SS19, nie krzycz !
filetos,
od dołu masz klucz na imbus 17 tak jak koledzy pisza, ale zanim do spuszczania, to sprawdz stan oleju, po skreceniu lewego koła widac rowniez dziure na klucz 17 , jak odkrecisz i olej bedzie sie wylewał , albo wsadzisz palucha i wyczujesz zaraz przy krawdzi olej to znaczy ze jest
i wtedy pozostaje Ci decyzja , wymieniac, czy nie
jezeli wymieniac to nie lej zadnego minerała bo bedziesz mial przeboje w zimie, kolejna sprawa to szukaj oleju ktory spełnia norme GL4, wyzsze GL nie odpowiada naszym synchronizatorom.
akkod pisze:ja wlewałem olej TEDEX'a w takiej szarej butelce z czerwonymi napisami kupilem 2L za cos 25zl
szerokiej drogi Ci kolego zycze na takim oleju, sprawdziles wogole co to za olej ?syntetyk ? jakie normy spełnia czy tak na pałe , bo najtanszy ?
To moze trzeba było Hipol kupic ? rece opadaja , a pozniej problemy bo zgrzyta , bo nie wchdzo bieg, bo skrzynia halasuje. Ludzie jak wy placicie 25 zł za 2 litry oleju to ja nia mam pytan co to za olej i ta nazwa! Dobry olej tyle nie kosztuje!
czy to est etn olej ?
http://sklep.autoparts.com.pl/index.php ... owar_id=66
no to juz masz odpowiedz czemu beda Ci biegi zgrzytac i ciezko w zimie wchodzic
Gratuluje wyboru
[ Dodano: Sro Paź 08, 2008 11:52 pm ]
aha, zapomnialem kolega w NZcie ma podobny problem, tylko na Vtym biegu swiszcze , wymienił olej , stan jest i nic nie pomogło , wiec wydaje mi sie ze tylo sprawdzenie stanu i bedziesz musial sie chyba pogodzic ze swiszczaca Vtka