Forum.VWGolf.pl

ostatnio podczas jazdy nagle zauwazylem ze pali mi sie kontrolka ladowania akumulatora. bylo to na niskich obrotach.kiedy dodalem gazu kontrolka gasla.po chwili poczulem swad palonej izolacji kabli.kotrolka przestala sie palic ale zauwazylem ze lampki w desce rozdzielczej zaczely sie mocniej palic i kiedy dodaje gazu zaczynaja jeszcze mocniej.przejechalem tak kilka kilometrow.auto mialo lekko obnizone obroty na biegu jalowym i mialo tendencje do gasniecia schodzac z wyzszych obrotow (przy wrzucaniu na luz).
co moze byc przyczyna takiej usterki?jakie moga byc konsekwencje dluzszego uzytkowania auta z ta usterka?

rover84, masz zwarcie - poczułeś swąd i jechałeś dalej???

no dokladnie tak.byl wieczor,jechalem ulica na ktroej nie ma sie gdzie zatrzymac a do domu mialem 2 km...auto odpala i chodzi ale swad dalej czuc spod maski (w kabinie juz nie)

no to jak czuć spod maski to tak ciężko ustalić z którego miejsca?

okazało sie ze to kolo pasowe alternatora bylo juz wyrobione i to pasek smierdzial a nie kable.regulator napiecia podawal 17V za duzo i rowniez zostal wymieniony.usterka usunieta
koszt ok 100zł

rover84 pisze:koszt ok 100zł

za co ? za regulator i kółko ?
wystarczy zalozyc szerszy pasek i juz sie nie slizga

wole zeby cos bylo pozadnie zrobione a nie podreperowane na miesiac ... lepiej zapobiegac niz leczyc

rover84 pisze:wole zeby cos bylo pozadnie zrobione a nie podreperowane na miesiac ... lepiej zapobiegac niz leczyc

ale o czym mowisz ? o szerszym pasku ? to badz pewny ze jezeli wymieniles koło i zostawiles ten sam pasek lub kupiles taki sam tez waski to za jakis czas jest bardzo prawdopodobne ze znowu sie wyslizga
a szerszy pasek był montowany w wersji ze wspomaganiem wiec to zadne podreperowanie tylko swiadome wykorzystanie
a tak nawiasem mowiac to ja po wymianie na szerszy pasek ( od 3 lat juz jezdze na szerokim) nie zdarzyło mi sie ani razu zeby mi pasek zapiszczał , albo wogole sie slizgał