Forum.VWGolf.pl

Mój problem polega na ty ze pedał hamulca schodzi mi do podłogi. Jestem po wymianie pompy , korektora siły hamowania , tylnych zacisków, klocków. Układ odpowietrzyłem zgodnie ze sztuka i dalej lipa jakieś pomysły ??

moze jakis wyciek , płynu nie ubywa? przy odpowietrzaniu płyn z odpowietrznika leci pod ciśnieniem ? przewody gumowe nie pęcznieją jak niciskasz pedał?

Tomalaa pisze:Układ odpowietrzyłem zgodnie ze sztuka

tzn bo moze jakis blad popelniles? posprawdzan wszystkie 4 zaciski czy gdzies plyn nie leci i przewnody najlepiej na kanale. potem sprawdz przy pompie gdzies musi byc wyciek.

nom właśnie nie mam wycieku :/ , jak wcisne pedał to za 3 razem hamuje , odczekam pare sekund i dalej pedał schodzi do podłogi

płyn zmieniłeś na nowy ? może tamten już ma po prostu dość ?

odpowietrzałeś wszystkie 4 koła ?

ludzie wyluzujcie i piszcze konkrety a nie banały, moze ktos sie zapyta czy odpowietrzniki zakreciłem ??

Tomalaa, każdy próbuje pomóc pisząc te jak to określiłeś "banały", chyba zgodzisz się że budowa układu hamulcowego w mk2 jest banalna.

Tomalaa, a czesci (pompa, regulator) kupiles nowe czy uzywane????

Najlepiej nie chamowac wtedy problemy z chamulcamiu znikają

po wymianie tarcz i klocków oraz wyczyszczeniu zacisków i montażu całości do kupy , swoje mk4 odpowietrzałem cztery razy włącznie z pompą i dopiero za czwartym razem wszystko było git. objawy też były podobne -pedał rósł w miare pompowania po pewnym czasie wchodził w podłogę i powtórka pompowania. trzeba próbować aż do skutku. choć czasem szlag człowieka trafia ale dalej jedziem z tym koksem nie łam rąk walcz

kurde powiem ci ze długo go odpowiertzałem i dalej nic :/

to dalej masz problem z zapowietrzonymoi hamulcami .jakiedys mialem podobny problem w innym bolidzie.zrów tak moze ktos stwierdzi ze zle ale ja mysle ze skutecznie.odkrec prawy tyl odpowietrzniuk na zacisku naciagnij na niego jakis przewud byle przezroczysty.odkrec odpowietrznik i niech ci ktos pompuje pedał hamulca non stop wciskajac pedal od poczatku do konca i dosc szybko ok 10razy na kazde kolo.jak juz bedziesz konczyl kazde kolo to nie zakrecaj odpowietrznika odrazu tylko powoli po pół obrotu tak zeby jeszcze troszke płyny przy pompowaniu jueszcze schodzil.mysle ze powinno pomuc .prosze napisac po skaczeniu pracy przy bolidzie co z tego wyszkło

Tomalaa, zrób mały test na otwartej przestrzeni rozpędz go dość dobrze i równocześnie wduś sprzęgło i hamulec opór puszczając jednocześnie kierownice ale asekuruj rekoma powinien bolid w czasie hamowania iść prosto nie ściągać kierownicy jeżeli ciągnie w którąś strone to bedziesz wiedział która trzyma robiłem tak u siebie i wyszło że trzymała prawa po obróbce ponownej było dobrze -próby i doświadczenia to najlepsza metoda według mnie.pozdro.