Forum.VWGolf.pl

Hej od wczoraj mam dziwny problem jechalem samochodem i nagle gdy wrzucilem na luz obroty urosly mi do 2000 i tak trzymaly dopuki nie wrzucilem biegu. Dzisiaj podczas jazdy do pracy mialem to samo. Mam gaz ale jak przerzucilem na benzyne ale to i tak nie obnizylo obrotow tylko silnik mi zgasl. Po odpaleniu wszystko wrocilo do normy. Co to moze byc? W poniedzialek wyruszam w trase ok 350 km i nie chce gdzies po drodze stanac. Szukalem na forum ale wiekszosc tematow jest albo o falujacych obrotach lub o za niskich. Licze na wasza pomoc.

Pojecia nie mam...ale wniosek jest jeden, musisz jezdzic na gazie

a może silnik krokowy masz padnięty

mialem dokladnie takie same objawy - silnik 1.8 adz

sprawdz uklad dolotowy - podstawe pod wtryskiem, wezyki doprowadzajace powietrze do wtrysku

u mnie po podniesieniu maski bylo slychac 'syyyyk'

okazalo sie ze podstawa wtrysku jest nieszczelna - koszt czesci 44pln + benzyna ekstrakcyjna na oczyszczenie wszystkiego i teraz jest OK

alby namierzyc miejsce gdzie wystepuje nieszczelnosc musisz uzyc np. latwo palnego dezodorantu w spray-u - spryskiwac podejrzane miejsce i kiedy silnik zmieni prace to masz namierzone miejsce

podstawe wtrusku mialem wymieniana rok temu także mysle ze jest ok. Tez obstawiam na ten silniczek krokowy. Trzeba kupowac nowy czy mozna go jakos wyczyscic lub cos w tym stylu?

raczej nie wyczyścisz go trzeba nowy jak chcesz to moge sprawdzić ceny

adamgti, dzieki sprawdze sobie. Mam kumpla w intercarsie takze moze zalatwi i boscha w promocji

wesdam pisze:adamgti, dzieki sprawdze sobie. Mam kumpla w intercarsie takze moze zalatwi i boscha w promocji

ok

Ja miałem to samo i przyczyną był zepsuty czujnik temperatury płynu chłodniczego.
Sprawdź sobie miernikiem jaki masz opór na pinach 1 i 3. I czy w ogóle jest przejście.
Opór na pinach 1 i 3 powinien być 2000-3000 ohm przy temp 20C i 200-300 ohm przy 90C.
Numery pinów są na wtyczce do czyjnika.