Forum.VWGolf.pl

Hejka sprawa jest prosta jak drut, potrzebny bedzie lewarek, ściągacze do sprężyn, i klucze 17, 19, imbus chyba 7 i konieczne chyba 19 fajkowy z otworem na imbus. Podnosisz autko (przód) i kluczem fajkowym i mbusem odkręcasz śrubę pod maską (powinna być pod takim plastikowym korkiem) odkrecasz koło i dwie śruby na amorku (najlepiej zaznacz w jakim jest położeniu względem wachacza) i wyciągasz całość, dalej ściągaczami ściskasz spręzynę i rozkręcasz nakrętke od góry (jest tam taki specjelny kluczyk ja dorobiłem z kawałka rury) reszta jest już oczywista. Z tyłu jest podobnie z tym że amortyzator jest mocowany do belki jedną śrubą nr 10.
Powodzenia pozdrawiam

witam.Kolega dobrze Ci poradził,ja jeszcze dodam,że jeżeli zamierzasz wymienić amorki na tyle to ściągacz ani specjalny kluczyk nie jest w zasadzie Ci potrzebny,z tyłem jest łatwiej niż z przodem.Miłej wymianki.To prosta sprawa wiec bez obaw.

Witam, ja tez zamierzam wymienić amorki w goferku, tylko teraz nie wiem, na jakie. Prosiłbym o poradę w tej sprawie, dodam ze nie zależy mi na pseudo sportowym zawieszeniu, tylko no wygodnym i trwałym
Pozdrawiam

olejowo-gazowe

Moze jakieś szczegóły: firmy modele .... ????

cofap, magneti-marreli, record to dziadostwo lepsze są już delphi ale też słabe jak już wybierać z dobrych firm to KYB,Monroe, Sachs albo Bilstein te ostatnie na allegro w wersji oljowej na przód są po 124 zł za sztuke

ja jeszcze wtrace ze sciagacz koniecznie ci nie bedzie potrzebny ale gdyby byl to bedzie latwiej i szybciej wystarczy drugi lewarek, ja wymienialem caly zawias niecale 2 tyg temu troche sie pomeczylem bez sciagacza i bez klucza na przod ale jest spoko calosc mi zajela jakies 4 godzinki (przy piwku oczywiscie )

Mam pytanie.Mam Golfa II '84 Na allegro można kupić wkłady oraz całe kolumny (chodzi mi o przód). Koleś mi napisał, że jeżeli mam na amorku śrubę ok.40mm to kolumna jest rozbieralna i można kupić sam wkład. Zaglądałem na moje amory z przodu i w miejscu gdzie amor się"chowa" jest jakaś nakrętka (bez wyżłobień na klucz - chyba) i zaraz spod niej wystaje gwint. Czy moje kolumny są rozbieralne i czy mogę kupić sam wkład?

witam też mam zamiar wymienić tylne amortyzatory w swoim golfie II 1990 1,3. Mam pytanie co sądzicie o tej ofercie i jej cenie http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=65418820

zanim sie zabierzesz za przód sprawdż jaki fajkowy klucz ci potrzebny, bo ja chciałem zmienić i nie pasowała 19. Chyba 18, 20 albo 21 już nie pamiętam. Wiem tylko że złaziłem giełdę i sklepy i tego rozmiaru w kraku nie dostałem. TYlko w drogich kompletach były. Z tego powodu pojechałem do mechaniora. Zreszta nie miałem też ściągacza. Więc sam wymieniam tylko tył.

słonko ---> w '89 się zazębiały

A tak w ogóle ja niecałe 2 miesiące temu zmieniałem całe zawieszenie i nie potrzebny był mi ściągacz do sprężyn. Bez problemu wyciągnąłem je zarówno z przodu i z tyłu Z wkładaniem jeszcze mniej problemu bo o 60mm krótsze, hehe

Pozdrawiam

PS: najbardziej mnie wnerwiło to że nie mogłem odkręcić śruby z tyłu tej, którą przymocowuje się amortyzator na dole :/

PS2: po wymianie amortyzatorów z przodu koniecznie trzeba ustawić zbieżność i kąty ale to chyba oczywiste

buli 1984 w twoim beda jeszcze same wklady. nie pamietam w ktorym roku zaczeli montowac calego mcphersona ale bylo to chyba w okolicach 88, jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi

Ja mam rocznik 89 i kolumny były na wkłady.