Forum.VWGolf.pl

Witam

Dzisiaj wymieniałem nagrzewnicę w swoim MK2. Z fotoporadą poszło bardzo sprawnie (zdecydowanie nie jest to warte 300zł - bo na tyle mi wyceniali tą usługę w warsztatach).
Problem z tym, że nagrzewnica nie działa. Podłączyłem węże, odpaliłem silnik no i czekam.
Temperatura rośnie, a z nagrzewnicy cały czas leci zimne powietrze. Przepustnica była dobrze ustawiona.
Jeden z węży dochodzący do nagrzewnicy jest ciepły, a drugi zimny. Pomyślałem, że to z nagrzewnicą jest coś nie tak, ale jak odłączyłem ten zimny wąż to normalnie z nagrzewnicy leciał płyn (przy włączonym aucie). Zamieniłem miejscami węże i bez żadnego efektu.
Nie wiem gdzie może być problem. Węże nie są zatkane. Pomóżcie, bo mi się już pomysły skończyły.

Aha! Jak ściągnąłem ten zimny wąż, to wtedy z dmuchawy zaczęło lecieć ciepłe powietrze. Jednak po chwili cały płyn zleciał z obwodu i tyle z tego grzania było

zdecydowanie zapowietrzony układ był !

Dzisiaj jest już za ciemno, ale jutro od rana biorę się za pracę.

Rozumiem, że mam nalać płynu, zostawić otwarty zbiorniczek, odpalić auto i czekać aż zacznie dmuchawa działać tak? Czy może jakoś inaczej da się odpowietrzyć ?

kenji, Nalewaj powoli i jak już będzie dużo płynu (wyleca bąble to odpal i czekaj aż wiatrak zacznie chodzić. Wtedy zgaś poczekaj aż układ sie ochłodzi ii uzupełnij ewentualny brak płynu i pamietaj że podczas tego wszystkiego musi byc ustawione ogrzewanie na max, najlepiej bez nadmuchu Bo możesz się nie doczekać włączenia wiatraka

http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl

witam mam problem z ogrzewaniem a mianowicie na 1 biegu leci letnie na 2 letnie ale mniej niz na 1 a na 3 wieje zimne 3 tygodnie temu wymienilem nagrzewnice na nowa 2 tygodnie temu wymienilem termostat oraz pompe wona i pasek ze wspomagania a tydzien temu wymienilem uszczelke pod glowica splanowalem glowice nowy rozrzad i napinacz Po tych zabiegac ogrzwanie bylo ok tylko od jakichs 4 - 5 dni jest takie slabe waz blizej akumulatora jest tak samo goracy jak oba od chodnicy a waz blizej silnika letni teperatura ciagle sie trzyma na 90-95C pomocy bo marzne co mam zrobic plynu jest wszedzie ok

Wszystko ok, ale tego w golfie nie trzeba robić bo nie ma to żadnego uzasadnienia.

palen pisze:pamietaj że podczas tego wszystkiego musi byc ustawione ogrzewanie na max

podczas odpowietrzania na max a nie podczas tego wszystkiego a wie ktos co to moze byc??

a masz termostaty na obiegu nagrzewnicy ??jak tak to bym obstawiał na nie ,albo jeszcze jedna opcja ,zasyfiony układ jest i nie da sie odpowietrzyć ....

termostatow nie mam a zasyfiony uklad odpada bo nagrzewnica nowa 3 tygodnie ma termostat i pompa wody tez chlodnica drozna

zodiak pisze:Wszystko ok, ale tego w golfie nie trzeba robić bo nie ma to żadnego uzasadnienia.

palen pisze:pamietaj że podczas tego wszystkiego musi byc ustawione ogrzewanie na max

Mało wiesz na ten temat

palen pisze:

zodiak pisze:Wszystko ok, ale tego w golfie nie trzeba robić bo nie ma to żadnego uzasadnienia.

palen pisze:pamietaj że podczas tego wszystkiego musi byc ustawione ogrzewanie na max

Mało wiesz na ten temat

Uzasadnij, według mnie w mk2 nie ma różnicy czy ogrzewanie będzie na max czy na min.

zodiak, Przecież przy ustawieniu suwaczka na zimne zamykasz dopływ płynu do nagrzewnicy... Nawet w książeczce sam naprawiam jest to napisane że ogrzewanie trzeba ustawić na maks.

[ Dodano: 2009-01-06, 22:38 ]

Może w innych autach tak jest, ale przecież w mk2 nie ma zaworu nagrzewnicy!
Książka kłamie :green_fuck: , widziałeś jak to jest zrobione w aucie?