Forum.VWGolf.pl

czy ktoś się spotkał z taka sytuacją kiedy drążek zmiany biegu nie wraca na środek położenia, tzn jak np. wysprżegle z jedynki to nie wrca na środek drązek tylko pozstaje w położeniu między 1 a 2. Prosze o pomoc w tym temacie

heh - mam to samo.
jakis czas temu jak bylem u mechanika (w innej sprawie) - powiedzial mi ze trzeba wymienic jakas gume - montowana od spodu samochodu.
niestety mi tego nie wymienil, i sam chetnie bym sie dowiedzial czy to oby napewno ta gumka , i gdzie taka kupic

Witam ściągnij worek i zalej kulkę wd40 kulka może byc zatarta lub wybierak przy skrzyni trzeba przesmarować .



edit ort/Waluch

to raczej nie w tym rzecz - u mnie drazek porusza sie luzno (nie ma zadnego problemu z przesunieciem go w pozycje pod 5'ka)

problem w tym, ze... drazek powinien po wysprzegleniu wracac do pozycji miedzy biegami 3 a 4, a nie zostawac w pozycjach skrajnych

Witam! Ja też mam podobny problem w moim MK4 mam skrzynię 6 bieg i jak przechylę drążek z poz. środkowej w lewo pomiędzu 1 i 2-kę, a także w prawo pomiędzy 5 i 6-kę to lewarek nie wraca na środek. OK jest tylko pomiędzy 3 i 4-tym biegiem. Co robić, co trzeba wymienić? Najgorzej to przeszkadza jak zmieniam z 5-tki na 4-kę to wbija mi się 6-tka i z 2-ki na 3-kę!

Hans-Hans pisze:(...)lub wybierak przy skrzyni trzeba przesmarować .

Ci napisał kolega - czasem pomaga porządne smarowanie. Ja miałem identyczny problem, "przytrzymywanie" drążka nasilało się ze zwiększającą się temp. na zewnątrz i silnika. Po przesmarowaniu wszystkich przegubów cięgien przy skrzyni - jak ręką odjął!

A może popękały Ci sprzenżynki w skrzyni te które sa odpowiedzialne za prawidłowe ustawienie drążka. ja kiedys je miałem źle założone i miałem drązek pod 5 i ciężko było trafic np w 3

widze ze temat trooszke odkopany... i dobrze - moze ktos cos poradzi.
w prawdzie juz sie do tego przyzwyczailem, ale chetnie bym to "naprawil"

U mnie to była wina tych spręzynek:)one sa pod taką dużą śróbą w górnej częsci skrzyni(idzie sie dostac demontując filtr powietrza.radze tam sprawdzic moze jakaś pękła albo jakiś zaczep poszedł.

/odświeżając temat/

od dwóch dni mam to samo - zrążek zmiany biegów lata luźno w pozycji "luz" miedzy biegami 1-3 lub 2-4 (jak kto woli), natomiast prawidłowo drążek powraca do punktu środkowego z biegu 5 do 3.

Proszę o info, czy to faktycznie trzeba rozkręcać skrzynię, aby zrobić taką "pierdołę"?

w 9/10 przypadkow wystarczy przesmarowac przegubiki wybieraka

Hans-Hans pisze:Witam ściągnij worek i zalej kulkę wd40 kulka może byc zatarta lub wybierak przy skrzyni trzeba przesmarować .edit ort/Waluch

WD40 tylko wypłucze resztki smaru i będzie jeszcze gorszy dramat, już ktoś pisał co się działo po tym, jak już smarować to dobrym smarem.

no to spróbuję jutro przesmarować elementy lewarka smarem w sprayu a o efektach dam znać.

no dokladnie WD40 poprawi tylko na moment sytuacje-wiem bo ja tak zrobilem a ze jest to zle uswiadomil mnie kolega Pszczyna. Dodam tez ze wiekszosc mechanikow robi w ten sposob ze ino spryskuja WD40-balwany. Najlepiej zdemontowac ciegienka wyczyscic benzyna,wysuszyc -odczekac az odparuje a nastepnie nasmarowac chyba najlepiej smarem sylikonowaym jest odporny na wysokie temp.(goracy silnik)nie niszczy gumy i plastikow i woda go nie wyplukuje. Jeden minus smaru to jego cena, male opakowanie ok 100ml 30-40zl, ale jest dobry.

Do Tematu moge dodac tez to ze jak sie ma zurzyte poduszki pod silnikiem sczegolnie lewa i łape miedzy silnikiem a skrzynia totez wplywa na zmiane biegow .Silnik sie tedy delikatnie przestawia,ciegna maja inny zakres pracy. Jak poduszki sie zuzywaja to drazek zmiany biegow przy puszczaniu sprzegla (na wlaczonym biegu i w czasie jazdy)nie jest stabilny ino sie rusza.