownym ruszaniu wskaźnik temp płynu rośnie mi w zastraszającym tempie do 120-150 C, a po chwili spada do poprzedniej temp. Nie wiem co z tym fantem zrobić.
Proszę o porady, za wszystkie dziekuje.

termostat prawdopodobnie nadaje się do reklamacji. Ale powiedz jeszcze, jaka była przyczyna tego, że go wymieniłeś?

termostat cos szwankuje jak (NN) to na 10 jeden moze dobry

jak termostaty to tylko WAHLER, żaden tani VERNET za 20 zeta

napewno to termostat? przeciez przy 150 to nie ma bata zeby plyn nie wywalil, pozatym nie ma mozliwosci zeby sie tak scybko silnik zagrzal no chyba ze plynu brak

Cruss, uklad dobrze odpowietrzony??

cegla66 pisze:napewno to termostat? przeciez przy 150 to nie ma bata zeby plyn nie wywalil, pozatym nie ma mozliwosci zeby sie tak scybko silnik zagrzal no chyba ze plynu brak

dokladnie, Cruss, przy tych 120 stopniach jaki jest dolny waz od chlodnicy?? chlodnawy czy bardzo cieply??
jesli bardzo cieply to wina czujnika temperatury, podaje zle info do licznika i moze zle podawac do ECU
jesli waz jest zimny to wina termostatu

sorki nie było mnie dość sporo. A termostat wymieniłem bo po zakupie silnik trzymał temp 70 C, na postoju normalnie 90 ale przy jeździe to 70 max. A co do węży od chłodnicy to sprawdze i dam znac jak najszybciej. Jutro podłaczam go pod Lapka z Wagiem i zobacze co mi wykarze.A ten czujnik to jedna wielka zagadka. Jechałem ostatnio na parking piętrowy na 2 biegu i wskazowka odrazu wbiła sie na maxa i zaczełą mi migać kontrolka temp płynu chłodzącego.