Forum.VWGolf.pl

Witam. Szukałem na forum podobnych tematów ale nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Od pewnego czasu pojawiły mi się na kierownicy luzy ( golf mk4 ). Na postoju szybko poruszając kierownice w lewo-prawo słychać w kabinie lekkie pukanie ( luz na kierownicy na oko 3-4 mm). Myślałem na początku że to któryś z krzyżaków ale dzisiaj rozebrałem plastiki i gdy chwyciłem za górny krzyżak i ruszałem kierownicą okazało się że luz jest gdzieś pomiędzy tym krzyżakiem a kierownicą. Wie ktoś co to może być ? Co tam siedzi ? Może ma ktoś jakieś rysunki tego układu . Góry dzięki za zainteresowanie !

jak ruszasz kierownica na zgaszonym silniku to zawsze bedzie pukac,, poruszaj na odpalonym gdy wspomaganie działa

jesteś pewien ? luz jest na drążku w kabinie miedzy krzyżakiem a kierownicą więc nie sądzę żeby włączenie silnika i wspomagania coś dawało. ????

Witam. Mam identyczny problem w swoim golfiku . Luz ten jest zarówno wyczuwalny na włączonym jak i wyłączonym silniku. Proszę o pomoc ! Z góry dzięki.

też mam ten problem, nawet podczas włączonego silnika, luz w oby dwie strony,

Miałem coś podobnego u siebie, wybiło się gniazdo łożyska od kierownicy i kierownica miała luzy na wszystkie strona, jak się wysiada z samochodu nie można łapać i podciągać się za kierownice. Nie wiem jak jest u Was, ale wystarczy zdjąć przód kierownicy tak żeby było widać łożysko i ruszać góra, dół jeśli gniazdo jest wyrobione będzie to widać. U mnie wystarczyło delikatnie zaklepać miejsce styku gniazda z łożyskiem i do tego pory jest dobrze.



pzdr

Dodam tylko że u mnie oprócz luzu występuje irytujące drganie kierownicy przy mocnym hamowaniu z dużej prędkości np. przy dojeździe do skrzyżowania. Tak jak pisałem wcześniej luz jest gdzieś pomiędzy kierownica a środkowym krzyżakiem miejsce zaznaczyłem na obrazku poniżej . jak widze nie jest to tylko problem w moim aucie.

Drganie przy hamowaniu powodują zepsute tarcze, bagatelizowanie tego problemu powoduje właśnie luzy na kierownicy.

właśnie pytałem się mechanika i mi powiedział ze to maga być wyrobione krzyżaki, wymieniał ktoś już takie coś? Ciężko jest to wymienić? trzeba jechać do serwisu czy samemu można się z tym uporać?

nerlst pisze:Drganie przy hamowaniu powodują zepsute tarcze, bagatelizowanie tego problemu powoduje właśnie luzy na kierownicy.

tarcze i klocki przejechały u mnie max 6-t tys km wiec raczej to nie ich wina

michal_$ pisze:

nerlst pisze:Drganie przy hamowaniu powodują zepsute tarcze, bagatelizowanie tego problemu powoduje właśnie luzy na kierownicy.

tarcze i klocki przejechały u mnie max 6-t tys km wiec raczej to nie ich wina

Zależy, bo niektóre tarcze i klocki z allegro to totalny szajs i długo nie wytrzymują, co innego jeśli kupiłeś porządne tarcze i klocki, po takim dystansie nie powinno się nic stać.


pzdr

Tarcze i klocki są na pewno ok. Nie rozbierał nikt kolumny w golfie? Chodzi mi oto czy na tym odcinku który zaznaczyłem ( post wcześniej ) znajduje się coś co może się wyrobić, zepsuć i może powodować lekki luz przy skręcaniu kierownicą ??

a tak się zastanawiam no bo w golfie jest wysówana kierownica no wiec jest tam chyba cos takiego jak rurka w rurce wiec może ona jest cała do wymiany i na tym są te luzy (chodzi mi o tą część co michal_$ zaznaczył na rysunku)

tmhc pisze:a tak się zastanawiam no bo w golfie jest wysówana kierownica no wiec jest tam chyba cos takiego jak rurka w rurce wiec może ona jest cała do wymiany i na tym są te luzy (chodzi mi o tą część co michal_$ zaznaczył na rysunku)

u mnie prawdopodobnie jest tak jak mówisz. gdy unieruchomie górny krzyżak to poruszając kierownicą czuć luzy i stuki z tamtego miejsca. szkoda że taki mały odzew w tym temacie