Forum.VWGolf.pl

Witam..
Przeczytałem bardzo dużo postów na forum dotyczących obrotów, ale ze swoim problemem nie mogę się uporać..
Przedstawię pokrótce co się dzieje..
Pewnego dnia samochód zaczął wariować, obroty skakały jak głupie, a samochód na biegu jałowym gasł i w ogóle nie miał siły i był mułowaty..Wymieniłem wtedy palec, kopułkę, świecę(wszystko BEru) i ponieważ dużo palił to jeszcze sondę lambdę..No i okej poprawiło się, ale na jakiś czas..Później auto znów traciło obroty na luzie, a po pewnym czasie narzeczona po przejażdżce powiedziała że jak zdejmie nogę z gazu to samochód sam przyśpiesza, a na "jałowym" sam gazuje i rzeczywiście się tak działo..Więc wymieniłem krokowca (Bosch) i wszystko ustało, dosłownie wszystko..Ale do czasu, po dwóch dniach samochód znów zaczął wariować na luzie, w sumie mniej niż zawsze ale jednak, obroty spadają a po chwili powracają do normy, i tak co jakiś czas, no i znów zaczyna go mulić bardzo..
Aha zapomniałem doać mój silnik 1.6 ABU, i dzieje sie tak zarówno na gazie i benzynie..

Więc już nie wiem co może być i dlatego proszę Was o pomoc...

P.S. sorry za list, ale chciałem wszystko jak najlepiej wyjaśnić, bo naprawdę już mam dość..

witaja

A sprawdzales przepływomiez powietsza?? czy jest ok

bo ja mialem u sie bie podobnie ze mi wariowal i tez [pozmieniale dokladnie to samo co ty wraz zkrokowcem a przyczyna tkwila w przepływce byla walnieta membrana.

Bo wyczytalem ze masz gaz wiec sprawdz przeplywke jak mozesz to dogadaj sie z kims zeby ci uzyczyl na 1 dzien i pojezdzisz i zobaczysz jak bedzie ok to masz przyczyne ja tak mialem przeplywka zostala zmieniona i wszystko ok



Moje GTI

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=161546

W ABU nie ma przeplywki.Do sprawdzenia dolot czy nie lapie gdzies lewego powietrza.Sprawdz podstawe wtrysku i wszystkie przewody idace do przepustnicy.

tez z tym walcze ale w 1.8 adz

- czyszczenie przepustnicy
- lewe powietrze - podstawa pod wtryskiem, przedowy dolotowe
- kiedy zmieniales filtr powietrza?

po sprawdzeniu tych rzeczy mozna szukac dalej

dzieki gopiter

To jutro to wszystko posprawdzam i dam znać co i jak...
Co do filtra powietrza to zmieniałem go jakieś 3000 km temu...

sprawdzcie sobie takze czujnik temp na kruccu wody przy glowicy w mojej mk2 trez wariowaly mi obroty iwymienilem i wrocilo wszystko do normy a terazmam mk3 i mialem problem zobrotami (wieszal sie)i okazalo sie ze jeden kabelek przy wtyczce do krokowca nie mial styku i zle dane podawal do kompa

Nie mam narazie czasu żeby sprawdzić te rzeczy, ale dziś doszedł nowy problem...Mianowicie od razu po odpaleniu, auto spada z obrotów i gaśnie..Za drugim razem go przygazowałem i już nie zgasł...

No to znowu wymień krokowca.

[ Dodano: Sob 19 Lip, 2008 ]
Tylko na oryginał.

A czy te poprawy na jakiś czas nie są czasem poprzedzone odłączeniem akumulatora,odłącz akumulator na kilka minut odpal na benzynie(niech trochę pochodzi) i napisz co się dzieje (miałem podobnie u siebie i narazie wygrywam a problemem jest emulator w instalacji LPG)

lasot, ja kupiłem oryginał Boscha za 500 złotych..MWSAP, robiłem tak wcześniej to pomagało, ale ostatnio nawet to nie pomaga i dalej chodzi nierówno...

Ostatnie co mi przychodzi do głowy sprawdzenie lub podmiana cewki z modułem zapłonu ale osobiście polecam zakup na allegro całego aparatu zapłonowego za ok.65-70zł ,choć zaraz zostanę wyśmiany,że to chińszczyzna to w moim przypadku to rozwiązało problem mułowatości i problemów z uruchamianiem(aparat jest naprawdę zadziwiająco dobrej jakości i precyzyjnie wykonany)a gdyby okazało się,że to nie to nie wydasz znowu kupy kasy jak na krokowca a zyskasz kilka części zamiennych za grosze(kopułka,palec,hallotron,oring) Jeżdżę na takim rok i mój golf przeżywa drugą młodość.Pobaw się jeszcze kabelkami od krokowca i czujnika temp. płynu,może trochę WD-40 to często pomaga bo niby czyste a jednak coś nie przewodzi!!!

zbik83, jeżeli gaśnie Ci od razu po odpaleniu obstawiam na lewe powietrze. Miałem identycznie jak Ty opisujesz, z tym, że ja w 2litrówce, przelywke krokowiec wsio posprawdzałem, okazało się, że w dolocie łapie lewe powietrze i dlatego przyśpiesza sam. Skoro piszesz ze krokowiec nowy, ja bym dokładnie przejazł dolot wszystkie łączenia itd.

To jest tak po włożeniu nowego krokowca, już nie przyśpiesza sam i nie gaśnie, ale wciąż ma nierówne obroty na biegu jałowym i trochę mułowato się zbiera na biegach....

Krokowiec oryginał ? nowy ?