Forum.VWGolf.pl

Witajcie!
Od niedawna jestem posiadaczem jedenastoletniej trójki kombi i mam jedno pytanie.
Czy często się zdarza, aby rdza pojawiała się na drzwiach w okolicach tylnych szyb, u góry, dokładnie pod paskiem dzielącym tylną szybę. Jaka może być przyczyna i jak z tym walczyć.
Sa tam takie burchle i widać, że coś się dzieje.
Dzięki za pomoc!

Blacharz Mi tez lekko wychodzi bo poprzedni właściciel obil drzwi i tylko czymś przesmarował i teraz wychodzi i tez daje do blacharza na dniach

tylnia klapa w mk3 to pierwsze miejsce gdzie pojawia sie rdza
ja dopiero odebrałem auto od blacharza , i jestem zadowolony , za szpachel + lakierke (3 całe elementy + kilka punktów) + pognieciony błotnik zapłaciłem 250 zł , a różnicy w kolorze wcale nie widać
także myśle , że nie warto czekać tylko robić odrazu bo potem jest o wiele więcej roboty

Tam wyłazi rdza bo to jedyny element w mk3 bez ocynku... i wzystko

Marihuana Man pisze:Tam wyłazi rdza bo to jedyny element w mk3 bez ocynku... i wzystko

hmm to dlaczego moja klapa jest w idealnym stanie a puchną mi progi z obu stron ?
tak w ogóle to mk3 był ocynkowany? nie wiedziałem nawet

adas01 pisze:

Marihuana Man pisze:Tam wyłazi rdza bo to jedyny element w mk3 bez ocynku... i wzystko

hmm to dlaczego moja klapa jest w idealnym stanie a puchną mi progi z obu stron ?
tak w ogóle to mk3 był ocynkowany? nie wiedziałem nawet

Tak golfy miały ocynk , nowsze modele nawet i klape miały w ocynku
A co do twoich progów to może coś z nimi było robione?? a nawet jak nie to pierwsze miejsca najbardziej stykające się z wilgocią , solą i kamieniami

adamo122 pisze:tylnia klapa w mk3 to pierwsze miejsce gdzie pojawia sie rdza
ja dopiero odebrałem auto od blacharza , i jestem zadowolony , za szpachel + lakierke (3 całe elementy + kilka punktów) + pognieciony błotnik zapłaciłem 250 zł , a różnicy w kolorze wcale nie widać
także myśle , że nie warto czekać tylko robić odrazu bo potem jest o wiele więcej roboty

250 to w sumie niewiele dales. Ja dzis bylem u blacharza i mi krzyknal za tylka klape oraz dwa punkty na drzwiach 350:/ ale chyba bede szukal dalej.Moze cos taniej znajde

na 100% były robione Twoje drzwi w nim nie ma prawa wyłazić rdza ale nic nie zrobisz chyba ze przed kupnem uzyjesz miernika do pomiaru grubosci lakieru wtedy wszystkie nawet te najlepsze roboty blacharskie wyjda ...Pozdrawiam

adamo122 pisze:tylnia klapa w mk3 to pierwsze miejsce gdzie pojawia sie rdza
ja dopiero odebrałem auto od blacharza , i jestem zadowolony , za szpachel + lakierke (3 całe elementy + kilka punktów) + pognieciony błotnik zapłaciłem 250 zł , a różnicy w kolorze wcale nie widać
także myśle , że nie warto czekać tylko robić odrazu bo potem jest o wiele więcej roboty

za tanio tyle to kosztuje lakier i inne potrzebne materiały.litr perły to 420 zł.Mnie malowal to policzyl lakier 0,5 l i inne szpachle papier ,tasmy i 100 za element .Malowalem 3 elementy.to mnie wyniosło 600

jak byłem w Lubinie po swojego to jak oglądałem to co drugi golf miał pęcherze pod uszczelką w tylnich drzwiach więc to nie jest chyba wina tego że było coś robione juz
a klape dzisiaj sam robiłem jedyny koszt to 45gr za 4 śruby od listwy były tak pordzewiałe ze musiałem rozwiercać, reszte gratów miałem juz

Gacek- Marek pisze:na 100% były robione Twoje drzwi w nim nie ma prawa wyłazić rdza ale nic nie zrobisz chyba ze przed kupnem uzyjesz miernika do pomiaru grubosci lakieru wtedy wszystkie nawet te najlepsze roboty blacharskie wyjda ...Pozdrawiam

nie sadze by byly robione bo bryczka z niemiec przyjechala a tam raczej nikt nie bawi sie w skladanie do kupy szrotow. Choc niewykluczone ze dziadzio od ktorego zakupilem bryke gdziesz przywalil...

u mnie to aż dziwne na dzwiach nad listwą 3 cm . pojawiła się rdza w wielkości dwóch 5-cio złotówek , a tylnia klapa to standart

W mojej mk III mam trochę rdzy nad tablicą rejestracyjną nad tym plastikiem małe gdzieś 1 cm ale napewno bedzie rosła jak się jej nie zniszczy (cholerna rdza), i miałem rdzę na dole koło nadkola ale to juz zrobione w ASO VW i jest super. Ale co mnie zaskoczyło to wydrapałem dziurę w drugim moim ale mk II wielką dziurę w nadkolu od środka, wielka jak jabłko i jak tylko tam się pojawiła rdza? a potem taka wielka dziura? Dobrze ze jest to od środka i z zewnątrz tego nie widać he he , ta mk II ma 19 lat a blacha jest poprostu super a nic napewno nie było robione przy niej bo to auto jest z pewnych rąk. Dziś zamieszczę foto jaka dziura wyleciała w środku auta.

festa pisze:

adamo122 pisze:tylnia klapa w mk3 to pierwsze miejsce gdzie pojawia sie rdza
ja dopiero odebrałem auto od blacharza , i jestem zadowolony , za szpachel + lakierke (3 całe elementy + kilka punktów) + pognieciony błotnik zapłaciłem 250 zł , a różnicy w kolorze wcale nie widać
także myśle , że nie warto czekać tylko robić odrazu bo potem jest o wiele więcej roboty

za tanio tyle to kosztuje lakier i inne potrzebne materiały.litr perły to 420 zł.Mnie malowal to policzyl lakier 0,5 l i inne szpachle papier ,tasmy i 100 za element .Malowalem 3 elementy.to mnie wyniosło 600

w gdańsku kosztowałoby mnie to jakieś 600 zł, ale ja to robiłem na wsi , a dokładnie to szpachel + lakierka drzwi od listwy w dół , szpachel + lakierka tylnia klapa cała , tylny błotnik był pognieciony (szpachel + lakierka) , progi przy kołach (szpachel + lakier) , plus oczywiście polerka całego
a materiały nie są takie drogie bo mądrzy lakiernicy nie kupują tego w normalnych sklepach , mam kuzyna lakiernika który kupuje lakier nawet na strzykawki za grosze , a szpachel w małych wiaderkach i wychodzi ich to grosze , tylko oczywiście klientowi powiedzą co innego