Forum.VWGolf.pl

Już od około pół roku mam ciągle ten sam problem. Ubywa mi płynu z układu chłodniczego, ciągle muszę dolewać wody destylowanej albo płynu do zbiorniczka, średnio co ok. 300-400 km schodzi poniżej minimum. Już nawet w trasy jeżdże z baniakiem płynu:( Przy ubywaniu takim najbardziej prawdopodobna jest uszczelka pod głowicą, ale u mnie to chyba nie to bo: nie mam dziwnego koloru spalin, nie przybywa mi oleju i nie ma w nim żadnych bąbelków, a w książce serwisowej z Niemiec mam napisane, że uszczelka pod głowicą była wymieniona przy 146 tys., obecnie mam 201. Co zrobić z tym fantem?

Quest pisze:Co zrobić z tym fantem?

skoro wykluczasz uszczelkę pod głowicą to musi być gdzieś nieszczelność w układzie, sprawdzić trzeba po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej, pozostawiając go na wolnych obrotach najlepiej na jasnym betonie i patrzeć po kilku minutach czy nie robi się plama pod autem albo też w tym czasie podnieść pokrywę komory silnika i dobrze się przypatrzyć czy gdzieś z węży wodnych nie sączy się strumieniem na gorący silnik.

[ Dodano: 04 Cze 2008 01:43 ]
aby szybciej wychwycić nieszczelność któregoś z przewodów proponuję je kolejno pościskać wtedy wyciek łatwiej zauważyć.

sprawdź króciec z prawej strony głowicy (tam gdzie znajduje się termostat) - w tych typach silników nieszczelność pojawia się przy śrubie mocującej króciec, a wycieku nie widać, ponieważ płyn z tego miejsca szybko paruje.
Też już to wymieniałem przy swoim, a 1.4 ABD i 1.6 ABU to praktycznie to samo.

Dzięki chłopaki za pomoc, jutro będę próbował z tym zadziałać, efekty opiszę!

Przyłącze sie do tematu poniewaz mam ten sam problem (1.4 ABD). Musze dolewac plynu a zadnych plam ani wyciekow na przewodach nie widac...
Mam tylko mokry silnik od strony rozrzadu (tak jakby olej ale jest za jasny).
Czy to moze byc wina pompy wody?

Jeśli ubywa Ci tego tyle, że widzisz to po zbiorniczku wyrównawczym to nie są to symboliczne wycieki więc musi gdzieś ciec w sposób widoczny dla oka. Ja jutro rozgrzewam autko i zobaczymy skąd leci to cholerstwo...

u mnie, co prawda w dieselku, winna była pompa wody wiec proponuję i tam zerknąć

Czy to moze byc wina pompy wody?

tak, to pompa wody, powstała nieszczelność między pompą wody a blokiem silnika, dodatkowo pompa wody działa jako napinacz paska rozrządu. Warto zmienić uszczelkę (gumowy oring) między pompą wody a blokiem silnika.

Dzięki wielkie

prezesso pisze:sprawdź króciec z prawej strony głowicy (tam gdzie znajduje się termostat) - w tych typach silników nieszczelność pojawia się przy śrubie mocującej króciec, a wycieku nie widać, ponieważ płyn z tego miejsca szybko paruje.
Też już to wymieniałem przy swoim, a 1.4 ABD i 1.6 ABU to praktycznie to samo.

Rozumiem, że chodzi o obudowę termostatu ( nie o kolano do węża). Jeśli tak to napisz czy kupowałeś oryginał czy podróbę i za ile. Czeka mnie też wymiana - popękał ze starości (temperatury - zima, lato...)

snowak pisze:Jeśli tak to napisz czy kupowałeś oryginał czy podróbę i za ile. Czeka mnie też wymiana - popękał ze starości (temperatury - zima, lato...)

Kupiłem w sklepie motoryzacyjnym za 35 zł, nie wiem, czy to oryginał, czy zamniennyk, jeżdżę na tym już 2 lata i zrobiłem ok. 50 tys. km