Forum.VWGolf.pl

Prosze o pomoc w udzieleniu mi wyjasnienia jaki to jest silnik czy jednopunktowy czy wielo i ile konny
http://pl.tinypic.com/view.php?pic=or2m82&s=3

Pewnie benzynowy zobacz na naklejce w bagażniku z tyłu powinna być taka wlepa i tam masz opisane co to jest no chyba ze ktoś w nim zmieniał już silnik i wstawił inny typ no to naklejka nic już nie da. Ale myślę ze na pewno ktoś po wyglądzie stwierdzi co tam u ciebie siedzi w środku

napewno to jest na wielopunktowym wtrysku kolego ale jakbyś podał dane tzn spisane z dowodu rej czyli ile ma kw i jaka pojemność to mógłym Ci pomoc

[ Dodano: 04 Lip 2008 16:46 ]
podejrzewam ze to 2.0 8v chociaż mogę się mylić

kolego to jest napewno na wielo punkcie 1.6 lub 18 2.0 to raczej to nie jest bo one juz miały aluminiowy dekiel zaworowy.

Dwulitrowka 115KM,na taki mi przynajmniej wyglada.

w.g mnie 1,8 ADZ

skay, to jest mk2 czy mk3?wyglada to na jakis 1.8.moze i ADZ.2.0 to napewno to nie jest.na bloku silnika masz wybite numery i typ silnika(pierwsze 3 litery,badz dwie w przypadku mk2...)pozdro

Ten silnik to jest 1.8 o kodzie ADD montowany w MK3 na 100%

jest to w mk3 pojemnosc z papierów 1.8 ale jednopunktoy czy wielopunktowy wtrysk i po czy to poznac

np. po tym, że w mk3 były wyłącznie 1.8 jednopunktowe jeden miał 75 koni, a drugi 90, ale różniły się tylko komputerem i wałkiem z tego co pamietam

..:VoyteQ:.. pisze:np. po tym, że w mk3 były wyłącznie 1.8 jednopunktowe

NIEPRAWDA
mmarek, już napisał przecież, to jest 1.8 [ADD] produkowany od '94 na rynki Meksyku i Brazylii ,90KM
skay, sprawdź na wklejce w bagażniku to się potwierdzi

Matador pisze:NIEPRAWDA
mmarek, już napisał przecież, to jest 1.8 [ADD] produkowany od '94 na rynki Meksyku i Brazylii ,90KM

na spisie silników na vwgolf.pl jest puste pole w miejscu liczby wtrysków dla ADD - zawsze było mowione ze 1.8 ma 75 albo 90 i jest na 1 wtryskiwaczu - przepraszam za zamieszanie

Naklejki nie znalazlem w bagazniku znalazlem natomias wybite na silniku numer ADD ... czyli jest to wielowtrys szkoda drogo bedzie mnie kosztowalo zagazowanie bo z tego co sie dowiedzialem mus byc sekwencja
Ale czy jest to przynajmniej lepszy silni niz jednopnktowy? ?

ADD - http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info?id=113 - to samo

skay pisze:Ale czy jest to przynajmniej lepszy silni niz jednopnktowy? ?

bardziej elastyczniejszy na nizszych obrotach, pozwala rzadziej redukowac np przy podjazdach pod niewielkie wzniesienia itp. Jesli chodzi o LPG to sekwencja zawsze jest najmniejszym "złem" dla silnika (czyt. najkorzystniejszym rozwiązaniem) w wielopunkcie - chociaż zaraz może ktoś na mnie za to grzmotnąć z działu LPG

Poprawcie mnie koledzy bo pierwszy raz mam styczność z ADD. oppel-wobber.de pisze że nie ma ani kata ani lambdy w przy tym silniku.