Forum.VWGolf.pl

Witam , moze i to normalne ale czy moze mi ktos powiedziec kto ma mk.3 1.8 AAM 1996r. jakie ma obroty po daniu na "luz" podczas jazdy ? czhodzi o to ze gdy na rozgzanym silniku mam 9tys obr. podczas postoju to podczas jazdy gdy wrzuce na luz jest 10tys obr. dopiero gdy sie zatrzymam i puszcze hamulec to obroty spadna do 9. Z góry dzieki za odpowiedz...
Pzdr. krzych8419

nie 9 tys. tylko 900 obr/min. - wolne obroty

Według specyfikacji powinno być --700-1025(obr. na minutę)

krzych8419 pisze: kto ma mk.3 1.8 AAM

u mnie podobnie
z tym ze jazdy na luzie nie prktykuję !!!!!

pszczyna pisze:Według specyfikacji powinno być --700-1025(obr. na minutę)

700 to za wolne , nie wiem czy wogule by "chodził" na takich a po wyrzej 900 to za duze i wieksze spalanie , najodpowiedniejsze sa około 900, takie miałem w AAM z 1992r i w Vencie AAM 1995r. znajomy w golfiku tez ma 900 wiec to sa odpowiednie obroty na biegu jałowym , tylko dla czego u mnie spadaja na tyle dopiero przy zatrzymaniu sie w miejscu ?

[ Dodano: 03 Paź 2008 20:40 ]

dziejo pisze:

krzych8419 pisze: kto ma mk.3 1.8 AAM

u mnie podobnie
z tym ze jazdy na luzie nie prktykuję !!!!!

To ciekawe jak u ciebie z ekonomikom jazdy ... nie jestes czasem dopiero co po kursie na prawko ? bo tam ucza takich zeczy ...

[ Dodano: 03 Paź 2008 20:46 ]

prezesso pisze:nie 9 tys. tylko 900 obr/min. - wolne obroty

Racja sorki

jazda na luzie wcale nie jest ekonomiczniejsza od hamowania silnikiem podczas dojeżdzania do swiateł... a w zimie może zakończyć sie niekontrolowanym poślizgiem

hary86 pisze:jazda na luzie wcale nie jest ekonomiczniejsza od hamowania silnikiem podczas dojeżdzania do swiateł... a w zimie może zakończyć sie niekontrolowanym poślizgiem

Pewnie tak jak sie nie ma przynajmniej ABS Przypominam , ze tematem nie jest ekonomiczna jazda czy chamowanie ...

krzych8419 pisze:To ciekawe jak u ciebie z ekonomikom jazdy ... nie jestes czasem dopiero co po kursie na prawko ?

znakomicie kolego prawko mój drogi robiłem 20 lat temu hiihihihihihihih
miałes wtedy 4 latka i jeżdziłeś traktorkami po podłodze (bez obrazy )
a to ciekawych rzeczy teraz uczą na kursach na luzie ekonomiczna jazda dobre sobie !!!!!! a co ma ABS do ??? ok słyszałes zapewne o czymś takim jak wymuszony bieg jałowy powracając do tematu obroty mi spadają nawet do 700 ale to w zależności od temperatury silnika instalka przejechała prawie 100tys i tym sie zbytnio nie przejmuję tak już 3 lata na lpg

dziejo pisze:

krzych8419 pisze:To ciekawe jak u ciebie z ekonomikom jazdy ... nie jestes czasem dopiero co po kursie na prawko ?

znakomicie kolego prawko mój drogi robiłem 20 lat temu hiihihihihihihih
miałes wtedy 4 latka i jeżdziłeś traktorkami po podłodze (bez obrazy )
a to ciekawych rzeczy teraz uczą na kursach na luzie ekonomiczna jazda dobre sobie !!!!!! a co ma ABS do ??? ok słyszałes zapewne o czymś takim jak wymuszony bieg jałowy powracając do tematu obroty mi spadają nawet do 700 ale to w zależności od temperatury silnika instalka przejechała prawie 100tys i tym sie zbytnio nie przejmuję tak już 3 lata na lpg

Nie traktorem tylko WSK-ą na baku Ale dla czego u mnie te obroty spadaja na tyle dopiero po całkowitym zatrzymaniu sie ??? dosłownie wskazówka opada na tyle ile powinna po puszczeniu hamulca, stanieciu w miejscu ... a bez zatrzymania trzyma ponad 100