Forum.VWGolf.pl

witam

proszę o informację co może być nie tak z ABS (GOLF IV 1.4 16v) objawy:

podczas jazdy powiedzmy 60km/h jest wszystko ok, jak zaczynam delikatnie hamować, to przy około 10-15 km/h włącza się ABS (chyba powinien się włączyć jak gwałtownie hamuję a nie delikatnie)

objaw drugi:

podczas jady powiedzmy 60km/h zaczynam delikatnie hamować i zwalniam do około 20km/h, potem auto powoli się toczy i zwalnia, przy około 15km/h włącza się ABS, bije hamulec mimo, że ja go nie naciskam. Poniżej link do logu odnośnie prędkości obrotowych kół, widać na nim, że lewe przednie koło czasami "obraca się wolniej" w rzeczywistości chyba obraca się na równi z innymi tylko komputer tak widzi. Co może być przyczyną tego? Vag nie pokazał żadnych błędów

http://bboy.elsat.net.pl/Clipboard.jpg


Proszę również o informację jak zrobić, aby kontrolka zużycia klocków się nie świeciła mam teraz nowe klocki bez czujników

Z góry dzięki za pomoc

zakładam że ciśnienia w kołach są ok, i opony na osi te same oraz że ich zużucie też jest podobne a nie jedna łysa a druga 8 mm bieżnika (to by zmieniło obwód koła)

tak mysle ze skoro lewe przednie pokazuje nieco mniejsze predkosci obrotowe to moze wadliwy być czujnik przy nim. Vag w takiej sytuacji raczej błedu nie pokaże bo on odczyty daje, tylko minimalnie złe (przynajmniej tak należy domniemać po logu)
Tylko ze ja sie nie znam na ABS na tyle zeby stwierdzic czy tak niewielka różnica prędkosci może już włączyc ABS. Niech sie inni wypowiedzą

[ Dodano: Wto Lip 15, 2008 17:42 ]
esktremalna sytuacja to źle ustawiona zbiezność i to może być powodem innych prędkości lewego i prawego koła przy jeździe na wprost.

bboy pisze:witam

proszę o informację co może być nie tak z ABS (GOLF IV 1.4 16v) objawy:

podczas jazdy powiedzmy 60km/h jest wszystko ok, jak zaczynam delikatnie hamować, to przy około 10-15 km/h włącza się ABS (chyba powinien się włączyć jak gwałtownie hamuję a nie delikatnie)

objaw drugi:

podczas jady powiedzmy 60km/h zaczynam delikatnie hamować i zwalniam do około 20km/h, potem auto powoli się toczy i zwalnia, przy około 15km/h włącza się ABS, bije hamulec mimo, że ja go nie naciskam. Poniżej link do logu odnośnie prędkości obrotowych kół, widać na nim, że lewe przednie koło czasami "obraca się wolniej" w rzeczywistości chyba obraca się na równi z innymi tylko komputer tak widzi. Co może być przyczyną tego? Vag nie pokazał żadnych błędów

http://bboy.elsat.net.pl/Clipboard.jpg


Proszę również o informację jak zrobić, aby kontrolka zużycia klocków się nie świeciła mam teraz nowe klocki bez czujników

Z góry dzięki za pomoc

mialem podobny problem tylko ze przy mniejszej predkosci ok. 5km/h
tyle ze dodatkowo kontrolka absu swiecila sie okazalo sie ze mialem zasyfiony czujnik w jednym kole

krzychu po co cytować całą wiadomość? bajzel sie bedize robił.
Cutyje sie fragment jesli sie chcesz do niego odniesc a tak to nie ma potrzeby całości. Dbajmy o porządek

w końcu się a to zabrałem i wymieniłem cały kabel (bo był uszkodzony) i czujnik ABS, dalej jest to samo. Czy może to być spowodowane tym, że piasta, a dokładniej otworki, które są zrobione dla czujnika ABS, są pokrzywione lub nie równe? Sprawdzałem sobie wszystkie rachunki i po tym sobie przypomniałem, że miałem wymienianą piastę i za jakiś czas po wymianie mi się to stało. Czy piasta do Octavi jest identyczna z piastą do golfa. Z góry dzięki za odpowiedź

po roku to niezle
No pewnie ze pogieta tarcza abs moze powodować nieprawidłowe działanie. Najlapiej przejechac się vagiem i sprawdzić prędkość kół. Chyba da sie to wykonać z tego co pamiętam.

no to było zrobione na początku i wykazał że lewe przednie koło w prędkościach poniżej 20km/h ma mniejsze obroty od pozostałych, czyli obstawiasz że to będzie tarcza ABS?

Może być tak ze tarcza abs-u jest mniejsza. Policz w niej otworki w lewym kole i prawym.

bboy, odległośc tarczy od czujnika najprawdopodobniej jest za duża, popraw jej ustawienie żeby chodziła tuż koło czujnika, z milimetr najwyżej

Paweł Marekd obrze prawi.
Ja wlasnie zająłbym się tarczką tego prawego kołą które wskazywało na vagu.

a jak ten czujnik ustawić on jest wbijany czy na jakiś śrubach bo ja tam nic nie widzę, faktycznie jest daleko od tarczy abs a w drugim kole jest odległość koło 1mm, więc trzeba to jakoś zbliżyć tylko nie wiem jak, czujnik siedzi i nie drgnie w ani jedną ani w drugą stronę

to chyba wieniec zębaty trzeba przesunąć bo czujnika niema jak

a w jaki sposób się go przesuwa?

młoteczkiem lub podobnymi sposobamimi się zdaje, albo coś w tym stylu, przynajmniej z tyłu pierścień jest wprasowany, z przodu chyba podobnie