Forum.VWGolf.pl

witam jakis czas temu wymieniany byl olej w moim golfi teraz tak co jakis czas sobie sprawdzam jego poziom i jest go coraz mniej tak jakby go ubywalo co moze byc nietak ???

nieszczelnosci w silniku, albo ci go przepala. czy zmienil sie kolor oleju?

hmmm mechanik wlal mi tam polsyntetyka tedex czy cos takiego bo muwil ze dobry i zebym neiwydawal kasy na lepszy bo chcialem castrrola magnateca kupic ale teraz tak patrze i z prawej strony silnika sa jakies plamy tak jakby po oleju ale nie jestem pewien czy niebylo ich tam bo nie pamietam ale coz pozostaje sprawdzic szczelnosc aj ak nie to lepszy olej wlac

tosciq pisze:tedex

a co to? szkoda kasy na lepszy olej?mam propozycje: zmien mechanika!! olej jest najwazniejszym plynem w silniku, jesli na nim bedziesz oszczedzal moga cie czekac znacznie wieksze koszty niz pare zlotych wiecej na lepszy olej! castrol magnatec to dobry olej i nie jest wcale drogi, sam kupilem banke 4l za 100zl. na oleju nie zaluj.

tosciq pisze:niebylo ich tam bo nie pamietam

wez wyczysc te plamy i za jakis czas sprawdz czy znow sie pojawiaja. moze masz nieszczenla uszcelke pod miska olejowa albo przykrywa glowicy, zle jesli to pod glowica

Kolego z tego co widzę to masz 1.4 16V i niestety te silniki oleju troche pobierają. Moj na 1000 km około 3 setek. Być może wywala ci troche przez odmę albo uszczelniacze zaworowe juz do wymiany. Wnajgorszym przypadku pierscienie siadają. A ile masz na nim przebiegu?

A jaki miałes wcześniej olej ? Bo mogły puścić uszczelniacze tak jak u mnie . Wypłukało i teraz też muszę dolewać co jakiś czas bo niechce kombinować przy silniku.

Ja radzę przy pierwszej wymianie wlać tylko do połowy oleju mineralnego. I wtedy zaobserwój co się będzie działo. Tylko nie tyle ile sie zmieści a do połowy miarki. Bo może być tak że Ci silnik przepalił cały olej.

Kolega dobrze radzi przekonałem się o tym na własnej skórze. Dopóki miałem olej na szachownicy to bardzo mało go ubywało. Ale raz pojechałem na wymiane i naleli mi az do konca zagiecia na bagnecie i po około 2 tyś zaczął ubywać. Zdiagnozowano mi uszczelniacze ale narazie jeżdze tak za wymiane 550 zł ze zdejmowaniem głowicy ale da sie tez bez zrzucania (tak mam zamiar zrobić)

ehh niemialem neta przez kilka dni ;/ ale bylem u mechanika i gosc zrobil przegazowe i z wydechu zaczol wylatywac dym jakby niebieski i smrod tak jakby oleju do tego szklanki sie zaczely tluc (chodzi tak jak diesel ) gosc mowil ze jest to albo wina oleju jutro ma zmienic na mineralny bo mowil e mil taki przypadek jak moj gdzie wlali polsyntetyka i tak sie dzilo po zmianie na mineralny wsio ok albo silnik puszcze gdzies olej i jakos sie miesza z paliwem czy cos ;/ auto przywiozlem z niemiec i nie bylo nigdzie metki jaki tam olej byl do czasu wymiany chodzilo ok powymianie zaczely sie dziac cuda gasnie czasem bez przyczyny jak jade z 90 to czasem ma tak jakby sie zaksztusil spadaj obroty i po sekundzie wracaja ehh same problemy z tym wrzodkiem ;/ najlepsze jest to ze moj wojek kupil takie samo auto jak moje i ten sam gosc robil i w jego podobny problem jest a oba maja przejechane po 12400 okolo

A od kiedy zaczął Ci ten olej łykać od razu po wymianie czy po jakimś czasie?

[ Dodano: 01 Lip 2008 21:13 ]
Ale jak puszcza dymka po przygazówce jak (spada z wysokich obrótów) to najczesciej gumki zaworowe.Być może minerał to uszczelni ale niekoniecznie. A z tym szarpaniem to zajrzyj do przepustnicy może usyfiona jest

i ja się podepnę mam 1.4 16v ma przejechane 111 tys z czego sam zrobiłem 3 tysie zaraz po zakupie czyli przy 108 robiłem rozrząd i zmianę oleju mam mobil 10w 40 i niestety już wlałem do tego ok 1L oleju, u mnie nie kopci ani nie ma żadnych wycieków jak po stoi bynajmniej nie widać ale zaczyna mnie to troszkę martwić, znajomy kupił kiedyś też taki sam model z salonu i kiedyś w trasie do włoch wlał ponad 3L bo tyle opędzlował,
znowu znajomy w Fabii ma napisane w instrukcji że samochód na 1000km może pobrać ok 0,5L więc sam już nie wiem co o tym myśleć.
Czy zmiana na mineralny może tu coś pomóc jak taka zmiana może się odbić na jego pracy ?
Lecz z powtarzalności tego widzę, że chyba ten model tak ma bynajmniej z pól syntetykiem

niewiem czy odrazu bo niesprawdzalem codziennie dopiero siera mnie nakieowala ze chyba ucieka bo sie uczyla na prawko i se sprawdzala coi jakis czas ale ostatnio dolalem w neidziele przejechalem z 250km i zniklo z 4mm z bagnetu a przepustnice sprawdze jutro

To 0,5 l to tzw norma serwisowa. Po prostu zabezpieczają sie przed reklamacjami. zmiana na minerał ma swoje wady i zalety napewno półsyntetyk lepiej chroni silnik, mineralny może ale nie musi wyeliminować branie oleju. Z tego co czytam na forum to pare osób zmieniło na minerał z róznym skutkiem

[ Dodano: 01 Lip 2008 21:34 ]
Napewno silnika minerał nie uszkodzi po prostu albo przestanie brac olej albo nie. No i może troche szklanki wyciszy

aha, no u mnie w takim razie wychodzi jakieś 0,3 na 1000 km będę niebawem robił klocki u mechaniora to z nim pogadam co o tym sądzi

Napewno zmiana oleju to najprostszy i najtańszy sposób. Ale czasami warto od takich zacząc

[ Dodano: 01 Lip 2008 21:40 ]
A golfiki mają normę serwisową 1 L na 1000 km. Po co zmieniać olej .Kolego napisz co sie dzieje po zmianie na minerał