Forum.VWGolf.pl

Mam manetke i zegary immo 3 z 2003roku, seryjne mam VDO 920 i te tez sa VDO 920 czyli obyudwa maja immo 3. Mam wiązke do manetki i 2 kostki do zegarow, widze ze z manetki od komputera odchodzi 6 kabelkow gdzie mam je podlaczyc zeby komputer dzialal, auto mam 2001 czyli mam szyne CAN. Dodam ze mam duży FIS jesli to jest jakas roznica, pozdrawiam...

Wygladaloby na to ze mam w aucie CAN wiec spoko, zegary sa takie same immo3 wiec tez porobno jeden problem z glowy, co dalej?

o takie mam

na stronie leonclub.pl jest instrukcja jak to zrobić ja z niej korzystałem i wszystko chodzi jak trzeba

To że masz 920 to nie oznacza że immo jest 3 generacji. Pełny nr licznika - 1J5 920 846 itp - tu ostatnia 6-ka oznacza immo 3. 5-ka to immo 2.

jest immo3, zegar na 2 wtyki

hmm ja też mam na dwa wtyki a mam immo 2. Uczulam Was na to bo ja się przejechałem - próbowałem podpiąć przez pomyłkę zegary z immo 3 - dokładnie 1J0 920 826 C i nic z tego nie wyszło.

ale cinkowe sa ponoc immo3

hryniew, na na 100% bo maja jedne i drugie "szóstke"

a do vw z 98 roku ze zwykłymi licznikami da sie podłączyc FIS ??

toudi86 pisze:a do vw z 98 roku ze zwykłymi licznikami da sie podłączyc FIS ??

jak znajdziesz odpowiedni to tak...
Ale jeszcze się nie spotkałem z fisem w 919

patrzyłem na allegro to sa z 99r 1/2 lub cały fis

podłączę się do wątku
również planuję założyć zegary z FISem do mojego autka, mam immo2, licznik na CANie (920) rocznik mojego gofra to 2000 a modelowy 2001.
Nie mam pinów ani do nowego (w zasadzie nowego zegara jeszcze nie mam ale planuję kupić używany) ani do starego zegara, czy da się odczytać PIN z nowego IMMO po zamontowaniu go w aucie bez dopasowania do komputera silnika? np. takim urządzeniem:
http://allegro.pl/item343101588_hit_int ... _1_76.html
Pytałem jaka by była cena przełożenia zegarów u mechanika i żądają 250 zeta więc wolałbym zakupić urządzonko, sam to zrobić i mieć urządzonko na przyszłość.
pozdrawiam
seti

seti pisze:podłączę się do wątku
również planuję założyć zegary z FISem do mojego autka, mam immo2, licznik na CANie (920) rocznik mojego gofra to 2000 a modelowy 2001.
Nie mam pinów ani do nowego (w zasadzie nowego zegara jeszcze nie mam ale planuję kupić używany) ani do starego zegara, czy da się odczytać PIN z nowego IMMO po zamontowaniu go w aucie bez dopasowania do komputera silnika? np. takim urządzeniem:
http://allegro.pl/item343101588_hit_int ... _1_76.html
Pytałem jaka by była cena przełożenia zegarów u mechanika i żądają 250 zeta więc wolałbym zakupić urządzonko, sam to zrobić i mieć urządzonko na przyszłość.
pozdrawiam
seti

jak kupowac vagtacho to 2.2 ale uwazaj bo jak wysypiesz immo to w 500 stowach sie nie zmiescisz, zrob kopie epromu licznika na wszelki wypadek

lukjar7 pisze:jak kupowac vagtacho to 2.2 ale uwazaj bo jak wysypiesz immo to w 500 stowach sie nie zmiescisz, zrob kopie epromu licznika na wszelki wypadek

jesli koles ma tylko jednorazowo wyciagnac PIN to lepiej podjechac i komus zaplacic... u Cinka bylo wyciagane sprzetem z Elprosys ktory kosztuje nieco wiecej niz chinski vagtacho z allegro...

PS. lukjar7, wiesz jak sie niektorzy cenia za naprawe jak zobacza, ze ktos probowal grzebac na wlasna reke?

jesli koles ma tylko jednorazowo wyciagnac PIN to lepiej podjechac i komus zaplacic

a zna może ktoś kto by za rozsądną cenę wyciągnął dwa PINy ze starego i nowego licznika w wawie lub okolicach?
dzięki za rady

pozdrawiam
seti