Forum.VWGolf.pl

Silnik 1,6 PB na SOLEX, aparat zapłonowy jeszcze z przerywaczem.
Witam. Auto nie równo pracuje i w czasie jazdy szczególnie w okolicach 1500RPPM bardzo szarpie. Doszedłem to tego, że zanika na chwilę iskra. Obserwując obrotomierz w momencie wystąpienia tego "przerwania" gwałtownie spada wskazówka, tak jakby zanikało napięcie. Przewody są ok, kopułka i palec nowiutkie. Ustawiłem przerywacz na 0,4mm.

Prosiłbym o podanie linka jak wygląda oryginalna cewka WN do tego silnika. Ponieważ auto ma budę od Golfa D a silnik od benzyniaka więc było nieźle kombinowane.


Czy duży byłby koszt zamontowania elektronicznego modułu zapłonowego i zmiana aparatu z cewką (np ze szrotu). Co jeszcze ewentualnie mogę u siebie sprawdzić.

dzialaj aby nie robić zadnych przeróbek to klasyk

czyszczenie styków przerywacza na chwilę nie pomaga? A może podmień kondesator, niby one są bezawaryjne ale ja wiem? Zwłaszcza jak ma nadpalone styki. Bo obrotomierz ma sygnały od przerywacza więc to nadal wskazuje na jego awarię. Może ośkę styku przerywacza trzeba smarnąć troszkę

pisze się kondensator

[ Dodano: 25 Sie 2008 22:34 ]
Paweł Marek

[ Dodano: 25 Sie 2008 22:40 ]
sorki ale ma to znaczenie

Oś po której ślizga się przerywacz faktycznie jest sucha, więc ją posmaruję troszkę. Czym wyczyścić styki by ich nie uszkodzić? Jest troszkę białego nalotu. Czy bardzo drobny papier ścierny czy tylko benzyna?

ekstrakcyjna

Sprawa rozwiązana. Winny był przerywacz. Po wymianie nie ma najmniejszego szarpnięcia.