Forum.VWGolf.pl

Mam taki dylemat mój mk2 nie domaga brakuje mu mocy powyżej 140 KM\h wsumie
niedawno zmieniłem silnik z 1,6 na 1,8 ten nowy zostawiłem na gaźniku ale teraz doszedłem do wniosku ze jednak zamieniłbym na jednopunkt czy może ktoś zna temat od czego zacząć no chyba ze to co innego ?

wydaje mi sie ze to gaznik niedomaga.. a jesli chodzi o monowtrysk to na www.vwgolf.pl w dziale porady mniej wiecej pisze co potrzeba

Ja bym sie za to niezabieral.Trzeba zalozyc pompe paliwa elektryczną pod auto,przewody wysokocisnieniowe,sterownik wtrysku,sam wtrysk,kupe przerobek w elektryce samochodu.Moim zdaniem gra niewarta swieczki,a czy az taki przyrost mocy bedzie??

Witam
Miałem taką samą przypadłość, 140 i więcej nic.
Przyczyna - lewe powietrze. Sprawdz stan podstawy pod gaźnikiem. Guma nie musi byc popękana, ważna jest też uszczelka w podstawie od strony kolektora dolotowego.
Pozdrawiam, Pitt

moze to i być lewe powietrze ale wydaje mi sie ze bylo by to odczuwalne podczas gwaltownego przyspieszania rózwniez na niskich predkosciach.. ale sprawdzic zawsze warto.

Mogę się zgodzić z tym lewym powietrzem bo to był odwieczny problem nawet przy starym silniku falowały obroty i wogule ale pużniej obsadziłem podstawe gaźnika na silikonie tak samo mieszak i wszystko się uspokoiło zapomniałem dopisać ze mam LPG jest świeżo po regulacji i nic pyzatym wydaje mi się ze ma większy apetyt niż powinien teraz chce sprawdzić ile spali lpg przy spokojnej jeździe może wiecie ile mniej więcej powinien łykać na setkę mk2 90r 1,8 RP

moze masz opuzniony zapłon i silnik sie zmulił??

z tym zapłonem to nie wydaje mi się bo silnik był wymieniony miesiąc temu wymieniany był w profesionalnym warsztacie pewnie wszystko zostało zrobione ok