Forum.VWGolf.pl

przeszukałem forum i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi, miałam kiedyś w moim golfiku IV (98rok, TDI)olej koloru pomarańczowego, kupiłem właśnie taki tylko ze ma kolor zielony ale wcześniej podobno był w sprzedaży jako żółty (febi S6161) i teraz kilka pytań:
1. ile wchodzi do wspomagania dokładnie tego oleju jeśli wyczyszczę cały układ kierowniczy
2. czy mogę w końcu uzyć tego rodzaju? (febi S6161)
3. czy możecie podesłać instrukcje jak krok po kroku wymienić ten olej.

[ Dodano: 03 Lip 2008 21:11 ]
ponawiam pytanie:)

pomaranczowy tez byl?

wchodzi ok. 0.8 litra [przynajmniej do takich staroci jak moj].

spuszczasz zdejmujac grubszy waz przy pompie, przedmuchac zbiorniczek, pokrecic kolami zeby wypchnac z przekladni troche. zalac nowy plyn, pokrecic kolami, dolac, pokrecic, dolac, pokrecic, odpalic, pokrecic, dolac, pokrecic, przejechac sie i zagrzac plyn, dolac... generalnie prosta robota.

souler dobrze pisze jak to zrobić. Nie ma nic trudnego w tym

Kołami kręcimy w prawo 2,5 obrotu w lewo 2,5 0brotu i tak parę razy aby okład się odpowietrzył najlepiej jak koła są poniesione i ot cała filozofia , zaś co do płynu to FEBI jest odpowiedni

Ja dolalem narazie Dexrona II, bo mam wyciek przy maglownicy.
Mozna wymiecic caly na taki, czy trzeba stosowac jakis inny rodzaj oleju?

Jaki jest obiaw zuzytego oleju wspomagania ?? może występować terkotanie podczas pokonywania łuku ? (im szybciej tym głośniej?)

souler pisze:wchodzi ok. 0.8 litra [przynajmniej do takich staroci jak moj].

spuszczasz zdejmujac grubszy waz przy pompie, przedmuchac zbiorniczek, pokrecic kolami zeby wypchnac z przekladni troche. zalac nowy plyn, pokrecic kolami, dolac, pokrecic, dolac, pokrecic, odpalic, pokrecic, dolac, pokrecic, przejechac sie i zagrzac plyn, dolac... generalnie prosta robota.

Żeby nie zaśmiecać forum załączam link do mojego postu, może ktoś poradzi jak wymienić ten płyn w całości.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=134378

Zrobiłem jak sugerował Souler, zdejmując przewód zaznaczony na zielono (czyli zasilający)z załączonego linku, nie wiem o co chodzi z przedmuchaniem zbiorniczka, pokręciłem kołami i wypłynęło może 0,3L płynu (czarna mazia). Dolałem do stanu, poruszałem kierą ale efektu żadnego, bo pewnie tylko rozcieńczyłem ten syf.
W tym drugim linku jest napisane że w MK3 trzeba wyjąć przewód wychodzący z pompy, tylko nie wiem jak to się ma do MK4.

Co zrobić żeby rzeczywiście wymienić całość płynu?